军舰的头与尾

晨枫

( R3 W, I' e( C: e4 N

风帆时代的战舰舰艏都是昂首挺胸的，不仅看起来威武，也是“艏桅”的需要。这是纳尔逊的旗舰“胜利”号
1 o* a: @/ B2 I5 h3 y0 h; h

$ p! z: [* ^4 n0 v/ m. \19世纪有这样的铁甲舰，前突内飘的舰艏有一点冲撞的作用，但那已经是火炮时代了，正常情况应该在冲撞之前早已结束战斗了。这样的内飘使得船头浪对舰艏的升沉影响小，在火炮时代很重要
' s  A. p/ t; C, \* h4 y
0 d' k0 d3 \% v  d- A
但内飘使得船头上浪严重，在甲板炮时代，这就不可接受了，但为了减少舰艏升沉，30年代的战舰用较为平直的船首，如这里的“威尔士亲王”号，就是在追击“俾斯麦”号吃了一炮但在新加坡被日本飞机炸沉的倒霉蛋


$ p3 z+ W* ?& r/ l航速更快的话，上浪威胁更大，船首的外漂也必须越大，这是被“俾斯麦”号打沉的“胡德”号


2 |! x+ [- Y5 N' M现代战舰一般都采用大外漂的船首，这是“伯克”级“桑普森”号，可以看出外漂艏对劈浪和抑制上浪的的效果，这如果是内飘艏，前主炮就“淹没”在海浪里了
" _7 E6 O1 O: \- E
% ?* f+ K* j! R" J! C
但“朱姆沃尔特”级再度采用内飘艏，这次与抑制升沉无关，而是为了隐身


% A# ]9 ^! g( s4 `$ U2 X& E在民船方面，内飘艏也在复兴，游艇上使用，主要作用是减少升沉，增加舒适
9 V- [6 B" z2 V% r0 H
8 j/ h' G5 v% E+ ?- n3 }
3 {% h% H3 u/ \! h& v; r$ I运输船、海上石油工作船这样上层建筑靠前的船型对船艏升沉特别敏感，也开始采用内飘艏


1 H/ P! C. j: D+ Q  M. @" a较小的游轮也因为同样原因而采用内飘艏，这是前不久被困的南极游轮Greg Mortimer号，船没事，人病了

2 f9 S5 L% ]8 Z+ C' |
舰艉方面，在风帆时代，这里主要是军官住舱和餐厅等，舷侧空间要腾出来放置火炮
7 f. K# R! n# [$ V4 T
1 v) X$ n" W% Z/ S! |
在现代，舰艉的样式没有太多变化，早期主要是这样圆浑的，尤其是大型舰船，这是“衣阿华”级“威斯康辛”号战列舰

& F3 r( J' a" \3 t8 v, D8 v9 e
中小型舰艇则采用更加简单的方形艉，这是苏联“黄蜂”级导弹艇


由于方形尾增加舰艉直升机甲板的可用面积，现在大型舰船也用方形尾了


美国“佩里”级护卫舰为了增加一点直升机甲板的长度而稍稍外漂了一点
  f7 ]( y8 \0 E1 L5 R8 w9 U4 Y
& @( m6 y8 Z# {, X0 o8 A: O
但俄罗斯“不惧”级（22380型）舰艉的外漂就很大了，在不增加排水量的情况下增加直升机甲板长度

5 k; W( T) E% }% J0 b+ c& |
还便于吊放声纳，可开启的盖板后就是声纳

9 m  g( l* u4 ?: G. O8 ?( g) R0 d7 p" Q
相比之下，056级需要用吊车吊杆延申到舰艉之后才能吊放声纳
! a- W3 X8 s+ m( u9 r
8 A% c$ v3 \: V3 F
" k+ U# X, R/ S. k6 Q7 W& V为什么没有更多的船型像22380那样船尾外漂呢？免费的甲板面积为什么不利用？在风浪里，船艏升沉是舒适或者舰炮性能的问题，船尾升沉就可能螺旋桨空转了，轻的是推进效率问题（风浪里丧失推进力不是好事情），重的可能造成螺旋桨和动力系统因为突然丧失负荷而损坏，所以只有对适航性要求不高的才敢用大外漂的船尾
- O/ ?3 a" p; f3 ?) W& ^
. P- x. {, B2 R

8 ^+ |) K' U7 k: X# W2 F
/ q- v* b0 a0 r$ f; o另一方面，内飘艉很少见，只有迪斯尼的游轮系列上见过（还有两种不同的亚型）
5 U, J% u2 q& Z: j9 i" H


' `5 e2 h8 L, M


由于对升沉更加敏感的船艏还是大外漂，难说内飘船尾是出于升沉考虑，或许只是追求向前的动势感吧

老兵帅客

‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。

' \: I  @9 b- K1 X! Fhttps://www.bilibili.com/read/cv4735374/

晨枫

老兵帅客 发表于 2020-4-15 11:53
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。

' H! d& Z! s4 ghttps://www.bilibili.com ...

