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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑 2 s2 t6 n; H" ]

/ s0 i0 g& R( [+ N: f$ D* \* ZMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。
- j" s' [0 `: y' D; M( h& R" f* I. ^4 w& s2 @6 F+ w! [
还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。
1 M& G. b% s+ y3 q8 p3 q/ |  R( Z% M$ p9 e9 L; [5 X4 {
参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。
+ l; N/ v/ t  L; n; H* x$ ^3 X$ q
但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。& y* _; A; Q) ]

# h) w2 Q7 Z  h- K3 |( K但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
8 @; u7 P6 [- B$ E' G
! J4 V: g9 i) v9 v2 v1 }与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。" O8 m& w! u+ v/ j( Z

+ B. L1 g8 d0 P. g, G: \! e但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
# b* N' {& F: U& m& g' m- @3 h$ D: @/ U( A  E
与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。
0 N' h6 y  a% r; F7 e! Q! q# ?: M- D9 D4 J
研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。; j" ]" r. K* L, c" R

$ q% F3 }9 }$ _: U问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。( X! x: Y4 P3 {1 M

1 s8 }" [& P; l' q3 HHAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。& N! X0 z% A2 N: C) D' \4 E

* O2 b6 R+ [. J1 B2 H; Y* K" I但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
" x# R& M# Y3 X! x1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;$ F) b4 n# }5 Y/ C1 d
2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。$ J- A/ L9 |  `$ i( {* Z9 f
" n- ]; a: x; x- ^# y
然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。7 s  D. K" ?0 h5 p. [! P) {% ~

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    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂
    - j2 z6 L5 K% a* n* J# Z
    好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?
    9 X* ^: @5 `& L+ {+ V% N3 L# n" ^# ?3 {7 ~
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    奋斗
    2021-4-20 05:43
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    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2
    % T0 _5 u: s& m- S- T2009立项
    % j" Z' a! L, v/ U7 t( \2017收到F414发动机两台
    2 p! b$ t% o" [* `% M2 R2019计划首飞没有完成任务( K: f( O( i7 X; ~& @
    2023计划首架出厂' V( n' u$ @! E4 j$ _1 l* j! y
    2024计划首飞
    ) i& K9 t4 \1 D" S0 M1 l) ^4 W$ d" h- A7 z7 E
    这节奏。% T7 d" {; h: v8 x* \

    : t5 V# [. T6 h- j7 m& q从来没有紧迫感的印度。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 2976 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20
    0 n) h( a6 }) ]% ]! O估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    / B+ [/ M( x! N. q, _& c
    还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
    ) V( ^# X4 u; {& h& \6 zLCA MK2
    8 _; n" F( w8 n* f7 c2009立项; `' V( Q, G# h# x2 X+ D1 G; v
    2017收到F414发动机两台
    # a' F0 T# d" p& G% |0 N
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。
    8 i2 A) F! e( j% x1 i+ v
    4 x$ s9 K: N" t加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    半小时前
  • 签到天数: 2425 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年5 [, O& w6 X2 l1 H6 Y
    7 |% G& S: }, ^/ P! o7 v! e& a& i
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    7 J% \! L6 R2 N; w; ^哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。6 [7 j( j8 N% _) @" `9 @6 @% {9 N
    % W! A& Y" i* p( n
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...
    . z  w5 X6 n/ }
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。) H) O4 p: A" b9 t$ F! l

      z/ W) i  l5 k  P; a5 w1 ~LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。6 A/ i7 P* k+ o0 a8 a! J
    + d, R( [9 v9 X$ y8 z9 x: \$ f6 \

    ! H& b, ?, f3 R. y. V' H8 a6 V
    + a% A" S4 R/ |% q+ A
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26+ V7 @$ s. k( x. \5 N' T
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    : S* }2 ]9 z' B4 H2 N5 \
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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