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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-2 10:32 编辑
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群山对F-35自带舷梯很不满,并想起了70年代福特重卡自带舷梯的失败例子。其实这事情不是傻叉。
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二战时代的战斗机大多是没有登机梯的,座舱边门翻下来兼做脚蹬,直接从机翼上爬进座舱,这是英国的“喷火”, Z' ?" A; |5 y- R# n8 O, D3 P% ^
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北美P-51“野马”更加容易,机翼后缘和“喷火”一样,离地不高,爬上机翼后,爬进座舱就是一骗腿的事,对于年轻的飞行员就不是个事, h4 L2 I, h1 _9 J
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但气冷星形发动机的直径大,飞机更加高大,有时在机体上加两个脚蹬,但还是借助机翼爬进座舱的,这是美国的F6F“地狱猫”,正在爬上座机的飞行员右脚正踩在脚蹬里
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! k" U- _+ g g5 W! L5 q进入喷气时代后,战斗机越来越高大,必须要用舷梯了,但这时的舷梯很简单,就和建材五金店里的铝合金梯子没大两样: k3 X9 h) P: ~
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米格-21的舷梯有加了轮子的版本# g- I8 P9 G/ H
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3 y4 U# |. u1 H3 W到了现代,再先进的战斗机,飞行员也是要从舷梯上爬进座舱的,上为F-16,下为F-15。注意:早期舷梯是直接加在地上、搭在机体上的,容易滑动,容易撞击损坏;现代的大多是挂在座舱内的,离地腾空,不易滑动,也接触可靠- G6 |( W1 k$ W' m' Z6 Q
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不过米格-29的舷梯还是搭在地面的
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苏-27就是挂在座舱的,这不是PS,真是两架乌克兰苏-27,不知道在想什么,做出这种不雅动作& ]* s6 K) Q5 \0 D+ {% Y; _" `
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j9 F) ^/ O' S8 x这是苏-30
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0 X& H1 n9 E- O! D/ w) x歼-10也是一样+ [; X& I" Q- ]( L2 S, ~9 ^
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3 V1 U; R2 n$ }5 d4 t! w有些自带舷梯,作为备用,只是这要由地勤拉出来才能用的,这是F-15
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3 l* ^- V3 Q1 ~1 F P1 s进入隐身时代,隐身战斗机的涂层娇嫩,不能蹭碰,否则破坏隐身。F-22的舷梯不是自带的,但可以看出来,比F-15、F-16的要更加讲究,怕蹭坏涂层- h* f$ y' H; O2 e
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. l* a1 T5 ~0 Y容易看到,不小心或者没对准,或者大风天、有人无意推撞,还是很容易磕碰的。这里是F-16
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F-35则是自带的% \; U% d& D* G1 h
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这当然有隐身的考虑,但其实是从航母上开始的,这是F-14的舷梯% p+ B7 {0 r j# k; I
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c) A) r4 [6 L0 T1 [ K/ c7 a在地面的机场,还有地方存放舷梯什么的。在繁忙的航母甲板上,零碎越少越好,所以西方的舰载战斗机几乎无一例外,统统采用自带的舷梯( k) |5 w' E( ]/ y3 ?
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: K: D4 ^" |" ^1 q( E中国的歼-15是从陆基的歼-11改装过来的,保留了外挂舷梯,这是在飞行员登机后地勤在撤走舷梯,可以看到,在加班运作很繁忙的时候,舷梯会碍事
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F-18也是一样,不过不是从机体里抽拉出来的,而是从翼根下翻转出来的2 d$ M: q5 y6 v) c9 V6 I1 c% {
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. ?3 @5 N5 k5 V8 U* E' IF-35的基本设计是三军统一的,舷梯上自然也统一了- {3 ]3 z) N% w2 r% B
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但在维修的时候,还是会用滚轮上推来推去的登机梯
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2 _: G. t, B. N1 B! \9 I其实用外挂的舷梯还挺啰嗦的,不同战斗机都有专用的舷梯,异地部署的时候要带好,基地仓库里要分门别类放好,否则飞行员上不去、下不来战斗机就闹笑话了。这里都是F-16的舷梯0 q, K- K6 e4 A C- m7 o
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9 i* d3 b/ m! Z1 Z- P3 H有好事者把同一个基地上一排大同小异的舷梯“晾晒”出来8 G% c& b8 Z! D
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还好这东西不重
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同一种战斗机还可以有不同的舷梯,那就更麻烦了,这是F-16的另一种舷梯- h% C: ]' R! t
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法国“阵风”也一样,自带舷梯。但也容易看到,还是要脚蹬帮忙,才能进出座舱。舷梯下端的斜板在舷梯收起时,正好与蒙皮吻合,成为机体表面的一部分1 V2 P% K% `/ J- ?$ p. Z
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" w$ k' C2 S! B- `7 w' O0 K, B8 L. O但只要有可能,还是用更加舒适、安全的外挂舷梯
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欧洲“台风”有自带舷梯,但很拧巴
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爬上一半的时候,要借右面机体进气口前缘上方的空洞当脚蹬用
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然后借鸭翼后的扰流片爬进座舱
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5 e! L$ @' p* V; d所以也有外挂的舷梯
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维修的时候更是用滚轮舷梯+ s3 ~1 x7 J* n% V! y3 S; N! u
1 _: _, ^4 r, j1 F/ `# Q- Z: I总的来说,舰上使用时,只要可能,一律用自带舷梯,因为省事、省地方,甲板上碍事是不行的;地面使用时,不管有没有自带舷梯,只要可能,还是多用外挂舷梯,因为安全、舒适,飞行员从飞机上滚下来是不必要的损失。F-35因为隐身涂层的要求,是少有的例外。 |
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