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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。
- R* \; v( v. N7 F% C1 I! J, q0 N' u2 M* ?4 \+ R: e1 h1 ^+ O9 c* R3 h

* z$ `# R; U6 s$ u4 K9 Q7 Z075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够
! I  J0 l& _! p  p, \* X! u
3 j; Y; ]; Q- Q) ]! S
3 t3 j' ~+ a5 M在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响
) g0 A7 ^- K# V: D# B% N
- N' S' }- E  |; o5 |* o7 P' @两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。
/ l, e" k0 I% G0 B$ s3 ?/ m2 g( Q+ p& g) b
万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。
4 Y1 d9 }& a% d* e, @6 \3 `6 X" k* M2 T$ h& k; u
有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。
& ]9 Q6 |9 Y2 c8 ]2 z: L1 @: J  X: G) ?3 K/ ~# |+ r+ L

6 h6 ]$ Z9 d/ l5 T; o可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征# H# V8 O% o+ [, t+ {: ]
# L3 E9 V1 E  g

1 ~' P. G4 ]7 V% w8 M# E但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低
$ \7 V" J( I# g: e& U; I& I. j" I; C# U) W
  U  F4 t9 Y, |9 `0 V
圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去
0 Z& w1 J' s- Q( J$ d
0 N$ o* A0 d# x  W; z" Y
: y9 x& |, p  i+ I1 B“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资2 V/ J6 S! ~0 K' m# J

1 X1 W6 q2 v6 L- |传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。3 W3 s+ J9 W9 f2 A4 c) i9 o4 c
3 P" R) E6 }1 v( v; @; J
大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。5 f. Y* |4 c8 Z4 J+ {4 f0 Q6 r2 a* `
. A& m2 U6 A( [% V# v8 V7 Y/ ~9 o

5 C! I( q# t. k$ e/ uL-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体: s1 u# q# J; Z) r" A' N- J# x

* l7 c  p7 v8 V' @' R& L% b6 B) K4 ~: R8 b( G0 x" N* ^8 e' n( D2 d
而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节7 `! w5 K8 p3 E, x( r
) L* p! R" P# |& b- a3 ?
2 p: ~) u" m2 f- O7 v# {5 ]6 O
整体刚性有前后两道横梁保证
$ L0 X$ a: I- J* P& {& ]) P  P0 i+ v- L( H
L-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。, r8 F* e% P  G# @3 b
( y' b' X) ~4 F& T) \
L-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。6 R. r5 h  h" a6 K
  v8 q" ]: r8 {: ~
与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。; S1 s. p3 R, x. i
' F* |. O# n* h" Z7 F4 C
L-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。4 c2 b+ {( Q; D1 ~
: N! W0 k/ t$ y
在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。
; u" t' I1 P7 j8 y: D6 M4 A6 X3 M
. A( t" J3 V! l, r# N1 l对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。
4 g; {, L/ ~; l$ ^

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-13 15:17
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。. c4 T6 b+ R& K" }! y- u$ t: x
    如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

    点评

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      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:59
    8 @1 Y& e5 H" a; |两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    # @) e4 W, [  I, o操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。
    / {6 @: q6 p0 b/ K9 d4 E* f
    6 B6 e# J$ G0 y# g这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推4 n. i8 o, Z0 c! k2 {/ x- p  p; K
    & d2 X" f9 S5 \
    就像这样:
    " e8 e4 L  y! r, M! r
    0 O8 f- j/ R7 R- U- g( i9 j$ G7 H; h2 C; @
    船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。
    % F) p" P! k9 H. R6 \, v  {! b: U. m$ q" N( t/ |& ?) @4 E$ [
    " X) g& ]+ h( Y
    7 _) o5 H' N# @9 I

    9 \& H" f8 L5 I& _' B5 q* o- ~, @, W# n
    / h/ I# I$ A, y- @( h2 F" _
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:29$ Y# a* E: {1 R& Q1 B2 c
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...
    / N& _9 k# {; t0 C
    这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

    点评

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:347 n: |% k* K1 k' `0 C8 k
    这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...

