|
|
9月28日,朝鲜公布了高超音速导弹发射的图片。老实说,看到消息的时候是将信将疑的。但10月11日,朝鲜举办国防展,金正恩参观展品,其中的高超音速导弹不是最显眼的,但确实是最重要的。看到这图,恍然大悟了,不用怀疑,朝鲜的高超弹是真的。
/ {3 H( q# I9 F1 A x; H* x/ J' D/ @( Q
/ g2 n0 f- s& R1 U: l5 g" ^& L9 h4 O
必须说,朝鲜的高超音速导弹和中国的东风17在外观上很想象,远看还真不好分辨。这不等于说朝鲜的高超音速技术来自中国。中国首先在军控方面始终是负责任的国家;其次高超音速技术的敏感度高,中国未必愿意转让。在琳琅满目的珠海航展上,中国展出了高度隐身的无人机,展出了射程达到甚至超过战术地地导弹下界的制导火箭炮弹,但是没有展出高超音速导弹,具有再入-拉起能力的火箭炮弹不算,那更多的是增程技术,与有意义的高超音速技术还有距离。' h/ _2 c# S' O4 w! `, d' R/ J3 `
* T' h8 J1 ]. z6 P# w
9 @/ ~+ F1 [) A* p& `8 [10月11日,金正恩参观朝鲜国防展,高超音速导弹值得注意
) @8 l$ M- K _5 n! Z6 F- @( J* j; A$ \3 ~$ G; j4 M
( C- g P7 l% D( F4 m }7 j) R在外观上与中国的东风17很相像
5 A; M4 |$ k% O: u
) Z5 N& ~3 ~, W4 I1 d. L% d# C必须说,粗看起来,两者的外观很像。但细节决定水平,两者还是有细微但是重要的差别的。! H; {6 Y( S/ Z
5 \, L8 G1 h, ^+ y运载车辆的差别并不与导弹本身相关,这是朝鲜在重型运载车辆技术方面的差距。朝鲜是有更大的运载车的。高超弹用的是5轴车,“超大型武器”用的是8轴车,就够长了,但那成本太高,没必要。
# {6 s8 \% O; f r6 F
4 R5 X# \+ q8 }6 H1 E( t4 ~; G
1 q' W# m1 ?1 [$ N- z朝鲜高超弹的下弹翼很小7 W1 K8 W( U. S/ n: V2 G" `. L
$ M6 D! {8 P: D
; L, `' j/ [! D- A, O# |3 z
东风17的下弹翼和上弹翼一样大1 r3 h8 o4 A! K
' J3 s* O* t! \$ }0 T8 r" x- p
东风17的侧弹翼的安装位置是在弹体两侧“削平”的部位,也就是说,侧弹翼可有显著的转动范围。这意味着东风17具有强大的俯仰控制力矩。朝鲜高超弹也有这样的结构,所以侧弹翼也可以偏转,控制俯仰。
3 m; u- J. B" F3 b) V5 T1 a
) X& J% `- x- K( R8 F
) v/ C1 K+ c9 S最大的差别在于底面,朝鲜的高超弹的底面是平直的
l5 ^- q/ |* w' i9 p( o+ B: a
2 p; r( @/ i" o- A3 t' O+ P
# D+ r. P) `, e: @
东风17的底面就是饱满的弧线6 H3 R% `# H9 @! n
6 ~. K3 x. {8 ~但朝鲜高超弹的底面是简单的两个平面搭接,下弹翼很小。东风17的底面是饱满的弧面,下弹翼和上弹翼一样大。' g9 ?! V; G+ L+ E. X
9 z k S6 d9 ^! ^2 G
有说法东风17采用的是不彻底的乘波体,这是对的。彻底的乘波体是没有弹翼结构的,只有很有特征的箭簇体。东风17的弹翼可能有玄机。一种猜想是:东风17在滑翔的主要飞行段里是以乘波体构型飞行的,侧棱和弹体形成的激波把尾部的弹翼“笼罩”住了,弹翼在乘波体飞行时不起多少作用。在速度降低到乘波体速度下限时,转入依靠弹翼升力的普通超音速滑翔。这不仅增加射程,也容许卫星导航、弹载雷达发挥作用。在高超音速滑翔阶段,卫星导航和弹载雷达受到黑障影响,无法正常工作。6 K l2 A, S; u: R! x y" u7 W, E' Y
+ p& n. o Q3 o1 h, Z+ L4 S
在乘波体向弹翼升力过渡时,气动控制面控制跃升-拉平机动。这时速度尚高,但在乘波体滑翔中,高度已经掉了不少。在跃升中用速度换高度,然后拉平转入超音速滑翔,增加射程。在最后到达目标上空时,转入俯冲,高速冲向目标。
# V% R% {+ b0 s: a# \4 G( L. u
朝鲜高超弹可能也是一样的机制,问题在乘波体这段,东风17采用更加先进的乘波体设计,而朝鲜高超弹还是用简单粗暴的平面激波设计。
6 {0 ~, t# T/ N% w5 p6 b
0 Z a& B; s: k) y3 x; P
' G) U/ [4 t8 P& C& n5 U; V
压缩升力的原理和滑水很相像2 t$ i& o& x R% \6 U
4 q9 [9 j5 Z6 r4 U! @0 q: r( a
