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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。
3 o" h' R5 F9 q  u
6 w" z, U; t; u
" H8 f- v  F( L" \075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够
% E! |( t0 N/ Z. n+ ~2 D
$ p3 H+ X; J" h+ \" m2 }3 c
$ S% b3 [/ I9 o# a- ~. ~在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响
% k0 K9 T; {) W, \; x( r8 u( t5 i3 P
两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。
, {" }6 @7 m  L) v9 X" R2 k
9 H# P" s; x1 h5 O1 u2 V/ ~7 m( ^万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。8 W) F. u  G" Y) F+ B" y+ {/ I
: {+ }9 h4 \1 w0 J: l9 U2 Q
有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。( s* U) Z, g8 y$ N
3 K- R- _0 r" T! V

$ F3 d- @" z- W6 i6 [/ S可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征4 v! E. v' `7 g) Z+ Q- p" _

( s* Q8 U4 q! ^* \; T; K. q' H6 R0 h* a9 V3 \: \
但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低* H( ~7 P6 C, c+ Q* E( \+ _

3 @  p7 u* \+ U. S% A9 {2 F# ]4 B, R- k# Z: O+ |* w  G6 N! P6 a: i+ o
圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去, b1 V& ]5 ^3 R6 o
% o9 }9 _4 L7 V! P5 u& R

6 P7 l( o1 w( o  C8 W- I6 L2 A“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资
' E; |1 Z% n8 q+ t. ~8 y' G$ _
# @# \( U6 }4 [( M9 ]传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。7 r4 f, x! \+ L1 n( \/ z

* d7 x2 R/ V% y, p大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。7 V% E5 w7 Z2 g" X* c, _
& ~% H! f& ~7 X* d/ G
0 i0 s. E' H# ?# `+ l5 \4 C
L-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体+ x6 j) m8 ]: y8 ]8 C) c* b0 t

/ ~$ `# q6 |+ @+ @
5 L7 @. O  J8 k+ F/ L而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节
8 c3 ]# ~; B# Y  C! F1 \
; u& E" g" H: F7 c1 [' p! ^% P
9 S9 b# @7 g% R整体刚性有前后两道横梁保证
8 W7 E$ K1 K) ~* t, ^5 j* Y* n8 i) k1 S! E8 I
L-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。( H9 O, Q! \- w& F9 T. b5 V
4 R/ D5 x6 p. v
L-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。
4 x# p+ N' w2 G+ O- X/ Q2 V: y
# }: X. F. y7 j+ b# B与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。
# s; C. I7 I. Q. s, @0 u( R6 j$ L& k, a( k$ Z: h
L-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。
0 F5 j; |$ _6 @/ E
6 a5 x* Q7 J" ]* ~! d* W9 M在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。* Y  f/ U! x; Z" J2 |9 F

1 Q. ~7 z; x3 D7 J! x% D对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。
6 v! E! A  v6 v7 |! B! ^

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参与人数 6爱元 +38 收起 理由
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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-13 15:17
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。
    ! ?; @# G; y8 R7 v如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

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      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:59
    + ^' Y5 m* i/ s# o两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    4 W& T/ o; z: O5 X" A- K' |
    操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。 ; I% {4 V3 ?3 G" n4 u. o7 W  @; p
    : y/ q/ d% r) o* z  C
    这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推
    ) T4 k' e" Q; j  x5 N$ q9 ]) N
    % h" w4 N5 K$ ^0 p" B! R就像这样:+ a, K7 k0 n- r5 ~

    9 S$ ]# U2 k/ V# ^1 c5 _* p6 o, {7 o  ?8 n: O. d
    船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。
    ) X5 {7 ~, X( q8 p6 ?+ g: k: m! v; ?( g% }+ q0 w& E5 Z
    " ]/ j0 t* O7 T' I5 {% l" `
    1 i; B  a/ k6 c" z8 u

    # A- k7 y7 a) h  X
      F/ X2 V+ d2 x' X. |  j' t1 K
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:294 |  P+ }4 \3 `* l( c$ v1 e6 h
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...

