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F-35为什么自带舷梯

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 楼主| 发表于 2021-5-3 00:05:42 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
& c6 t% {1 l( A
0 |% H6 O/ i& H6 h% n+ k群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。- `" L2 }; H2 R' i) p8 t3 W, I

  \/ Q& F* {) ~2 T, w! \4 S
1 n( W7 r( }! v) L二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”
8 e" e* ~. t. c4 o. |9 P; {" m( k6 v6 N) b) _& T
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事2 X" |) u1 j: H! x0 G; W

$ I6 w6 p; ]2 V, F
; O4 b$ y5 m3 B- x但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里/ z  s; \/ t5 ~: |

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进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本- x* V1 w1 X3 ~
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1 k1 W# \& u, z  }: b( W

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到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠
8 h: m) M, E) Z
* h) t) u2 b$ j; N0 ^  g/ O; E5 R/ t! r0 n% P8 b1 K) v
不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
3 E) A; X) z& V" d6 \; Z+ n- i9 A. S4 M* x6 Y3 k
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作
& ~, C8 P8 b6 a3 m' |$ q9 y3 E4 }% m; u* _. S" N
+ N1 V% O1 D# r  M+ k  Y) d* t0 z
这是苏-30: c6 Y5 h/ V) Q7 r
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: C: ?9 v4 u$ H- O; ]歼-10也是一样2 G: f% b* v6 D; L
* u* V. t4 X# l% b+ q4 z

* i. Q, i0 s" `9 K有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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5 K: p- }  \# ^3 a
- X" U2 U% m, S1 I6 P: P/ m; ~进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层- a/ x; x' X- y
3 T  [: h5 g' ?" ?1 {( O  G6 H/ @
! Z* d1 U( O! t
容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
; v* ^" l% z- R: `. P1 _9 b; ?; p; X  n

7 D  q9 D$ X' I8 z6 B" EF-35则是自带的& R% E  J6 s) [* [8 t

' ^' N2 b5 P7 H* H+ v# m# Z
0 B! B* O5 R3 j6 j这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯
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: X" U9 x  }* V' b: w% l/ b0 `; q5 A2 W; s$ _
8 ]2 _4 f0 K3 ]
在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯
. ]! u/ i) U, h; T. ?
* U* r2 [$ L- H1 i1 R6 p& L. r7 N
* f: R1 V- Q" B% r1 t中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事2 h. l% B; ?- q7 W
) [9 z+ `: K. s: T- \6 N' Y& U
: r' s& v% [) |+ G' Y2 D
F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的
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F-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了
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# G- {; J4 a( X8 l; |" \1 a" N但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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! b# j8 O& V. |/ @/ B其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯+ w& n/ A# {/ Z1 M' P

  o9 B, @1 q- I( @! I 5 ^4 H7 b1 o5 ^7 l
有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来
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- O3 C# t: T( Q; N+ d  Z, m还好这东西不重
* {' h) W6 G/ `, z, V: G. r  X1 ~6 o# z

/ w$ @9 K) ?: J7 v" [同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯
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4 O7 C2 B" I& A( L, }0 i法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分! h( p9 ~0 s. O7 s

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2 w$ u. g3 D0 n: X5 {但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯9 P; h; E7 S! z6 y* x+ H

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0 z; _7 y2 F) h5 \% [欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴  s8 ?! ?+ s' \9 L2 D) F

; ^: C3 @" |3 o; {, G
: C' y- x: D- j5 X爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用6 R+ n& G$ N. Y

" c% a/ `8 ]5 x2 ~4 U' i; h, }! t# J( Q  B$ F! N& ^' t
然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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所以也有外挂的舷梯' D" b& t/ E1 S+ s

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维修的时候更是用滚轮舷梯
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总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。

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     楼主| 发表于 2021-5-3 05:00:59 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 15:04 编辑 % t1 X& S+ G& y! J4 [1 k
    机器猫 发表于 2021-5-2 14:47+ r) ?, |+ x( S6 I* w, R$ Y  ^
    歼十那张是真的?中国女兵什么时候可以留那么长的头发还可以这样披散着? ...
    4 Z  ?$ ^1 j* |( h: y; h6 Y9 E( M4 r

    # {! R2 B7 ~" `2 L这张原版是Getty Image,应该是真的。中国空军女兵头发规定不知道,但长头发的不少:
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    9 K  x  h  \9 B( i2 O* _# M) K6 L2 ^" x( N  @$ Y2 [$ q$ E
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    发表于 2021-5-3 05:24:29 | 只看该作者
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?
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    5#
     楼主| 发表于 2021-5-3 06:59:53 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-5-2 15:240 p5 k' y% v, p; p' f2 n7 Q
    晨大这么多照片随手就贴出来,是不是家里有个图库什么的?

    2 t3 u) X0 D2 b. s& B2 O% d. m3 G不是有个Google image嘛,只要搜对了关键词,只要存在的图片就都出来啦
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