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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑 1 M, [: d6 X8 b& [  b* @3 d

9 m- s' N! X6 K# h  F2 uMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。
4 u( F. x; ]0 p* B, j
7 B7 w% Q1 h6 ~& d: P5 E3 {) U7 C还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。
' w- Q( {* `" ], i! @+ i6 g
# B, s# h4 k# @参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。( r+ A. Q$ a5 v) \# Q+ P- s
% I( u* X4 p; P- a
但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。4 U' D0 Y. X: ~3 p5 g$ o
! E6 W+ D+ j9 R  ]0 p% T
但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
$ ~+ u$ B7 p; u$ M  }- H7 |
6 _% Z; Z: [3 k( b' s& Y% o与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。) N' m# q! r  V! ^

8 K3 J/ r0 @9 z4 k$ `但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
+ }% J# m8 t3 U) h" W9 L9 N; _0 t
* s; O7 ~; A3 D/ B与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。! n" e7 m* f, a/ s4 ~0 w+ X

9 O( t. B- l2 [& O1 f4 F研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
3 _) o! @* K% x/ a
! H% h, A+ j# b* e  o7 _6 {/ [问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。* I; [9 c- b% S6 e9 C8 l
1 v' [) I$ W3 l1 o5 V
HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。
9 g6 H- d! d* n# T. b; Q8 [. c, Q9 K0 x3 d
但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
: ^  f* u% }4 L% H1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;  Z2 Y# R- ]0 B/ D7 {8 i7 [
2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。
  }# `3 ~; y( I3 F
9 x: f: u  P2 w; K0 q然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。7 Q: |. }; n8 j0 C

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  • TA的每日心情

    2022-1-1 00:00
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    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂

    1 ]$ C- |9 a; I9 ~好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    8 V9 p9 s8 g7 }) J: f+ R
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
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    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2- W/ C$ G  Z4 r1 Y! K$ Z9 ^+ Y+ |
    2009立项
    * Z/ \6 `' D' T  n8 R2017收到F414发动机两台. `" H7 M" U6 }. F' q
    2019计划首飞没有完成任务
    1 j+ D/ v+ z( A0 D4 f. {6 y7 @2023计划首架出厂
    ' [: ?- J( f) o, o( _3 |- i2024计划首飞$ h  `* y4 [" H7 m& P. {/ ^
    9 a1 R# \- }. B$ R3 f
    这节奏。
    + H! n5 i: h* M6 \% s5 j8 R0 a! v5 d/ \4 G+ t# r  M. g
    从来没有紧迫感的印度。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    开心
    14 小时前
  • 签到天数: 2847 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20
    4 i- Z0 Z6 g, t  o估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    2 \7 k8 l/ ]2 s" y  L还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
    ( \( ?7 [; d4 I! T/ N! O8 T) NLCA MK2# J0 x6 Y& b# p8 L! C' g: P2 K
    2009立项1 K( \5 s" O' j% \; q
    2017收到F414发动机两台
    ' x8 h( J6 w  Z. A  w
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    ) W5 t+ y& B9 x1 D9 R2 Y! `: B
    0 |* E& {" g5 j+ ^加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    6 天前
  • 签到天数: 2375 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年9 F9 o$ k8 _$ U5 Y/ X

    8 q6 B7 n$ A$ [/ x
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    & k, ]1 G+ k: t8 E! `$ R哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    0 Q, T. z$ @1 F
    : O" V" p" w+ c1 P3 X" S6 F! F) Y加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...

      ~4 e2 J" P$ M5 W$ G! p+ d看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。
    1 `$ ]% ]& _5 l+ S0 t
    $ Y: v# h) N6 |9 c0 F/ m) m+ [LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。
    , {( o5 G3 J% P" L
    ; b+ s+ z1 F# I2 S% b1 E! {; }
    * e/ E, Z$ _( x2 s! L2 U) @  z3 U1 p1 S0 l& z( U
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
    3 ]/ G4 z' j9 [看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    & Y) Y  b+ ]/ \7 Y: i
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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