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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 2 O) X) A) p0 X
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。2 J6 c: n8 A) l+ ?" d7 U1 N
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$ q, H0 C! r& _: B* M# q二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”$ @2 _/ B+ Y. \5 G$ c- h1 o
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事$ ]6 M [" U% ~, T; o
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里1 v0 w7 u4 s# b, T$ n
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1 O+ v3 \6 A4 x$ V) ]& t( v进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样 {6 J3 U6 z# j& O* Y
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠8 i& L/ k) K. W0 c* O
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- q) L. i' W. ?- J' i不过米格-29的舷梯还是搭在地面的4 N& b/ Q3 |! l V0 |' a
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作$ ?8 E/ J5 b3 B& _" g* Z6 w
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9 P' G* {0 t ?% B/ T! I: i4 y4 n这是苏-30$ }* m% J6 H0 l3 M3 H2 w5 p
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" C3 E) ?7 @% o# p歼-10也是一样
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2 Z: x8 S+ p7 v# w; |! ?有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15! P% |+ k6 c. Q3 T; M% _
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2 ^& F+ {- |) C" w! O+ s进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层' G& `6 M. P4 }+ R$ J
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9 g! d/ F7 V2 X. s! R3 B容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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# U- B7 X' A$ O% o5 ~) O: x在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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+ ~% P+ w8 K( B: _5 z* NF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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; P" y: _9 ~) ?# v' ~F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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# J$ a7 c, h7 g/ |" _7 j* G% a1 O' W+ B f其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯7 Q: z; S8 a0 G8 ?) O
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来* G3 ]2 B$ w( ]% g4 m8 O% z
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+ t7 d; h* T' o& G0 |8 g还好这东西不重
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$ a. W' O; W4 X0 r( f同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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- `/ ?$ E$ a" I9 }, ]' j# i法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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9 f* W8 u! Y" p4 g ]( v2 |2 T但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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" b2 U) i7 _. \% `4 O爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱1 Z$ w1 E$ Q" n3 N: F% P! G% M t
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所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯3 c+ J9 ]* G2 K
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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