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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑 9 a. a% `% J& i' E- I+ ?
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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6 v% D8 i& L! C6 V6 W二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事/ F$ k& b- n3 A
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里! [6 w9 d1 \4 i0 q! X. K9 B0 p
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' W' g6 r( C* n* t6 L进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样0 A7 f9 ~/ }, N7 W5 c
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' h7 F* k7 ?* Q$ w米格-21的舷梯有加了轮子的版本
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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠) i0 l- |( ?' N
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P7 [0 e+ ` t. P# |不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作- d8 f i( {( d8 P; r/ m! L
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这是苏-30& z# P, Y" V9 ?7 c
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" e( `% M, K" l) R2 [歼-10也是一样
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有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层
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7 @9 M4 T z2 \! b1 [! N. p容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16 p2 d! g0 W' u* h( P$ S# x0 W
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- D' v ~' Y6 \6 V% c6 b! SF-35则是自带的 ^6 I7 {9 Q4 T
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
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, @; |) D1 w; \中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事; H8 C( ~2 Y$ l- l
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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$ x" ~: J- W0 h但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯- \2 M6 h2 \2 _* t1 H( n
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其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯' G. V& J7 Q5 h/ l# a- w
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有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来- @- F9 U" P2 D2 ?/ }! m6 E* W
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& Z' g1 {. O; W4 \3 m还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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3 @2 B( _, k# X. k, i( @/ n' _法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分- k! s# q7 R) J/ V& b: M& h3 c" [
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y2 L; V+ b/ H但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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( J+ n" k/ F; q- g% O欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴; ]$ U3 ~, v' x" J" T
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用) {8 b: r: {2 g5 S. j
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱3 e" z- c. C/ J
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所以也有外挂的舷梯
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$ Q9 r- Y% I) O0 v% `4 q0 L$ D维修的时候更是用滚轮舷梯
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+ a* r0 B0 Z7 s/ O3 b6 L! u; e9 T总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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