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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。& n: m1 M( O! P/ c$ ]6 c" x, N+ u

+ {) d0 b! U  U8 y5 S/ v& G$ \
6 w- S- e) ~- y/ h2 ~0 _1 |$ v075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够/ v+ u" X3 q# _" d
/ K+ J; u) P" ?3 @9 h% c/ m. A

" s% G% n# l; i5 Q7 O* a, Q在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响& ^$ _+ ~: d* K. \' q8 T2 \
8 H2 W5 N3 A; a) h6 z5 M/ q
两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。# C; ~: t* ^% n7 z
$ C7 g$ w, U2 A0 {4 R' n2 l7 l
万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。2 {6 D* v: _- L' |* ~2 h
8 r4 Y  ^& t1 l
有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。
' ]2 X  L- a# M1 q+ A/ G! \
% Z4 h( ^  A% W7 X( Q
" A: q. S2 S, U8 p6 R! T可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征
: ]* E2 J3 _. J2 z+ n# M
2 B$ Z+ i; y9 F( X* l! l3 z* E
# W) L/ ]" t7 \" q* a但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低
' [, [/ [0 F; l$ s
3 p1 }8 ?: P- Z
/ Y8 _' L' S- S, j( ?" u# v圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去
/ D3 [3 P6 R* G! Z8 u9 E9 F+ Y7 p* w" ]0 c
7 z" Z  P1 T0 ~# [. I7 S2 c
“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资
& ?  ?9 Q: N2 p; A
0 }9 W5 G2 s0 c' Q% l/ n传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。
8 ]6 ~% W. o. x$ ^' i5 {  }
4 \0 D$ O( f( X8 V* c- z+ O大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。
& s7 N! ], B) L: i% ^$ k
6 Z3 y, e3 ^5 {! L) V8 D5 z+ s& [' x3 O' u
L-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体
8 ?. @! B: {" o8 H$ g# R5 ^* S
( ^+ Y: A' E1 x
; A+ ~0 Q+ t( {2 R而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节* ]- D. K$ G7 X; z- |7 I! h9 }

5 ^  n" R" B/ k. d5 }! \3 e
0 ^1 \; S- P: }6 b整体刚性有前后两道横梁保证' Z/ d' O  [3 B  a

+ P; z# Z( _8 P/ c$ _# tL-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。
  R1 z& f+ R9 z; r& L2 {. [. ^! z5 _! y0 _, p5 k
L-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。
" i* C) G: B* O; E! x4 P2 a
% R+ Z1 @! z2 ~/ v9 d  i6 q与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。
6 D4 H# S' |5 z8 C5 P& g/ `: f8 E4 x2 s9 |0 U* u
L-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。/ O, O$ a) U. ~- }6 q4 u1 d* i

! G+ A, Q7 K# x; k* q! O在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。
, F! e' x7 K. T7 m; a4 W+ @0 g* [1 K. u! _1 [; a
对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。6 e6 M/ H+ X: o3 V, {

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-13 15:17
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。' G% ~/ j2 j5 l6 G- j( N
    如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
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      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:59
    0 x/ b; D. o6 r2 o1 C两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    9 C1 f& \! `: w8 n操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。 8 E( e9 m# _  h# ]

    2 L1 u! M" L; z) n2 x& O3 `, z- t3 p这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推
    6 V% P. B( C( _; M: u8 F" }$ D
    * l  J: q, {5 D" _6 o. Y就像这样:( i( |! Y+ B  s7 q) @( {2 v
    * L7 Y/ y& Q% D( i
    ; H; J5 t7 J, l
    船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。
    / p* G( M" S6 t- @5 ^
    / ~1 P7 c6 Z; y: ^2 A
      i% L2 K+ b4 `7 r8 s# i  w- o' M  @, l- H% s" k

    8 h* `' N. h. n, a3 j6 W+ u( ]4 c: t& y$ w* R- U3 a
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:29
    . ?  r! Y" `) c% A% P- T登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...

