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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
1 a7 R5 k; Z$ s* t, J1 _5 U
. E  t: d$ }( v. L! uMRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。
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! `  _* H8 O; C7 X# l% Y8 Q% j还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。, Z4 p1 ^1 K1 [9 E% [, h) D
5 D# _0 R6 ]8 P0 m5 q4 j
参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。
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2 F! E* K$ n5 k. W  @" w! I& m. C: g但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。% D% u' _. n3 W& D
# _/ A8 U& X7 x! J* a
但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。
4 C" Z' T) E( X* x) a2 |8 E  d) N0 L% X( A) M- d9 l/ Z4 q+ T, d" p
与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。1 A% C+ ?3 C- ^" v! t$ d2 y

) F% ?! D7 ?; }3 ]# c" v/ }但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
6 L4 j3 |: K; h& t" J
) U( B% l  m8 H" G* ^' k( V5 k( \与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。
9 {' s0 {/ ~( C' I( p) P; y) }# R& K7 _1 t3 i; B) X
研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。0 F( T9 L  T, h9 f4 ~4 w

- k# ?4 s$ r5 J# u$ g问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。3 \/ P  `& T4 C* v

. `# S5 z  G1 m1 {/ xHAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。
* F  ^+ }! _6 v! M. H4 i. s, e& C  u8 E3 ]1 ]( h
但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
2 c- d7 U9 }9 k7 Q1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;1 y+ _- Y% E; S: S
2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。: F, O5 E( S! h

) F7 q, j9 X" d! m. e, d然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。
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    [LV.Master]无

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    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂
    ; q* J" z- O1 ?" q3 x
    好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?8 P! g, z% ~" x. f8 S
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    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2
    * N  t6 M* F. T9 c: K- v( g' P2009立项. }; ?/ \! |" @! b: \
    2017收到F414发动机两台
    & `2 W4 S8 t, X1 Q2019计划首飞没有完成任务
    # m3 N! ]0 h& c! h! \! c, B* f2023计划首架出厂6 ~2 ~/ y  @" C6 N- b2 r
    2024计划首飞- D9 c: B+ f. a  {: `8 t: S6 |

    6 C3 D( R3 ~3 z" I8 Q. c这节奏。
    # Z3 v3 T) S- b* \: `, I( W7 X1 y' l. f* G8 f) K  h9 V1 \
    从来没有紧迫感的印度。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情
    无聊
    5 小时前
  • 签到天数: 2979 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20
    ( m3 T, l% h3 D6 y+ z估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,
    & a+ S3 N: _# ]& _" a
    还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44  O8 m) y( n( E! t+ g$ j' ~& t- _) _
    LCA MK29 v9 a, v* D# Y4 g
    2009立项) M6 ]4 A# e" h7 U* t  ^) j
    2017收到F414发动机两台

    ! w. V* b' G/ T: o哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。& z! J9 ]) C6 n! ^+ b/ z" e9 D& {: c  X
    ! Z4 ^4 P; [8 |  n
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    3 天前
  • 签到天数: 2425 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年: }% r' d" I+ r8 o

    1 q, J- Y$ B/ ^4 u9 N
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    ) {. `0 N6 o! U: u哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。4 {7 |: k  j* m* Y
    3 r" o. S, L0 z" s( U' H# v
    加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...
    6 Y& a2 Y# W# y# m
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。
    2 S; h4 A0 ?4 x7 d- f* M  w: p! e0 l7 \  a
    LCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。
    ) z5 K( f( f9 c
    * _& p5 `9 r" \, e% U3 z3 J' u5 L! T3 [$ _/ W) L3 v2 g1 {1 s% n. A- P) G

    8 o1 w# _, q8 ]+ E5 K) P& t
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    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
    6 c( K* C! |2 Y" N$ D3 i0 C7 V0 k看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    / Y' Z" B4 ~# G, n( Z* n  Z
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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