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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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" D* ^5 i- W0 r3 G; k! h, A群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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; ^/ {; q( f; e: p9 W4 m/ E二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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( a4 b. I3 z& D. p% s i北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事, p U5 M3 a$ T6 w3 L* j: R
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样/ f# c. l$ V, r2 x6 o
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$ s3 _) J; H) ]2 O3 L, K* f米格-21的舷梯有加了轮子的版本' Y$ S( f8 A- A$ j7 d5 E3 n$ o: A: b( P$ n
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠( |5 C- L& G+ o w' W+ w9 Y( P* ~1 R
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的, w- Y9 E& X+ Z' n# h; [4 }& _
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作: Q) ~: S+ j! D3 F7 u- K0 Q: A
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这是苏-30
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$ I8 E) ?! t3 q+ ^* s2 @歼-10也是一样
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6 ?* m# K8 G3 Y4 I3 }有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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4 Y* t( B5 P" w8 H ^进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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3 N# t8 R) i! _ @ }7 g容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16, l% Q( I! ~- Z% U* z; |; \
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F-35则是自带的0 N; |. u) ]( F6 s( \' F
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& [$ U) i, I s0 f$ T* w) V这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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; U! C; X! H) {+ R* R/ T- L在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯1 k: ^5 p8 d1 h' N
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1 y0 U, |4 p6 j' C( w1 }4 v& E. Q& M中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了; O) a) B: E. r- Z
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( A7 w6 X$ d- A: G6 R但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯! Q0 H# A$ G0 A
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯% `. P6 U$ ^. F# i; o& n$ I( q, W) D
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1 O! c6 N; B1 f$ D有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来; |/ c/ V3 _; R' G0 ~2 w6 k, j+ j
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4 B; q, `! d* R还好这东西不重
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2 j& _ L5 Q7 i- L& f `% g6 S同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯& M6 l6 u. n3 M; @2 Q, o& ^
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分. y2 c2 D! A% p1 z. e8 v: p
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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. m+ a. {- {+ _" F4 z! W% q( \欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴+ }1 K' ~# ?8 i! W2 f; J
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱; Q1 X- Q# ~5 A& L0 C0 r* G6 x
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0 B# f8 F$ Z: A) H! T所以也有外挂的舷梯5 {+ f. V/ Z3 o' D R; h, X$ P8 X
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维修的时候更是用滚轮舷梯2 d) @- ]- {# u" j, j
# }( f+ L- ]& r# o" S% o, I7 y总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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