    0 i( M" X- G- R这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:34
    5 c5 ~9 U& a& z% E8 F& r) i这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...
    # L( d! V: m2 @9 k6 R/ i0 l; S3 o+ @
    这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。) b$ y1 `3 E0 `# F$ B$ h0 q3 j

    0 i2 V$ ?4 F' r. z& W至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。
    : [. W' }: A% c* [* I, `0 n8 P' {; w5 `
    3 X0 ~$ y' P. V) T0 r
    对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?5 n& w$ s+ \* r2 Q3 P

    * f8 b" M/ b( Y, H; g$ }
    3 H) L, K3 U6 G) G; ^不过是把前装船倒着开而已。。。
    & g* D9 @2 M+ {- ?; n- G9 i8 J! O- j  _+ v
    * T* g. N+ G- g. b6 P" E" z
    - m- I, G7 C, e- g0 R- X  n; Z# E8 c

    4 T! M4 Y- |1 @+ S4 j( A" i
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:172 |  @# @  @" j8 o7 h, Y
    这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...
    ! N9 x: Z9 f. P0 X0 W
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。, H5 b' S* V( g+ Z

    ! V, |  n9 J) k% f  l+ F* N& e: M5 k撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。" |. Q" \3 Z* m1 ~. H8 J5 s4 m! F
    9 m+ Y9 l% `% E; N; t
    近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 2532 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    * m; Y: e- @( z- b; z
    4 ]3 p3 u+ @* f# f( Q6 a2 e6 ^
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:28) I4 A) l  N" X" K7 f4 |* D7 v
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。
    : I6 ~% F8 W6 a0 [+ ]- c% m- }3 `
    6 L2 `6 S: {7 V1 n撤 ...

    9 e6 K; a: }& }  X& }; T- S这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。 " I' t# y# S! v) M- M
    & i; Q( g3 w7 p; ]% D
    至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。
    + n$ ~2 L" ?+ U- o% v) ]& J" o9 ]! a9 n! a; n5 c2 T0 [
    就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。 ! u. h% l# r* F% u5 G2 S

    4 s- k' p4 C* _# K: ?  _
    ' h# k! J* a: q7 U+ M. \" x: u9 X
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:29
      r- ]5 H$ A$ i* G这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...

    9 b% }2 U; p8 s& z这跟趴车能一样吗?
    ! T  h+ ~" s) b* E1 O& b5 M
    * O4 R; C+ A- h2 y% x" x9 u0 [/ _4 x装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:47  B5 q3 [: Q6 p. e; q
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了# U! e% E# `  k- p

    ; W; j7 k$ C- T1 j; J' O$ _8 J% [ ...
    % q4 P& z* r! _3 C; _( n
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    12 小时前
  • 签到天数: 3916 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    - b+ r/ V; T3 o两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    . V  P& E8 _* A+ N; v! q" q+ W
    澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42
      u  T8 a" y9 f5 N这跟趴车能一样吗?
    ! ?( L. P2 I. X9 }: e( P) ?- i3 s4 W
    装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...
    ' V; b# {; |  J3 D3 V5 x/ I
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的9 H6 y* y( M, G
    - b+ J/ c1 x% C7 t# F5 l. R
    能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV
    4 v% N5 ~* _6 o) C" D) j% A( w& B# g
    " ?" P2 ?9 n) g4 E! Y
    " u! Z+ h8 C9 g. x- h! r, L: s" ?& W' R- n2 ]- p  v0 U: @' Y

    " T, t, `9 c% ?
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  • TA的每日心情
    开心
    4 天前
  • 签到天数: 2532 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:44- L+ ]4 W+ `; F
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...
    $ ]6 a& W. C$ V+ r, G
    就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵$ P% s) o: q: q5 y0 s: \" V6 U# [

    - ^1 x' O3 a( B' q  z3 n
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:415 {8 d. n% n3 L; C, n/ j4 a
    就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...
    . S2 ~8 h1 d" |
    没错,与气垫船是互相补充的作用。
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:33! M  Q9 x. d/ c, W
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的
    ) a2 Q4 I& ?$ ~: Y/ {
    ( n) q1 p' i. ?4 A/ c! D6 V# r能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...

    : e* q& x4 U- K; y+ d5 p$ F与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    2 ?- v. e* B. L8 T两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

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    双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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