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谜一样的印度MRCA

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楼主
 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
" y5 \8 @/ l, z- ?
5 m4 W* L: V3 q( AMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。: Z. N5 Z+ m0 y

( m- T, |" |2 T2 R5 F4 X还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。+ H  i0 D4 J7 T4 }0 X
$ y4 _0 n. H5 h& ^) ?! [
参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。
; o6 k, f  u0 }6 `3 u
- L  e2 x8 D2 ~7 \但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。" ?* R, J& k# H+ M/ G1 k' ?& c4 G
3 z( L3 D. c* g, o4 [7 l" U8 M, v
但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。( A# Z4 {% k, S* S7 U5 r
2 @) U: y8 @5 \! P6 D
与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。
+ p/ V& t! J- a( n9 d1 t6 H& A! l
但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
4 n$ f3 H% j$ z, i+ z3 q4 L, a$ ?3 ]+ [! X
与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。
  o) g% q2 t$ d  t; }) Q' Y7 R
; K$ [' g1 J+ E5 w4 C" v研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
$ k" ^* E: [4 A& u8 X; X- u+ U8 Z: _5 W7 d# Z+ w* G5 w
问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。0 w4 j/ i1 U, n, O( m
. C) m" n8 X5 \9 g& X- E1 z( n
HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。0 j3 l2 }7 G$ _7 ~5 h/ R
  W$ Q1 R; R. ~& j# q3 o
但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:/ a/ |2 l  x' ?2 {
1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;
8 @8 Q3 T, F' t' @4 u9 B# A2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。
& ]; H2 u/ n' q* b) A2 ]- I# x# z% [$ y- O: f# Y( C
然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。
- m$ ]: D' ^1 g% B1 ~; ~

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tanis + 2
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kar98k + 8
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  • TA的每日心情

    2022-1-1 00:00
  • 签到天数: 793 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂
    ) a! X" w" {3 M
    好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    & |2 z5 y% P  v/ z& g- k
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
  • 签到天数: 300 天

    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK25 d7 B. N7 l; V2 W
    2009立项
    ! B2 g* h& F5 Q1 x; x9 d! d2017收到F414发动机两台( _0 J0 x, T+ l* l
    2019计划首飞没有完成任务2 i+ P8 ^/ z  }3 ]9 w
    2023计划首架出厂
    ' M5 A- u& A! _; I. H2024计划首飞
    ( @0 u8 A4 g! M1 n3 Z! I9 }% K
    ; E& O* b0 Y% J& d这节奏。5 Q7 j% I0 c4 L4 B+ N; T

    % ]+ V* ~  C" W: T+ k2 q从来没有紧迫感的印度。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情

    昨天 12:10
  • 签到天数: 3127 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20& Y) y5 s9 E- M' g7 c
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    5 e% q; L) N, \; b! ^$ V
    还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
    ) `0 [) e4 [% c9 Z$ ~; O: CLCA MK29 R6 t1 P& x. A+ A, Z* H
    2009立项
    . k9 Q7 L6 {4 c" r$ x/ P2017收到F414发动机两台
    * ~7 R" E' D2 n
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    ' P, P- ]: f& q" a5 f; A7 C% c, P0 a+ @* i/ c
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    3 小时前
  • 签到天数: 2469 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年$ B, b* C5 o: d$ O2 v
    " t5 M1 V# a6 E7 }* ^
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    3 e& y7 q* @' v5 T# L$ _1 ^哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    & b! _( h3 u% M- k& O
    . S0 Z  D+ I7 L, H% V加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...

    ( c- R4 ?8 o. I! |看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。
    ' I  h  s/ U6 N! N& \, Q  H9 l0 N' u; R+ T$ M4 u
    LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。! k; j6 D$ r* ]. e. F) |9 t

    9 c! p0 t4 t4 z" V
    ) L9 k8 F4 R- f! `. K, g" B) H" }" o7 s
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
    4 `. H! H; z" b看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    * _: T: H6 f9 k
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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