: I" X$ N8 w* u' b$ \ + v$ B6 x3 A; ?7 K$ ~, _) T德国“狂风”都很老旧了,改更换了5 a9 t: p j5 ?
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F-35A、“台风”、F-18E/F都是候选 ) t u* K! I( ~) M& h; l. u+ Y. ? G' O/ g9 E
“狂风”基本型IDS是战斗轰炸机,以对地攻击为主,衍生型有ADV防空截击型和ECR电子战型。英国皇家空军的“狂风”全部退役了,德国、意大利、沙特还有现役的,但也都接近退役了。( W) B: D' m. e) A1 l
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德国“狂风”有IDS和ECR,现在首先需要替换的是IDS。不过德国IDS有一点特别:这是北约空军里担任战术核攻击的部分,以投放B61核炸弹为主,所以替换的时候比别人要多一道需要有投放B61能力的要求,问题也恰恰卡在这里。" e9 r6 W! |2 M
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德国的候选有三个: - M0 c% Z7 S* K1 x. ^1、F-35A4 M6 J' E0 ?* \4 b, P5 w
2、欧洲“台风” ! l2 d) T2 z2 q3、F-18E/F2 n2 P( S2 L& X1 o/ Z
) ~5 X9 ]( Q( N2 e' l7 ?- T/ W德国空军最心议F-35A。这很自然,IDS本来就是战斗轰炸机,F-35A替换最合适了,而且B61本来就在F-35A的适配武器清单上,只是需要一点时间。但德国正在与法国合作NGF战斗机,法国坚决反对德国引入F-35A,因为这将迫使NGF与F-35A相容,而且F-35A的空战能力甚至可能使得德国降低对NGF的数量要求,使得计划的经济性成问题。说到底,法国对NGF能超过F-35A多少没有信心,要是差别不大,德国不削减NGF才是不讲道理。法国不仅反对,还威胁将德国踢出NGF的合作,这是德国不可接收的。这不仅影响欧洲的政治团结,也关上了德国航空工业晋升的大门。) _9 l8 e: t3 h, a" v
9 s$ A! o) S. ?; O1 Z * j" \0 L7 Z# h0 ?NGF不是替换“狂风”的,但却是对“狂风”换型的选择有影响的9 P8 Q$ D% I5 k# A* c4 e+ Y
1 I; N6 E4 V [4 B j9 T英国对德国大力兜售“台风”。德国本来就是“台风”的成员国,但在冷战结束后,一方面由于统一的财政负担太大,另一方面由于苏联威胁的消失,对“台风”的热情一下子退潮了,“台风”本来照牌的翼尖拖曳诱饵(DASS)差点因为德国的退出而取消,最后德国的“台风”是简化版,取消DASS,但英国和意大利版保留。7 E5 k9 b! x. `# P
* G y, Y7 S" j3 y' l英国拍胸脯,要把空战为主的“台风”发展为双任务型,适合德国空军的换型需要,但“台风”适配B61需要美国点头,各种迹象表明,美国会作梗,以此迫使德国选择美国战斗机。德国是可以彻底放弃战术核攻击能力要求的,但那是德国还无法做出的政治决定,所以还是要保留。这就引出F-18E/F了。& _+ I9 o) y3 B- s. p0 A
; m6 S; z6 y7 m& v0 g$ UF-18E/F其实也不能携带B61,因为美国海军早就放弃战术核攻击任务了。但一般认为,只要德国选择F-18E/F,美国会很快放行B61的适配和认证。F-18E/F还有一个好处:可以包括EA-18G,这是“狂风”ECR的理想替换。但全部订购F-18E/F不符合欧洲团结的原则,也使得德国无法得益于已经投资的“台风”计划。& ?' I9 s, \) X8 G w% @# P
3 g- A7 B' x$ y+ g; H - I5 H7 q) m2 r澳大利亚空军是美国海军之外唯一的EA-18G用户,德国空军如果也选用,将是第二个4 `: ?4 H; V4 j, H- O6 c) n3 \
$ e) J' z x) Y; x因此,德国很可能同时订购双任务“台风”和F-18E/F,45架“台风”,30架F-18E/F,15架EA-18G。如果30架E/F中一部分甚至全部为双座的F,很可能会像澳大利亚一样,预留接线,随时可升级改装为EA-18G,这将大大延长F-18F的使用寿命,电子战飞机是“不会过时”的,及似乎NGF开始装备,EA-18G也还会继续使用一段时间。 r' l& `6 d( f% x/ R% W
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但这样一来,德国空军将维持两个半不同型号的机队,大大提高训练、支持和运作成本,已经遭到军方和朝野的反对了。/ P) N( [, S, a! ?# k
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但德国“狂风”的剩余寿命已经不多了。风停之后怎么办?