    1 [6 ]; h% f. a/ a' }& v3 o这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。
    ! `; n, x. U  a9 |! T
    $ G3 Z+ I" Y/ k2 {# `至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。
    1 J" z7 e5 X) K9 {% L$ I; H+ I& H0 H6 R
    6 v' ]# n* O; @/ q- P
    对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?
    ; V% W) F( F- j- `' W
    $ B6 z( P. R8 j1 o3 ]/ i
    9 K) X9 r' W6 B. V/ R% e& t不过是把前装船倒着开而已。。。8 v/ w. H0 B0 k! r7 w
    " x) Y6 F' x$ t) G4 u
    6 F9 {/ i7 ]" i  m, w5 B2 a9 G" G
    " {/ a( W. y7 j6 Y; \

    ' b- V6 L. Y9 E4 E% j( A8 [1 \
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:17
    ; [& [1 n. a: ~- P3 N这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...
    7 U( m1 W2 R. p+ k, w% s
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。# q5 b8 a& S* K! O7 t8 V
    $ W. X# L3 f" t' f
    撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。
    . K, j3 u/ x. W) Z+ O; b5 m- i. U/ c- Z7 O
    近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 01:45
  • 签到天数: 2394 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了, i6 _' N4 M9 `
    8 t9 k& T. J) Z' ]  W
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:287 j1 u$ q3 \/ @, F) r
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。7 y* w0 T- U3 d# n. y4 R

    6 |7 k4 l9 h* q撤 ...
    ; w$ a. J  k& T
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。
    1 o" N$ L$ f* ^! {  D
    & j( q0 q1 q. _2 b0 U" U至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。
    ' L! n. x7 c% L0 d$ [4 w$ F. m  |
    就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。
    " a" }2 W: W, L& ]6 B$ B* h6 }* l: j* C' `2 I8 n
    ' d+ [0 d4 [5 g% _
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:297 v- A( ^% K" K3 ]5 `4 ]; Y# _! ?
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...
    % P8 d8 n. \9 I
    这跟趴车能一样吗?
      Z2 f: {% a1 N8 G4 H
    / a% \/ |' q8 T  b% ]9 Z6 G+ O装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:47
    ' \5 |5 W# R* O9 ?这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了
    ( b* A) g" ?+ W9 }
    % \. h; H* a: N; t" y9 r6 C- Q& q ...

    9 o4 O/ z1 w  W5 Z3 |没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 00:27
  • 签到天数: 3377 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:593 ~. m$ E# `* C% D% }9 l9 U1 Z  D" W
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    9 `1 Q$ x0 |2 J5 \/ D: o: E& s澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42# N2 a: a& i; e8 b- m! x
    这跟趴车能一样吗?
    0 m. J9 o6 z- O  b* D6 ^/ R
    ' G8 X2 R7 l% t, f5 {+ d) _& [! i$ D) X装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...
    # S$ a/ r  x: x$ F
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的# C$ E0 l& d: _, B
    . G/ J( A9 `1 i5 u! s2 \+ x$ u
    能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV
    " A( g% x' A# J4 `% v: ]+ [8 m! B9 X
    - v; M( `! N6 [1 }
    . i2 p6 {5 c' F+ l8 S9 f/ s* ]3 O# k3 p6 z. x0 m

    7 @3 G4 a# |# {) M- G
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 01:45
  • 签到天数: 2394 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:44
    5 H8 Y1 v5 S5 o0 Q1 U( n没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...

    9 j1 c9 S5 q& Y" D就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵
    3 g7 i; H  p, o0 A8 J5 C9 O1 }( F- V, j5 u7 T: ]. S3 ]
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    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:41
    0 t2 x  D9 m7 S4 H就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...

    8 `7 u; O! }3 v/ z! F% V没错,与气垫船是互相补充的作用。
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    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:33- ]9 E# d, o. _( k4 |' r8 B/ b
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的. ^8 Q, ?  x( g) ?* R( ?; A8 J3 i& a1 `

    # Y' m, J* ~0 t2 M+ H) G) Z能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...
    ) C" c3 C: t1 B- Z5 Z0 ^
    与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    ' g+ K# F- d- [9 e两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

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    双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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