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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 , P4 {8 T6 ^" }/ _

. ^4 L7 J* G: P$ L群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。" A7 c" S! T3 t3 q3 `& |
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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/ g5 A5 Y$ ^) r8 ~6 `2 B. m北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事1 K. c' ?  T8 k% p( U8 u2 @, q

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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里1 J3 M3 ~( i% t5 \7 d
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6 d# S2 e+ A8 I6 S% F: a( F- Y进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本, J, h* W% }, x/ j; }& Q9 n! d

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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠% d' q8 v; ?$ |! E

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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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, {6 m( n; G% D( {% P& d, T% @0 V* R# Z- @" v1 a
苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作/ P( l1 ]5 m" W4 q
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7 x  y9 A1 i: h) V7 a这是苏-30. e+ j3 p7 {6 y0 Q/ Q- V, f
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歼-10也是一样  M: J1 a9 T, N

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+ b3 [. k" D5 @9 v* Z) m有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15) _( _/ p- w, h
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层) U* j( N% N* @% d
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! c" P4 n7 z5 |, @: C7 o) ]' H容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16' I& h7 M9 n! M$ d1 _

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! X) ?2 L6 n' m( L# |" [- }F-35则是自带的3 G! ~) E0 }1 K. G: K$ _7 E

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: n# T% |$ [% |) d  `这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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2 x( t- O! K) ~" u- ^# @
- J* O' |& f3 |在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯3 ?  w: `6 E3 D) D' [
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中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的7 A  e" e, b& K$ J# c% B( \+ Z

! N/ u7 Y) G, n; [- y
9 T5 [! E8 E9 R  l9 P1 \) CF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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9 l  A7 l) K! L- @6 B但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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: C( C% M9 ~: [6 E% W- m. ^: ]; ~
* j* X& ^' h7 ]1 D" m其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯
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+ B  X5 `0 T, ^! o
# c. t+ F+ ?  y; z有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来3 b8 B; V# a; Y8 ^) ~0 s! w

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还好这东西不重
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, L2 y3 P9 L- c( g7 n1 v; _同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯  u2 X, t) Z! E" m
1 g7 D% U# R4 H

4 @+ _' C( h( `6 }, z法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分% d+ M3 [" l5 B' t4 ~! k
& w8 P  {- ^) B5 i8 ]; i8 T# }
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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  |; ~6 n/ l& [/ Q爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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& {0 ?$ o* t% t2 M7 K: a+ H
& W. A, ?  U, I6 I# Y所以也有外挂的舷梯
9 Y5 S( Y1 W2 h9 `  M# E  M/ p4 V+ w2 g+ F. p

( m2 Z2 u& c% K6 t8 i$ T- i+ y" K  R% r维修的时候更是用滚轮舷梯
: v  B3 a) ~8 v0 u( P8 V
" e- G9 |1 \( v! ]* o% W3 `" u# T$ I总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑
    ( @) j. K" T( @. J- I. K
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47
    ! M, K0 u# K( p. t7 j0 n歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...

    : }4 R9 X( [+ P' Q: N0 J) Z" L2 D0 Y1 Y9 {, ^
    这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:8 M* O: ?1 M( U
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:242 J2 f3 x6 r. C5 I3 h8 b
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
    ; _0 c+ W5 _+ @
    不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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