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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 l! y; k! D$ y3 B
" H A+ c$ o9 G, J7 M/ j7 y. I9 i. S群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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; ]5 A2 l R& o5 U二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事3 q" Z6 D8 A& Q) q) `
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9 d( o J4 ~0 V但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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* i+ U# w ^- z* Q, l, t/ B进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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5 ], s5 _7 L W, _7 ]米格-21的舷梯有加了轮子的版本$ e0 ]% n. p: `9 _# G
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2 N% d" e* O! u3 [3 h) Q到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30
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' I) T# r i1 U( c R+ |歼-10也是一样5 ?1 t: C# m/ q9 c' ~" H
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4 Y* z$ _, ~9 y8 D) c有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15+ J$ n T. C2 c1 |
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层( j( x. f. D5 r/ }, m
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2 |& T1 y" w! b) y容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-169 Z( g0 l' v: G$ K5 Y1 U
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* _3 C9 S2 Y' x' uF-35则是自带的0 e+ ?0 ?+ b* C% P
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! L2 b m+ q% ]7 L, T: g% ?这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯& D. {& ], i7 G7 H; J
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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/ P* P( v; A" `3 u, OF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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H& e- v5 n8 w+ x% T其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯9 M( t8 X$ [' s! f! n1 v: z
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重! s' N; n4 I% J p6 F* O
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* _9 y0 W' A% z* x# ~2 o+ I" ]# b同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分 \* y4 W t0 ?1 S* u
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9 t% X+ f) Y' q3 D/ I: y$ i但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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1 q/ F0 R% R& q K/ ~8 D然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱: t+ S2 f/ E8 w, F3 r9 y
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7 r* ?- R$ T) W0 `0 H所以也有外挂的舷梯
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! A |0 }. V, q. `0 d维修的时候更是用滚轮舷梯/ S/ a( n% K, B1 F: N- G
* q, W' x2 b6 J$ J# ^. {2 b; v总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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