在速度很高的时候,弹翼升力的阻力太大,可以用弹体本身直接产生升力,这时弹体本身就是升力体。简单的升力体与滑水很相像。换句话说,利用前进中对水的压力直接产生升力,在航空上也叫压缩升力。比升力体更进一步就是乘波体。升力体用弹体直接产生升力,但乘波体用弹体产生激波,然后通过激波产生升力,而弹体“坐在”激波上飞行,好像坐在魔毯上一样,故名乘波体。6 {$ @2 M' b2 N3 J7 j
) Z6 ~, g3 n4 v3 D1 @
" O7 C6 F# M( [5 W
简单的楔形体用紧贴下斜面的平面激波产生升力,本身骑乘在上
0 [! _3 [3 u( J* T2 Q- G
0 a: k) f& c$ t) j# Z* L
: N( V5 Y1 a" |1 k5 R# z- b7 u二十年前的X-43就是基于这样的原理的设计
1 ?) [! I7 H' X) |' [) D1 w9 j/ |* @/ z' m$ F* x
0 m! ?% u }+ B8 @7 ^+ _朝鲜高超弹也是这样的基本设计,所以不能有太大的下弹翼,会破坏平面激波
; I x6 M6 Q* f
$ D# q" F- x# x: } s9 h最简单粗暴的乘波体用平坦的下弹体产生平面激波,乘波体本身骑乘在上,这就是朝鲜高超弹的基本设计。但平面激波是假定无限宽度乘波体,实际乘波体不仅不会无限宽度,宽度还常常很有限。有限宽度的乘波体不可能产生平面激波,而是锥形激波,截面形状由乘波体和速度决定。为了简化分析和设计,常用简单的圆锥形激波来近似分析,而忽略具体锥形形状的影响。现有工具反正也分析不了太具体的复杂锥形,只能做简化的近似分析。
4 t/ v! R% M! Q4 V% y w" i
: p& I. B: P! K
" ~+ Y. t$ i9 k1 Y2 A4 u" T可以看到,X-43的激波也不是平面的,很接近圆锥
" G2 T4 u4 e+ ^/ O! _4 `# g4 Y( J/ X3 ]$ ?$ Z& m( l. a, ~3 e: a
锥形速度越低,乘波体的截面形状影响越大,下激波越接近平面;速度越高,乘波体的截面形状越小,锥形越接近圆锥。乘波体本身都坐在锥形的底部。; [$ s# a+ H- ^/ b2 g/ L( @- X" }
4 V3 ~+ G8 M" Z9 |6 {+ q& @
/ E/ `1 ~( z" z
低马赫时,可用大锥形激波近似分析;高马赫时,可用小锥形激波近似分析3 o5 j+ g' ?* I% D3 Z4 E% a
3 K2 v2 w6 L: w5 t8 E3 t, D" w可以看到,速度越低,下激波越接近平面激波,乘波体的底面与下激波的锋面越近;速度越高,下激波越接近锥形激波,乘波体的底面与下激波反而有一点距离。以此推断,朝鲜高超弹的速度相对不高。正巧,X-43的设计速度为M10,一共试飞过三次,第一次失败,第二次达到在29000米达到M6.83,第三次在33000米达到M9.64。朝鲜高超弹的起滑速度估计不会超过M10-15。相比之下,东风17据说达到M20。: R; S! I s8 `6 w Y# T0 u. G
. ` s' f$ [1 t2 k$ \* }# F# S朝鲜高超弹的橙色弹体上有大片黑色,那是帮助散热的防热涂料。高超音速飞行时,气动加热严重,表面对流已经不足以带走足够的热量,需要加强辐射散热。广东老太在夏天爱穿黑绸衫乘凉,一方面是因为绸料透风,另一方面是因为黑色是辐射散热的最好手段。夏天人们爱穿白色,那是因为白色在户外反射太阳的热辐射最好,但在背阴的地方,反而是黑色最有助于散热。SR-71“黑鸟”采用全黑涂装,部份原因就是有助于蒙皮散热。; G. x0 w2 s" W# Z# w2 t/ T
% U: n' k& P2 G, y* M
) e2 L( D! D- ]6 ~# i2 @1 f( Y, i
X-43(前面的小黑东西)是通体漆黑的,后面白色的是助推器
- p, Z+ y0 ~) |4 `1 t+ |
% I8 l- \6 y% I8 e) e$ P
. H8 O/ X/ ] f$ R4 I
X-51技术进步了,就不再通体漆黑了8 e) s( j/ A5 d( F6 W4 M1 P
( o; a8 }$ i3 o3 o$ k- j东风17不用黑色涂料,因为更好地利用了激波。乘波体的奥妙在于,激波是致密的空气层,不仅提供升力,本身也是良好的导热体。东风17的下激波锋面远离弹体,弹体处在相对凉快的激波尾流里,热管理问题不大。朝鲜高超弹只利用激波的升力,但热管理的作用利用得不好,必须用黑色涂料加强散热。小小的下弹翼也影响末段气动控制能力,可能命中精度方面也差一点。
1 V5 S3 l3 t- p# w3 e9 X/ A% h) q0 _4 @1 s1 {1 [
高超音速飞行体的热管理是中国的独门绝技。美国高超音速导弹试验好几次就栽在热管理不善上,飞到中途就自己烧毁了。朝鲜解决不力是很情有可原的。
* V) |4 `6 }( b) z) x6 q u, \& d" D* z
9 F* E* \7 R" i2 A4 ~说起来,朝鲜很不容易。印度和台湾的资源和技术条件都好得多,要是有朝鲜那样的倔劲,也不至于如今航天和导弹技术这么拉跨。 |
评分
-
查看全部评分
|