哦，那是我记错了。谢谢指出，已改

鳕鱼邪恶

不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 13:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

+ S2 W8 i. h+ }6 M! b那样的话，要突入船队，就要突入英国空中打击圈。深入北大西洋可以摆脱这个问题。

老兵帅客

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 14:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

3 O: h( Y" t, ]& i' R击沉胡德号那次，俾斯麦号也受伤了，并且由于高速航行和受伤而损失了不少燃油。同时，它原定的计划，袭击英国商船队来破坏英国海上运输，就行不通了，因为英国已经发现它了，势必调动大批军舰来对付它。在这样的情况下，它有两条路可走，一条路是原路回去，但是这条路有不少的英国军舰守着，它面对的危险比较大；另一条路就是走向法国海岸，在当时还没有敌人在阻拦，因此是个比较好的选择。

老票

去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。
3 a; B+ x7 s! _# f; k

( u, U/ Y% a+ I3 ]

. J! U! H; q( f2 u% @! Y, b俄罗斯土豪自己定制的，世界各地到处开过去潜水玩，但很喜欢苏比克，来了两回了，每次呆一个月。潜店朋友上船去帮他们做过气房，说船上各种高档豪华。

/ L" V. {: B& t外形有点像美军的朱姆沃尔特不？  定制的时候，有意这样的？  这个外形抗风浪如何？


请晨老师点评下~  


3 R8 {" W7 P# F7 K$ q& A

老票

接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾

, C' O- c5 e+ M% u1 d! U! z
潜水船的主要目的就是住宿+潜水，大多采取白天停泊让客人潜水，夜晚趁着客人吃饭睡觉的时间赶路，所以对航速要求不高。  去年在印尼科莫多，闲暇时候和船长聊熟了还让我开了一段，时速不到9节，在没什么参照物的海面上简直是龟速，开了没一会就失去兴趣了。据说最快也就11节，所以如果有台风什么的恶劣天气，就要尽早跑。
9 Y) S1 D+ p3 [
& f1 j1 \5 x9 T3 _. V) ]

3 e8 B. I/ a( u! t
这种铁皮船，住起来比较舒服的，颠簸也少一些。  注意尾部，背好气瓶采取跨步式入水，下水很方便；即使坐小艇出去，搬运东西也方便。


+ T" Z! p4 B8 F4 Q/ g( C7 I
" f+ F# p8 m8 a$ z) |& V
& u0 A( c! W% j5 s0 {" p这种帆船，就是好看、方便拍照。住起来不舒服的，一是平面空间狭窄而且不规则，活动地方小，房间面积也小；二是潮湿闷热，蚊虫、老鼠容易繁殖茂盛。  而且木质船自重比较小，遇到风浪颠簸程度更厉害。

6 B0 h( ]( z; j0 h! M
% _/ m$ O/ Z6 G$ t
- Z5 I8 V( Q1 |' m1 `5 o/ n  f这条新船就稍好一点，甲板面积大了一些，船头是真帅啊~~   我站最前面那里抱着缆绳模仿了半天泰坦尼克的动作，确实感觉自己在飞~   不过船头还是太狭窄，晒点装备都费劲，还要摆放锚链高的乱糟糟，差点弄丢了我的背板支架。
  W0 d( ^7 ^  ?: N
3 _' E9 j; ]8 B0 x
+ t6 j5 c( O6 K# V
尾部呢，也是很方便下水。不过这种很低的尾部，作为潜水船有两个缺点：

1、停船风浪大的时候，后甲板的小工必须随时监守（系缆绳的小艇，船尾的装备等等），整夜不能睡辛苦的很；
2、停船风浪不大的时候，后甲板的小工必须随时监守（小偷会很容易摸上来，偷我们的潜水装备），整夜不能睡辛苦的很。
, P; A2 y1 L6 C7 B/ q; q+ L- s

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 05:36
去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。

- s7 }* h* a' u! f" E2 _& J$ a霍霍，这个好像和我用的图里的是同一艘游艇？
' A& J/ F. S4 r  b* E* y3 V2 g
' t  d3 x6 o3 K7 h抗风浪应该不错，但抗沉不行。这样的内飘最大的问题就是一旦船舱进水开始倾斜，会越来越快。

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 06:05
接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾

好图！



稍大一点的游艇船尾都是这个样子，便于游泳的时候上下。靠栈桥的时候，也便于上下。