    ( `# {. c* p! x% u. l这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

    点评

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:34/ C' ^" K' w! E* M
    这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...
    # W4 X$ W6 h! l5 p+ l( T2 h' X- B2 K
    这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。) K7 G* a2 \* e+ |- _3 q5 a1 d
    " i6 i  n& m4 Y$ t* J
    至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。
    8 x( F1 v& k  \( v
    ! j- z' T; `4 Y
    % f2 s# u( ~( m  W对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?
    * a3 B0 u4 n! k
    / N7 Z/ i% z$ \, X" ^$ x2 c- [) F: h3 y8 {$ l
    不过是把前装船倒着开而已。。。: K5 C, c8 x3 e5 J9 A% k! _
    " Y" t8 J$ x4 W& B8 X

    4 m! V! K/ Y  q! n" y' ^8 B, K
    ' X1 I. D, ?4 N0 N7 ]6 ^! C" t! |" n7 D2 A: N
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:17
    ; Q6 e& |0 v& F3 B; Q3 R这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...
    . }; x, X5 W5 r" t9 o- F
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。
    ( S& f8 N' @7 E2 N0 D) j# g
    & q$ H& j: c: g  b, R+ t撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。
    0 ^6 _! Q8 ~% r7 W0 }. K0 Z
    # e4 d% _; N) _- N) Z近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 01:40
  • 签到天数: 2425 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了# H  M4 d) o% I: F: w/ ]
    . `4 F4 t9 B: x" Q
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:28$ L3 R' z8 C  N" O6 Y9 B
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。7 |: f  b: p3 w$ G" L% H
    # D. U% b; I) [5 ?6 O0 i. o" M
    撤 ...
    * A2 y  K2 g! {# u+ L% M
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。
    7 u) l# a7 i* R2 f3 Q' j! g
    1 ?' M2 d' F. Q& [& I+ U' w, `7 E至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。
    3 v! A9 v6 t4 l( u9 I8 w
    ( |& H3 k, V2 R/ V1 a: P- W4 J) q0 Q就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。
    . b+ B: F8 `& d0 y8 Y7 e4 y7 a9 V* b. }3 l# @+ x6 h  ]0 Q
    " l( R4 G- o; S, t: ~
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:29
    ' b+ X( I1 x" `/ \( Y# D9 j这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...
    ( m7 _* M  s9 v$ p" X
    这跟趴车能一样吗?
    7 w, C4 T# u. p( X' `' K+ Z8 m. r8 C  p1 h( b# S# V
    装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:47
    5 M+ T2 C1 I  G这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了9 n  `2 O+ O7 T/ j) m
    9 r; @) V/ [# u; u7 @
    ...
    : a, x+ l: \7 c0 k" ^, A. S
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    18 小时前
  • 签到天数: 3476 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59/ {  K1 z+ D0 l7 @( R. q0 w& ~
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    9 w$ W: p1 O* O0 E1 @澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42! q* \# l% }% J3 L1 W8 A* \4 w
    这跟趴车能一样吗?
    - K* b- P) Z7 M# s' m" F: U" S1 t8 Z2 t& ?  a+ j& R
    装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...
    " ]/ I* k' q8 k8 [6 R6 ?) C2 p
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的9 x3 B/ Y9 ?  x3 k% r

    # v3 K5 w9 s0 K* h能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV
      v( w- C9 C8 o/ R
    1 y0 ?# G! ?% X3 N! Y) H
    ! Y% x, U5 ^; _5 d1 L) P- G" |) f
    ) @7 [4 r) }7 @3 \: z) H' {" ?5 R4 i
    1 B; U  g5 \$ Z/ ^5 `
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 01:40
  • 签到天数: 2425 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:448 L- _1 o( f1 _% j; x" X
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...

    1 c0 `6 ]; z" c就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵& ~0 ^2 |  K4 B
    & b, s: q0 y* M1 H! U1 ^& ~
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:41
    & s1 _0 P0 I* Q9 `- n8 ?3 [7 |就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...
    ) u, Y2 c( _8 P" S$ p3 H
    没错,与气垫船是互相补充的作用。
    回复 支持 反对

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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:33
    7 b- I7 a6 E  O0 z完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的
    / X, V' D' t# f/ o+ l7 a4 z* s. m; F
    能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...

    5 l9 t  J1 y! J! D2 P( H/ O$ Q与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    ) `3 c) @: v* c5 d, g* L2 p两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
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    双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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