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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 - p' L; W9 m7 i c
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。2 o$ ?4 X/ I, Y( y& [: j
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”- l9 ~7 |$ c) G
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事7 q: s+ f- t2 U$ Q
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$ x& k+ j# x) n: G但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里. h% @ S2 F! ~# H5 L9 b) u& Y; M, Y2 _
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样+ l$ z0 c5 P5 b: d. C- O" E
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本- k6 c6 ?0 t/ i! a, _
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- _ M) _4 F2 j, W! Z到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠" z( a' B2 Y' T) G1 H5 [$ B
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的) J/ }/ w+ M) s: r; ?
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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' o0 j( r* v x$ v! c* f8 U这是苏-30
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歼-10也是一样8 T; G# |8 F( b
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15/ P X. _: [9 N! Q; {) q
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5 V( Q, u* p3 T4 c进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的* }& Q4 z9 j/ }4 x. f
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯5 ^- r% T5 Z% [8 m
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, P9 j0 a) V* }中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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* \% C; Q1 J$ U" E9 I' K0 eF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了* U) b r5 s7 v+ I
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" B! V" e H' `4 d3 M$ y但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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' C: a% s' F1 h9 J" e+ d1 `7 o. }
* ~8 W+ _0 s4 r/ i其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯 n$ C" ?9 S* Q2 V7 P9 M
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9 _7 r1 ]1 W G L# h! }% k/ q. m3 [( y有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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还好这东西不重% l/ i- y& s5 N9 ]' p
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯7 W3 {8 d0 s1 m" }7 }
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分+ l( o" B9 V" e" M% U
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$ Y6 e* m' U* O; d! H0 N9 M但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯# e2 D0 L: o0 h% A k6 ]- @9 w5 l
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4 N3 Y6 E: `# N. O1 |: l; {8 l欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用) f4 J2 {! c9 J3 v5 [0 F7 h
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱3 [! X3 u4 } d; n3 @) u' h4 ]
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; g! g- ]* r: S! E$ }2 H; r3 e5 V所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯+ x5 o7 i5 ?2 V5 p) r! l. t
( F7 N9 w0 z& o/ y7 c总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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