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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。/ A) t# ?7 ]* o! h( T
% f5 M: [( o8 t" b

6 p: A3 X4 G. I) a/ G& g二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
6 I. {3 C3 P; I; C
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: J4 g8 Z# n% y# [3 M+ b北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事1 r& X! z; r0 R6 n* P- a

4 v4 H7 D# ?) B3 Q, D$ T" V7 |) `1 H' U
但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样. E, K' s# F4 [: Y. a$ }
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3 a& B9 q% v4 ]9 J1 m+ g) w7 m  r米格-21的舷梯有加了轮子的版本; v4 g+ x3 d# F8 p* N! S- l
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6 o) ~3 j! l+ g" \) [1 l6 G" ]
2 Q5 m$ r% R, o到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠1 E2 \- |8 ^$ [" A. G0 ^, `

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# G( j# o# R0 I  ^不过米格-29的舷梯还是搭在地面的: [$ v- h6 J; m! P* Q3 |
. f$ r; U+ E& t# _

7 y# }" L. w$ e苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作$ ?) F! i5 {' y8 L- P

, y' O+ Y+ v. h6 s! T! Y2 O' N
# y  _7 F3 [' ?7 n' |9 s这是苏-308 r* t* \/ i2 I/ V3 }
( F5 o0 `5 L' {+ W* _! N2 o

: L& C5 W) u( x* e+ o$ y7 [歼-10也是一样$ u* D1 C  b6 j9 S

# @( e9 X0 ^8 m9 a$ s$ a" I4 I, {
8 B: ^7 V2 H$ P3 @  {( H有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15' Y! U9 N: Z# u, X

& M1 S) t* l) R& M
9 ^; T! Y8 z7 h' D- ^1 m' X4 e0 _进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层( Q1 |  z) G8 ]: m

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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
' h9 ]  A6 e$ o8 B& g) X/ _
* |/ D7 ~' T* b  O* \3 W, {. n' J5 p4 h1 }* _
F-35则是自带的
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2 N. U; m8 b0 j
这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯6 y! \  _+ Y/ N

' O) W% Q3 E9 G& x; H( I/ @$ A% s% j7 f! v) c9 I2 i0 v. c8 d* f

$ }3 z, d, g. ?8 r" R, \; h5 X( g5 P
在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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1 @$ e4 y/ S: I. x# ]) m
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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! P0 H3 H* N& {( |
6 H" n8 z+ M' k3 r8 [F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
* {' p7 Q) ^' o
) Q# y2 s2 r* J& n* [+ V
3 S. P: w8 Q7 ?2 X+ i+ T# V* ZF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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# h: V: F* m4 ?& o& ^$ |, g
0 P5 T7 I2 I2 f7 }* F; _但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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+ E: D- }( b+ S* g5 Q( m
其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯$ ?  E! V- B; Q1 {: B8 c+ _* N2 V

. J$ \  d" L5 w9 v
$ w. R2 B! r% z有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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4 D! _5 \5 a( B) b2 C  F
还好这东西不重- g8 O) _' q9 N  x/ ~3 \

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. |% a0 F! O3 r& V* I0 u. b同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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6 O# G. ~* i1 ]) o
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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0 Y) a5 Q! S7 @欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴* `* E4 b; p" R( b) t

: V/ ~, p9 m: K  s# D& E8 j, U$ `1 y
爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用0 l( r5 ~: P2 n% ~1 k- Q5 X# s1 _
' N6 X9 d. n8 q) z: n% Q
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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' j8 Z6 {) i4 r& `
所以也有外挂的舷梯
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: P! A% L7 w( r5 _9 K$ r1 U- P维修的时候更是用滚轮舷梯( M" v/ l5 u4 k# k- J
2 u! _- f, o) h4 o, i* B; `
总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    该用户从未签到

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑
    ( o( _9 A3 d6 X  C/ I8 c! C& z, t
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    ' `6 b' s: k1 z( S' X$ H0 X" Z  x歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    . o3 A) N, x7 V* m" I
    . z9 i* X) z3 r  f8 w) X这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
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    1 |3 H* [  V0 H( I5 Y8 m0 N9 X% Y- C  m6 S

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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24  p$ C* b5 a; L% P7 p  E) j
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    + h9 S) k2 R: y" r! Z' p不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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