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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 1 S# n9 [, s- K [- q' C
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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% s: t, O- @ g* D北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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- D# y6 ?9 a' k L: ^& x但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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! M$ M o S9 H( \$ \/ Y米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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, F2 i# v9 ^8 v* _8 w! o1 S到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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l7 S# |3 s$ S: r苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
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: K5 `2 P* n& G8 I! D* |' A这是苏-30
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, m/ {7 y$ r" s歼-10也是一样" F& ^, z$ `3 @! ]3 W
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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" w( e/ P' L E进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层& _/ O# k k! L; ] _- i# O8 G* p
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) ^5 [ c) z! F容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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) f2 n' t+ M1 [- N2 Q2 vF-35则是自带的2 p5 l6 N# z3 ]) ?0 Y; J9 F" B
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯, s( @; y9 A: d. @( @& H
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! M% z3 j: }" b在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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$ C! k( I, x5 N& m中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事. X8 N, d* I* k8 J
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% Z% B- A1 z/ p8 O" Y+ V/ U5 V& GF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了- }2 a! n& Q. t5 ^7 W
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" W# U- g2 i6 k4 D/ i7 n0 a但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯4 r( G7 P3 A% u( A
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$ R" E! W5 ^2 C7 x, p其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯* u- S0 s; X- U5 X
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来8 v n4 p( a `5 a/ Z
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" K: F7 c1 F0 ~还好这东西不重
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8 ~0 ~+ ^5 F, [6 T7 \. Y. V; k同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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2 q h0 v* M+ t1 _! ~法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分
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' {3 }8 g7 B$ T$ c* E" c/ j但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯& A; g$ ~5 E1 `# d" k. Y# F/ r" y2 e$ B
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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/ x6 c' v4 |6 K( V爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用0 x1 @* C' S0 i! J( h' @* h" V3 X
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# q* H5 J; x$ c; U! y然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱1 L1 f" v4 C' _! j4 `7 c; n
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所以也有外挂的舷梯1 W: @: U# E/ X5 L0 t0 r* |2 `9 m
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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x% c, u- w! b) b% A* {" w+ o3 _总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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