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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 ; ?% s+ J' U: K; D
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”, m; Q# y9 I+ ]& W6 U k: e
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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8 z v0 t% [5 f) W但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样" O5 Q& }0 b" B4 p1 [+ ~- R
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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j0 S1 y! p$ _7 X到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠* p6 f) V$ R) N6 [$ n3 h
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0 T1 n7 c# N$ d% |) u& q, q- D不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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* k9 S4 a4 T8 {- S苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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这是苏-306 E# |4 `+ y$ F) E0 A! e7 i& r
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歼-10也是一样; E0 X- F8 k+ A8 L& n1 x
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) u ^$ R5 `4 Q3 {有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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6 p _) Y" F# h" q) K进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层9 O1 Y1 P$ W% u0 Q& i( }* z; d
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* c) F6 n% A7 F' `容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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4 T9 t2 l d4 s- W" E. X: `F-35则是自带的* }5 Z0 q6 F% C
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯; ?6 Z" q. E* c4 m4 C1 K
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了, u1 N* x/ \/ C( k+ a
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯$ C- }1 K) G& V! B" E8 ~! q2 j
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来# s. @8 D; T0 R' B5 H% r
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8 x/ G c1 q5 [- ~8 i) h8 y还好这东西不重
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, q- X D. z! q2 o+ ~6 N# L同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分/ Q% R* m/ V; R" K4 i" j
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯5 M6 [) v, J( x3 l& `. s. j
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' ?/ B: y- ~: e- Z1 t$ J* n6 F欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴5 q( M7 `" d% i$ p
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用% S+ [! B& c# l9 D8 k5 w
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱6 p' ^$ u }! Q9 N
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3 }2 Y3 ^) {9 ]' {/ K* ?7 E! C所以也有外挂的舷梯2 x3 {6 w, {2 L+ o1 l2 u, c
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, v! e; y4 o' z6 e维修的时候更是用滚轮舷梯
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* }. f4 z/ `2 b" E5 B总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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