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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
" j  G% Z. v$ [- H! @7 M: k/ \, u( @$ H
群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
- \  F' a% N3 {5 K% m- P' M
6 ~7 k/ b( W  H; K5 q8 H$ b* h7 ?) |* x0 q# ^3 i
二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”4 j) P+ P; H! y+ D0 V
3 o6 D9 H  G  _$ b. E

* f3 K$ K: B. I$ \! c! {+ l4 p" Y+ [北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事* H+ u5 m! |7 i3 N1 ?
& o. x* h! E) s- |
: x: O! p1 F: w, @" V7 N3 i
但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里) G; D/ l) ^& V
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" Q9 y" ?& t4 Y/ \0 \8 W& Z进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样+ |$ @8 B9 v0 [' Q
; p2 w7 Z0 E& V2 F

( R  P- Y8 U6 n, L! C# r米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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0 v2 D( ?0 r2 {7 V/ Q6 ]) ~
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# l" \: J& _6 J  R! w2 l到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠/ b" _: E4 o- T( @" m9 n

5 m' k/ S3 h! Q
% m( V  o: m# j+ h* r不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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- M6 P2 V% O% K( B3 K0 Z
苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作$ Y# ^9 a- a& A- |+ t/ V

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这是苏-301 _5 D& o  ^+ X8 M5 L4 e
, S/ ~8 @2 o7 b/ R/ Z

5 Y) ?% e* k+ z/ h歼-10也是一样
, }5 T& @9 _) S, e
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15) s" ^4 D. s  \# k. t9 a
3 Z* [' W2 f1 C# I" y
; w4 u$ V' n$ o! _& Y" e
进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层( f, G$ i& m- Y4 C

+ J# r3 T6 S3 J  ^ & }7 c" e) t7 v; O9 q5 ~/ @
容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16  P5 q9 `6 I# m8 q

, N3 f1 `1 s6 H+ G
! r! ?' {+ e: X! iF-35则是自带的
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5 F) e. ^6 V2 A) l. e, B$ r# x: @  r* z
' m' ?7 v1 ?1 D  v+ Y! z. t0 p9 t7 o这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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" A: G, ^$ @' ^, b, b* b+ q' X- p+ c6 I
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) R" ]3 z! B8 _+ x! l! O/ A* n在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯$ Z8 R$ R9 A3 z" ?6 z

6 |# G2 C1 }" `: f+ e2 B2 d( }6 R0 L1 I' }# V
中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事, `1 u( G, z$ N& I; Q6 g- V3 P
: N6 t% D; W: b, b
6 ~$ c" ^* F: t! `4 \! o6 P$ p
F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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+ Q7 h5 N+ W) w
* a: X" g0 L4 @# l! ~/ vF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了. d% b! m. B: p" `; C: s7 k

# i$ R: z* M, @
3 ~/ Z$ |5 Q# ~. e$ w) \9 z! N但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯$ [# q: A( d, e3 J

5 y* d! ]* Z7 N, [$ ~
6 d& o! L  R' q  N其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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6 K  h+ o1 W( Q有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
" x0 ]. f9 ^  u
1 r- ~+ j$ {$ B: P* a1 s + l' d7 Y! ]  {
还好这东西不重
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- V  b1 [5 N* Q" l
同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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2 p& x2 }* p  k! Y+ p
法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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5 U* b# Z( C  ~7 ?7 B; y  z8 k& V9 L$ A
但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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, d  R* F  _  X: ~6 S/ E& G7 i
欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴, x$ d$ x% @8 y1 P: [7 b

) M1 t, h; Q( o8 p% m
. a$ c& e7 y+ t3 c- L/ k( M爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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6 b- o1 @0 l! u
6 o  j) f$ h! V' E# _+ M! D/ y8 i然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
; u; X+ F7 ?2 _/ f/ i$ H) S- @; `" |6 A
/ t6 n5 M# p0 k5 w! [+ L+ }
所以也有外挂的舷梯
/ y% {" q( i& a; X" O6 f# q  h8 `; b+ F) N3 o0 {

: c. L% j) M  x# p0 y维修的时候更是用滚轮舷梯, L' w# J6 `. W

. P! x4 y) \  V( l) ~, ^) }+ j总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 8 V7 I. T* t. X
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    ; J6 ]8 m5 ^0 Z8 N+ l歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    , o8 G# V+ X- F! S2 b% f
    ) u/ }* F+ W2 n) M
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
    4 Q) I6 W, I$ R0 k0 q( A8 {4 T. x  ]+ g9 I
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:247 p6 D2 N  E9 `, M) U# d
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    8 W$ v$ B$ P& s
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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