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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。, G9 Y$ y! w @/ A& ]
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( J A: J' W! R( D二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事* K% A* R2 B0 [0 W' R
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/ T7 w& }; P1 F, D! U( V% |' ^但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里* s) u V1 b( s& ?- h* ^3 z; u
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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5 }6 m& B% |6 C) D4 B米格-21的舷梯有加了轮子的版本/ ?1 l2 x0 l, s3 ]
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3 A0 X& e& y# m到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的3 l8 R6 R' V5 [8 }8 x! M
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% N; y& d; v' q6 h5 D苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-30, x. h' W" g- |. j1 v; P3 g) n
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歼-10也是一样
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4 d+ x9 H9 s* j/ { ]0 j+ O# x有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-153 t" E7 }+ C# G( r# O
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层2 Q, r& n( I7 Z% Y$ s% B' a# i
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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* I8 [' t( x8 P2 PF-35则是自带的
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6 D# B! m9 u3 w4 }这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯/ s, I6 P% k" g" z! a# ^/ W# c
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T7 t" }. P: ?8 f Y在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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/ d4 `$ l; W S- Y中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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' W0 ^4 y+ s8 `: J* x$ o% p. WF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了- {+ d. C6 }& E; l& Y7 E1 S: M1 u
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯; y* D* a6 x& Q8 z' s7 a! t& n" A
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' a/ d3 i' o% @! K其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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1 o. x" c2 l' g* c+ Z# k' f" ?6 n5 W有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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1 \. m# I w2 H M3 D* a还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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' [/ Z* m: J( T; r* y9 H, U6 K但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯2 f9 d6 C0 G; s0 [* ~4 h, P
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴' _0 M: k9 N, q5 g; q
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% G: h3 g+ O) K. [爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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) B! L2 v! i, F, h* t所以也有外挂的舷梯
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, u3 N/ l1 Z1 Y) T" o) x) S维修的时候更是用滚轮舷梯. g. I* i+ Q/ F3 F2 ~! G( ~( d7 k
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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