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A321XLR的杀伤力更大,迈阿密-伦敦、休斯顿-(经停安克雷奇)-东京这样的二级航线都变得经济可行,这对航司是颠覆性的,对无棋可对的波音是灾难性的 , F/ {! o; m$ Y/ H! ~2 E# g8 Y5 T* [
在型号谱系方面,空客的A320本来就因为设计更新,基本技术更先进、更有发展潜力,而在市场上强力挤压波音的737,波音只是在依靠市场惯性(航司的飞行员训练、地勤和技术保障体系、老人缘)而在维持737MAX的红火。两次恶性空难后,市场惯性大大消退,而737基本设计的局限也在日益讨嫌。波音曾经想有条不紊地首先推出中间市场的NMA,填补737与787之间的空隙,但这个计划已经在737MAX灾难和难以解决的技术问题之后彻底放弃了,替换737的NSA更是被迫搁置,一切把NMA和NSA合并以一劳永逸地解决问题的想法都要等公司财务状况显著好转之后才谈得上。( R H9 v. A' A: p