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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 , T" j. D3 {! a5 X/ `( S3 |) D
5 A: @) S' U. K$ a3 x; ^群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。9 O. x3 z! e+ G9 _9 x
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”1 c7 j* Y2 K, c, c
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事
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( W& F9 P7 K, X; V Q; R但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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: g( M+ l$ { U: t进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样- d( H4 s: u) D$ @: }& m
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0 ?# S1 N, k3 v1 C/ a米格-21的舷梯有加了轮子的版本- W5 G3 _' l# \( P T
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) a, K. U4 U* ~; S3 o, k到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作+ T3 D4 \5 c: l4 Z, j
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2 Q3 Y+ W3 q- s1 y" \这是苏-30
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" S% p! _1 {) r# Z! n歼-10也是一样# c4 _" [9 @5 S5 f5 S
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层9 Q: d3 R- P5 h1 N1 l, Z0 g
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容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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5 l2 F7 I1 l; |1 _# TF-35则是自带的
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& M$ x5 y. U- j0 D r; n* K' Y4 z这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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" P3 Y4 _1 m* e/ f在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯% \; \5 U5 h& ~+ g
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% x0 ]2 N) d& F" t/ c5 @$ K) j中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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2 y- b2 g1 K! ]' \; NF-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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, @! g6 N& h7 n8 t& z/ rF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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/ ]2 N* t7 A: U2 `; b% \但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯0 D& J9 h% m j2 J0 D* e
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( n+ ^/ R& i) C1 g' a* [+ @. c. N4 d" S有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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- D$ v0 o j! p/ I还好这东西不重& ~- _; w* M/ z l+ `
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/ {( Q* L2 y0 p( M/ u% X同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯* P8 C. {/ p! Y+ k, E4 O
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分% [" z+ Z- H3 Y/ M- L/ K* N T
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但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用2 P; ~/ {, r' M$ p
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱# ~; Z! }$ D3 z |: m5 H5 s9 t
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所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯
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! l( g2 K* a% K( c' ]* G* F* Z总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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