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这个“前馈控制”,让我想起Waymo在从谷歌分出去之前,关于自动驾驶“保乘客还是保路人”的伦理问题有一个回答,就是这个意思:当你不得不面临这种选择的时候,在那之前一定犯了一个大错误。7 n0 `% ]9 k' E i- e0 P7 d
特斯拉也是没办法,他又不做传感器,作为先锋,他已经走得太远,难以回头了。他们已经把当前以统计为基础的归纳类型的人工智能算法做到极致了,如果人工智能原理在演绎类型的因果逻辑上没有突破,他很快就会碰上天花板了。