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[LV.1]炼气
这个不用看国外,我觉得国内应用可能反而会早,最早的可能就是城际高速货运。 城际高速货运目前技术上突破已经很接近了,真正的问题在于资本和法律层面。 像京东、阿里这样的公司,有技术有资本有需求,是第一推动力。 此外,资本还会看到,自动驾驶给城际高速货运带来的利益格局的变化,像以前那种贷款买个货车就可以跑长途的,单打独斗是不行了。 从执法的角度说,入网的自动驾驶货车监管起来要比以前方便,也有可能在法律层面推动这个事,超载的问题说不定要靠这个解决。
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[LV.2]筑基
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[LV.8]合体
小米粒 发表于 2021-5-12 15:11 为啥你头像........
该用户从未签到
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[LV.9]渡劫
还是不懂 发表于 2021-5-12 20:23 那个表的信息有点误导。上面的初创型公司都在努力向多个方向发力。 目前来看,特定场景的无人驾驶(例如机 ...
看客 发表于 2021-5-12 20:47 我理解你说的“向多个方向发力”的意思,是指这些公司做的是“多个方向都用得上”的通用技术吧? 封闭环 ...
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[LV.Master]无
旺旺的考拉熊 发表于 2021-5-12 07:45 这个组队模式听起来好像现代赶尸阿
中国货运平台福佑卡车(FOR-U)向美国证监会递交了IPO申请。该公司计划在纳斯达克上市,股票代码为“ FOYO”。
昨天,福佑卡车与自动驾驶技术平台主线科技联合宣布,启动国内首个干线物流自动驾驶商业项目,首批测试卡车将于近期上路试运营。关键字:国内首个 干线物流 自动驾驶 商业项目 在货运领域,包括满帮集团、快狗打车等都传出了即将冲刺资本市场的消息。此前,滴滴旗下的滴滴货运也宣布将在北京等11个城市开拓货运业务,进行业务扩张。
昨天,福佑卡车与自动驾驶技术平台主线科技联合宣布,启动国内首个干线物流自动驾驶商业项目,首批测试卡车将于近期上路试运营。
在货运领域,包括满帮集团、快狗打车等都传出了即将冲刺资本市场的消息。此前,滴滴旗下的滴滴货运也宣布将在北京等11个城市开拓货运业务,进行业务扩张。
看客 发表于 2021-5-12 20:16 咋啦
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