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[经济] 国泰和港龙还能坚持多久?

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 楼主| 发表于 2020-6-12 20:59:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
香港国泰航空与国泰港龙在5月合共载客1.85万人次,按年跌99.4%。

据《星岛日报》报道,香港国泰航空公布与国泰港龙航空今年5月份合并结算的客、货运量数据,显示由于疫情持续,香港及多国政府实施旅游限制及检疫措施,国泰集团月内因应需求疲弱而大幅削减97%运力。

数据显示,国泰航空与国泰港龙在5月份合共载客1.85万人次,按年跌99.4%,收入乘客千米数按年减少99.1%。乘客运载率下跌53.3个百分点至29.6%,以可用座位千米数计算的运力则下跌97.5%。今年首5个月,载运乘客人次按年跌​​71.2%,运力跌59.5%,收入乘客千米数则跌67%。

两航空公司5月运载的货物及邮件合共9.87万公吨,按年跌41.3%。月内的货物及邮件收入吨千米数按年减少29.1%。运载率升9.1个百分点至73%。以可用货物及邮件吨千米数计算的运力跌37.9%。

今年首五个月,载运货物量按年跌29.7%,运力跌27.9%,而货物及邮件收入吨千米数跌22.3%。基于今年首五个月客运量及收入乘客千米数均大幅下跌,国泰继续预期今年上半年将录得显著亏损。

国泰顾客及商务总裁林绍波表示,冠病疫情大流行对集团以至整个航空业均造成巨大冲击。纵使情况稍有改善迹象,然而未来的走向仍然十分不明朗。相较其他国际航空公司,国泰并无经营本地航线,需完全依頼跨境旅游;而政府延续外国人士访港限制,更突显集团在恢复客运服务方面必须谨慎及保持灵活。集团因此调整了6月及7月的客运航班规划。

他介绍,整体而言,国泰6月及7月的客运航班运力分别约为3.5%及9.4%,但有关计划会因世界各地放宽旅游限制的力度而调整,并预计未来数月仍会大幅削减航班。就5月份的客运业务,月内的载客量为去年同月载客量不足1%,平均每日载客量仅约600人。

https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20200612-1060619
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港府已经注资死保,国泰一时半会死不了。香港经济现在需要输血的地方好多,北京对于在经济上力挺香港看来没了兴趣,眼下也有自己的疫后救济问题。疫情、黑衣人、美国制裁、大陆旅游和中转抵制,这些因素下,香港的空中交通恢复还会需要很长时间,国泰会成为黑洞吗?还能挺多久?
  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-6-12 23:46:16 | 只看该作者
    香港政府外汇储备很多的。因此可以坚持很久。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-12-4 07:09
  • 签到天数: 2924 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-6-12 23:56:49 | 只看该作者
    海南放开第七航权,以后转机就没必要到HK,海南将会又便宜又方便,而且10万的免税额简直就是天上掉馅饼的好事。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-6-13 00:22:38 | 只看该作者
    liuqing098 发表于 2020-6-12 09:46
    香港政府外汇储备很多的。因此可以坚持很久。

    那是假定香港政府没有其他地方需要用钱呢。香港现在经济那么差,社会那么乱,怎么可能把钱都用在国泰上?
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