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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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3 I) [9 T) n7 C2 |8 G群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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& \6 g; h7 ?$ I7 r3 b
二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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( ~# x3 C' I; E+ H, d; A, ~7 D
北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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3 g- i0 D" ?2 B/ W1 f
$ f; f2 U7 w) ^& @' i8 W但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里/ b9 f2 |& X8 h/ P* a

, Z1 H$ n; J3 a  l% a" B' L+ }/ m8 V, ?3 J, F; H* r* Q, L
进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样9 Z) p: _( P: j- C& P

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米格-21的舷梯有加了轮子的版本9 c' M; d0 k+ R+ ~
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! |/ s+ u+ m0 t  i% L3 w$ Y到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠8 V1 J6 W/ h* d! I" s
9 G& O9 G* C* F* ^% \

. B* x8 v- [: a$ C3 \不过米格-29的舷梯还是搭在地面的& J/ ~1 K* e, x  M2 m! \+ o

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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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- ], Y3 h8 @; ]! e% e6 o
. D; a1 G" C" u: b这是苏-30+ ?8 o/ i/ H  I' e& L

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歼-10也是一样( I2 [: z  @: ?% I4 u

) W# ~4 a+ E4 P+ z# }1 ?0 p7 _. _$ q* C7 n/ V
有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15* c: T# X: L# Y9 a

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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层. F1 f- r. Y" S: T9 q  K
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& M8 d0 l; A/ q. I1 ^& Q6 H容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的1 O, U8 V0 A+ c5 Z

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* j8 ^7 w6 A5 o/ ~这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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3 C" o3 z0 d; k6 Q: N5 ]! I$ A% P9 w2 `# s
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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! B3 r+ v1 L" o7 A/ GF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的" E! S* M7 X* k
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了0 h0 O% a8 C* A1 Z3 E
& H( M0 B: h- W. ~( {. A

; c7 o+ j4 j9 G% z. I9 L但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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- C5 y; y4 g" \; P- ~' C& E
. A  G5 ?4 J. {$ t. N2 F9 v5 \其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯# f9 `3 Z& S0 U* ?' F

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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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# O- K' Q& @4 W6 S还好这东西不重9 z8 b, ~9 j/ G4 I# H8 c% S# h
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* k" x, }- i$ \2 M* i同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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) h! [) [8 E: o- o9 K# J& i
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分2 R3 w1 s2 ]# A2 |$ Q4 A& @

) E) H8 s1 U' z! i' d$ V
% e( a1 ?6 Y/ e6 M3 V5 k但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯. i: R2 @$ n! Z1 {4 {. l9 W
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4 f6 S5 s$ Q: R& r$ W欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴! l/ k% ]/ ~- S+ `! O
  H. L- _% W; h" i. o' m
2 o! }3 I; y, @" j) q( ~0 i0 I
爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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5 C9 g( i3 a) Q然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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3 F! g) d* n# ?- z1 p$ `3 f
所以也有外挂的舷梯! o2 t4 z4 S2 q8 {  Q; E
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& K6 F* Z2 q0 x0 }2 K: r维修的时候更是用滚轮舷梯* C3 J. ~- Z$ H6 {5 ]( X" L

: \% w+ A- U3 J9 a! Q2 s6 ^5 ]- r  S总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着?
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    该用户从未签到

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 & H, q+ e7 S/ h( S5 l* \
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    6 n: X! I& n1 s+ r' F歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    # e: l4 Q  h8 E  }" n$ e) D

    ' O# k7 |& D% @6 v  ]& [这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:+ S. e% _! J4 z/ l2 K3 B$ T6 o

    3 \% N, }9 B6 w% g3 a9 V7 |6 r: {3 c+ y7 t& ^
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:24- C4 V2 b$ v+ S4 u- K% O; t0 S0 m5 S( B
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    9 D' S/ N& s4 @7 [% g: J6 D
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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