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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑 . z& }+ _0 P9 j9 f! h; G2 Y2 T

4 r" ^" W" d( N5 j$ iMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。
' @) \' H* @0 ?5 B8 ~, f1 S' K
. ]: Z; a! n  y8 h$ X1 X1 f还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。3 I3 q: c: ^+ G" S# h9 i2 Q

) Y+ |2 @% }  M2 }1 b! f; G参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。
0 h& @. v: q1 q  k+ V8 E. w6 G) H) k# G) E) y, w! X$ s! _/ g. ^8 K* b
但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。
/ d9 ^3 s$ p9 Z: r& u5 h; O: ]' V1 d5 |! v
; _- L. ^6 q, a7 ?6 x% I2 I但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
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9 y3 N3 U# g* K( @. n. `' P与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。3 l& x4 K+ e2 I  b- h
2 j" B% S+ C+ ]% Y
但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
/ {# v* d) w! K/ T& L8 v  Z
/ }! g+ R9 _2 V/ `与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。& W/ v5 x. k9 f1 i
6 e6 r2 }8 c9 B- p3 C: Z8 d
研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。1 P) w% S) ?0 y# D* r- }9 f* K
+ y' d5 o/ W2 W0 k
问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。6 P( P7 z; a7 v9 j2 ]
$ H# T$ ^( Z2 `
HAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。
% {) t( T& v% O( z4 K; L& z
4 ]7 T5 }$ a( l3 @, t' L1 q8 h; p但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
+ k7 g' V% }/ Z3 }7 R  {4 R1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;
$ P$ ]/ N/ Q6 A5 }4 G& W2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。
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然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。
4 i) u9 h2 K" f- ]# P

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    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂

    ) q8 R  I) S5 R7 s5 g5 z好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    ) D# e* U! M8 G6 m9 u, E
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
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    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2
    2 D; q- ~& W5 y( {2009立项
    9 t( p# h0 y* p7 S6 r' ?5 O2017收到F414发动机两台
    , M0 ]5 u/ J: W% q2019计划首飞没有完成任务. l* S, e/ J; Y. ]: z- z
    2023计划首架出厂' B) N# I: B2 C3 D7 o* F
    2024计划首飞5 E! R! p0 C7 `: p( X6 {0 p

    # [" i- d/ Z% A2 i1 y这节奏。
    " ^) @  Y6 J; @0 d. X$ D  e
    ' Y, g5 U9 d% G. [# Q# i从来没有紧迫感的印度。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    开心
    17 小时前
  • 签到天数: 2976 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:205 }2 P& s# o# w/ u
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    8 `- U. g2 ^, f$ I: b' c还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44; Q* q( h# o. }8 w( O
    LCA MK2
    8 {+ V7 O$ m4 m2009立项6 u6 f) {) q" x: p5 k' F
    2017收到F414发动机两台

    7 y& G: T+ s. r5 |% v3 X* n哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。- X0 |' P. |( ^# }  @
    # @0 v( \& C5 j1 |- Q4 U
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    15 小时前
  • 签到天数: 2425 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年
    ' T& V8 W  R% p2 \) C% T
    9 a; t/ ]& K/ s, g# G- ?# `
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40) G4 k4 Q- c: M+ y3 l
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    - ]% o( _% N  e! z' O& f, X) C: @6 C8 e. O  J% O) m6 P$ \
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...

    , Q: a( `0 L) \3 @: ]4 d看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。
    / @+ h2 X' x& o' H8 H; r5 f/ E5 x9 e* @" o9 H
    LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。) b" y2 X, ]3 c# `' w) M1 z

    ' m' n0 N0 H6 {4 s0 _( W) _0 e. ^) r, H8 L& ]
    9 G& R; |1 a4 Q/ x. T; W
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    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
    4 G( `! c0 S* |% l1 j# u# o看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    ( D" H) L% p; \- e& `4 N; n
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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