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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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+ ]7 B6 V0 k4 Z# T$ w- a群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”' x0 K0 q* e t5 v. p
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7 G& L5 |, t w' d, c3 T' d北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事) C2 p$ ~% \4 w; u3 w
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9 c C% _( f3 v: p3 }! K但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样2 r: z* m' H) Z( B
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1 s9 P5 c/ Z- {7 B7 P% I米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠! P6 L* X2 P5 r% M D, g
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4 L% }+ H1 m( u; g* q0 r不过米格-29的舷梯还是搭在地面的) O5 x% x7 [: I
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作6 I0 S7 T( |0 Z7 ~9 K+ J
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这是苏-30
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8 ^( a1 S9 G: H- v N7 M, M歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15 q' U8 x% }( E8 l
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/ G/ c4 [9 _/ k# A H" t# v* g进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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- i% ~# A, H' N$ N8 j! G4 d% P8 S h容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16: \$ z" j6 Y# ~: f
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" ^0 H6 k# z9 w Q! f( R2 @F-35则是自带的9 ]# S4 l0 I# w7 B! N+ A) P! m
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" ~1 Z. _6 @$ Q, k2 E+ r) ?这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯) n/ u& ~4 Q3 w0 \- \
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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! K9 x" q# f8 ]4 i0 A中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事0 Y% W& Q3 C. J" q
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯4 C( z( d3 f, S. c; [. k$ A& n
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) L' U$ E! }( z有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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$ K0 S* H6 f3 ]5 g还好这东西不重
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2 o+ j c% @% O6 [: w, Q同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯 P% ]0 y6 P: {/ ?8 k
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3 N) s0 u0 s/ a; A9 h9 Q法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分6 g% z) D8 q. w8 w' D
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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; b* q) C0 c8 j" j+ `欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴; v8 i: S' `9 A. P
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用4 d; y5 u7 i5 D7 q
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" J- V% c! w- y然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱* d6 J5 h. \! L/ M. {
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所以也有外挂的舷梯
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. M4 f+ i2 k: b6 @4 @维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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