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本帖最后由 晨枫 于 2020-6-14 14:28 编辑
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谁都听说过这句话:“淮海战役是靠百万小推车推出来的”/ l6 b- X( P% \9 u' z) W/ O% @- G
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9 L) C, {/ w# W9 ?7 e' q美军的二战胜利就是靠吉普推出来的
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$ l( L6 I2 T2 a, B6 q2 z# y这是援助英军的吉普
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现代则是换成更大的悍马- ?5 O4 Q9 Y8 M1 [9 E
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& k5 ?9 d2 {0 C有时则是这样的“机械骡”全地形车
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但是不管在前线还是后方,最后一公里总是个难题。人拉肩扛太费力,但车开不上去怎么办呢?用手推车啊!% A6 V/ j! O- Y [
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6 N- Y# t% t' {办公楼、仓库等经常用这样的小推车搬东西,从打包的打印纸到瓶装水,什么都可以用,很方便" O- {( {1 r4 M/ m1 Q6 a3 T
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但在战场上,这样的小推车就是不可能的了
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2 q( g1 M8 E6 P, ?3 J! z- k6 T随着敌人越来越顽固,单兵的装备也越来越多样,尤其是硬目标打击武器
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单兵导弹威力大,重量也大0 n; b* L7 u* }1 T
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: \1 ^4 v& q3 i( r' M而且这样的远程部署还要自带物资,全靠背是不行的! p% K+ T% e: h( @ A: Y0 e5 W
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. D; G! t7 G+ \7 l2 y8 c) z% w& [/ J还有受伤的战友需要用担架后送,特别占用兵力- Q) k- P: X" o8 P/ ]
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- c; V( c& _, t% I4 X美国的Hendrick Motorsports顺应“兵情”,推出这个STEED,Silent Tactical Energy Enhanced Dismount,很别扭的名字,但这是带电动助力的手推车,可以爬石头、爬楼梯、爬水潭、潜水跋涉、原地转弯,可以比人力多运载4倍的货物(最多500磅),速度0-10公里/小时,电池可续航72小时。无噪声,不发热,不留废物
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可用于各种战术场景, {; Q9 Y2 y8 W' `
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6 Z! f* R: ^. f+ a这东西还可以加装装甲,这就成为装甲小推车了,对于挡前方的子弹还是有一点用的,而且现在重量不那么受限制,防弹等级比防弹背心更高
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以色列的Marom Dolphin Wild Goose不一样,但异曲同工,这是4x4的载荷120公斤+ k5 _1 N7 O H0 A
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这是2x2的载荷60公斤4 m0 ^. v9 B& {) L
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# ^5 V& K4 p- M- F0 M; `5 n, |& y通过特殊的搭扣挂在士兵的背后
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行军时拖在背后,省力多了,注意士兵左手的控制器,那是控制“走-停”的,现在还需要腾出左手,相信很快就有更加便利的不占用左手的控制方法" t9 ~. W. R5 \; l/ K% d# r
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5 [0 p; u+ L7 k- [, B) Z- ~在崎岖地形上,节约的体力更加显著/ Z7 D0 Y' }: j6 U* V
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遇到敌情,便于立刻转入战斗,而不受大型背包的困扰
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甚至不妨碍卧倒9 k9 {* M$ q2 L
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这样的战术电动拖车对轻步兵非常有用,尤其是空降敌后的轻步兵。这样的负载对空降也不是过大的负担。最大的问题是充电。要轻步兵自己背电池或者发电机是不现实的,太阳能充电可能也不够力。好在现代军车的新增要求就是充电。现在主要还是为单兵电台、数字步兵那些东西充电。电动拖车的动力电池的充电要求更高,车载充电能力要进一步增加,但只要想到了,这样的要求是做得到的。
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这对远程巡逻的步兵是做得到的,悍马前出到车载步兵下车地点,车上就充电完毕,巡逻归来再次充电,准备下次使用。但空降(包括伞降和机降)敌后的话,就需要具有加强充电能力的吉普伴随行动,提供充电能力。
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0 @( \" [9 T3 v6 f& R3 x& V不管怎么说,这东西对共军也是很有用的。上面的电动手推车和下面的电动大妈小拖车都是。这些也完全在中国的技术能力范围内,只要想得到,就做得到。而且产能不要太大,随便可以找出几十个。机器人外骨骼太科幻,电动小车现实得多,应该重视起来。5 W2 t0 |& i; B" S
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这东西还有很大的民用潜力。现在汽车发达了,但出去野营或者拍照,拉上这么一辆小东西,拉器材和东西就轻松多了。上面可以做担架的电动手推车救灾部门也可以弄一批,抗震、抗洪什么的,用处很多。 |
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