TA的每日心情 | 开心 2024-1-5 22:47 |
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togo 发表于 2021-6-12 12:22
! H/ H5 Z S* H& Y' b这个图是华为网站上的,应该是答案了。
& } `! f- V2 ?/ r6 \* d: ^; jhttps://www.huawei.com/us/technology-insights/publications/ ... * r/ F, Y! k9 m: S: M0 {; B% `
完全外行。% o/ E' \9 |" B# B
从这个图来看,简单的说一个升级的基站包含了以前所有的功能。如5G包含了2-4G所有功能。那么耗电多是自然的。7 n2 n, A& Y" E6 d! }4 V& ~, f
而5G多耗的68%显然带来了远不止68%的带宽增益,单位效率显然大幅上升了。
B- D9 ^3 w' L注意到这是Typical Maximum power assumption,那么很显然只有在少数时间里需要Maximum power assumption,否则不正是需要最大5G带宽的典型5G场景?! ]0 R/ i5 c& n. P! U* Y
这样来看,经济性我的理解实际上变成了在这个基站处是否需要5G带宽。如果多数情况下不需要,而5G的overhead又超出预期4G太多,那经济性有可能不好。
3 ]' y& l a: R/ U0 |那么我的问题:高速公路总是在接近最大通行量时是什么景象?! b! K; B+ M9 p
我们固然不应该在黄石公园里搞双向4车道,亚特兰大要是只有双向四车道是什么情况?, V3 A5 `! t0 h' r, c
另外,有多少人每天出门买菜都要上高速?那有谁觉得我们的车永远不需要能上高速的能力?祝贺你买老头乐电动车。当然老头乐手机还是有非常大的需求的。2G足够了,搞什么3G4G的浪费电: _' Y9 ?. _* ?9 Z I
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