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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”4 j) P+ P; H! y+ D0 V
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* f3 K$ K: B. I$ \! c! {+ l4 p" Y+ [北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事* H+ u5 m! |7 i3 N1 ?
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里) G; D/ l) ^& V
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" Q9 y" ?& t4 Y/ \0 \8 W& Z进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样+ |$ @8 B9 v0 [' Q
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( R P- Y8 U6 n, L! C# r米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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# l" \: J& _6 J R! w2 l到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠/ b" _: E4 o- T( @" m9 n
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% m( V o: m# j+ h* r不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作$ Y# ^9 a- a& A- |+ t/ V
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这是苏-301 _5 D& o ^+ X8 M5 L4 e
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5 Y) ?% e* k+ z/ h歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15) s" ^4 D. s \# k. t9 a
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层( f, G$ i& m- Y4 C
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16 P5 q9 `6 I# m8 q
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! r! ?' {+ e: X! iF-35则是自带的
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' m' ?7 v1 ?1 D v+ Y! z. t0 p9 t7 o这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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) R" ]3 z! B8 _+ x! l! O/ A* n在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯$ Z8 R$ R9 A3 z" ?6 z
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事, `1 u( G, z$ N& I; Q6 g- V3 P
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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* a: X" g0 L4 @# l! ~/ vF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了. d% b! m. B: p" `; C: s7 k
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3 ~/ Z$ |5 Q# ~. e$ w) \9 z! N但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯$ [# q: A( d, e3 J
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6 d& o! L R' q N其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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6 K h+ o1 W( Q有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴, x$ d$ x% @8 y1 P: [7 b
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. a$ c& e7 y+ t3 c- L/ k( M爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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6 o j) f$ h! V' E# _+ M! D/ y8 i然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯
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: c. L% j) M x# p0 y维修的时候更是用滚轮舷梯, L' w# J6 `. W
. P! x4 y) \ V( l) ~, ^) }+ j总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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