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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
4 M& `* A4 `+ g1 i1 x
- R( `' j7 E2 O0 @* SMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。) E# N5 q- ]7 }; P# U
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还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。
' V, `9 G. ?% e1 i: ^) y- o8 Z0 i+ o  P5 b
参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。7 [  K) R. H2 @3 i
) w- s1 h6 j8 e# D$ |' a
但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。
3 {0 Z; h1 M$ d$ A9 p; Z
! b7 j5 Z5 y+ M6 }3 q4 ^& F但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。2 t6 }% q+ w& o0 T$ b' k0 g& k$ g
- S$ I+ C6 v& c( M* }0 E. A. l0 y% T
与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。
: F5 u; A; A0 c) |8 q0 V" G* e" p2 h% s
但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
& f/ z0 O% {' r& f" H- ~9 O1 @3 \9 R/ y; p' P+ l9 a
与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。
/ q  Q. @5 Y1 D$ y( K# `3 p  o  x0 Y% S. ?) e# p8 a% q5 i
研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
6 l7 F- u- R5 Y; y$ J0 w% v4 h' u1 r( k
问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。
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; A" ^. A9 P& P7 c" B. iHAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。/ N# E- W9 k( L) J8 Q( }4 H
( Q# g* @3 ]8 A( G9 H
但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
  X7 ~5 `! d2 k/ H- x! G5 J% ^1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;
6 t7 o6 d) ?' Z! O- n, k8 |2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。, `! b1 ^" \8 ^1 S! ?/ v' v5 Y

2 F, Z. g5 y2 `0 u4 u% a7 Z$ [, g然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。0 z( n( B0 O6 S) _# t! d1 |

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    看晕啦,一团乱麻
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    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂

    9 F9 H$ T- C' ?2 p好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    0 q* f, U& ^2 [6 P" U8 G- e2 K& v2 e; p* r
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    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2
    2 \) z. C% L# w" w% Z. l  t- g) F2009立项
    - Q# i/ n- m. G2017收到F414发动机两台& A. T9 a3 N5 O. C- X- s
    2019计划首飞没有完成任务
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    2 P+ r; h% w5 |6 E
    - e& x% y# Z- V. T8 `. ^% i& W+ `这节奏。
    . r, M% t) x, L2 {
    / C$ d1 V5 c8 v; Y! C从来没有紧迫感的印度。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    衰
    昨天 06:47
  • 签到天数: 3364 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20
    7 `# t& `3 ^# m! U: R! j# F估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    3 b& d: Z! c! D( W: Q5 t4 K
    还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
    - r0 Z" ]# Y, I- s% ^2 yLCA MK2
    ) W7 f. [9 Q# x' p& }- I2009立项
    5 M8 l/ M/ B8 Z. u% h0 @) h. u, Y2017收到F414发动机两台
    & V5 @2 _1 Y/ A7 g) X2 ^
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。6 D9 G/ ~# H6 r! L, m* R# c1 w
    9 R9 E% s  H& Z3 H0 l! ]; W
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    5 天前
  • 签到天数: 2532 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年: ~2 B6 t( h9 C) |

    # ]: N; S2 y: P2 d6 f
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    + v1 X7 J# z$ R5 f, v哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    " P+ _: m9 ~/ U. v: C, \: o1 b$ G, u% F/ o( ]6 E' v
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...

    4 ]* [6 B0 l; ?! F* p看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。3 p1 U6 w/ z5 ~

    + B% ^' v! Q( U! ^" z5 D, D- ?  {LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。% p: g$ E3 \* \/ J
    % {% C9 `2 E& g% {  T7 P

    & T; _5 q1 F: H" K3 M! |' c& q. n( `: s) p( _& Y: L$ W2 m4 i& B* {, ]
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    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:262 f6 D* \; X9 Y1 \+ F$ z' d
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    9 ^5 V# B% ~8 {
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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