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中国需要L-CAT

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 楼主| 发表于 2020-2-21 13:13:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
075首舰下水了,中国海军的两栖战力进入了新阶段。075将在未来的两栖作战中起巨大作用,但这只是一部分,中国海军还应该大力打造双体两栖舰艇,这对台海作战尤其有用。2 Y/ P( Z' {/ g. `2 u
/ s6 b$ P0 q+ Z+ T" m' W, i5 q
- U1 C: w% j/ [% q3 W
075是对中国海军两栖战力的极大提升,但这还不够
% a5 |4 K% }3 r. [8 M0 U. ^; W2 p' f8 w- m, {3 z5 M4 j4 C' O2 S
& _/ E  l3 F& P' f# _: L9 e
在出口型075E的模型展示中,还包括升降式双体登陆艇,明显受到法国L-CAT的影响
- s0 L3 R2 ]9 h% O# H' P$ T6 `, r4 y$ |" C& j
两栖舰艇是海军舰艇中真正的多面手。两栖舰艇不仅在登陆作战中很关键,或者搭载直升机作为辅助反潜航母,在和平时代的岛屿补给、灾害救援中也很有用。荷兰、澳大利亚、西班牙等没有万吨级战舰,但有万吨级两栖攻击舰。连印尼、埃及、巴西、智利、秘鲁、菲律宾等并非常规意义上的海军强国也有万吨级的两栖攻击舰。近日里,泰国签约向中国订购075E级两栖攻击舰,使得万吨级两栖攻击舰俱乐部又多了一个成员。
2 f. ^& Q, Q" O$ s" K0 V* [4 l  \! R; I* d2 T7 s
万吨级两栖攻击舰引人注目,但这只是两栖战舰中大型的一头,不能直接用于冲滩的。直升机是垂直登陆的利器,但泛水登陆的小型登陆艇依然对坦克、车辆、物资的运输和登陆必不可少。气垫登陆艇固然炫目,排水量型小型登陆艇就不大受到人们的关注。二战以后,常规的排水量型登陆艇在构型和性能上没有多大的突破,难以引起人们的兴趣。但075E协议中包括的升降式双体登陆艇值得注意。7 L$ D% A" V/ d% G) `1 y
0 c$ ~  o1 \! c6 x
有关报道是把这种新概念登陆艇作为气垫登陆艇的廉价替代介绍的,但没有过多描述。新艇显然受到法国L-CAT(也称EDA-R)的影响,但作用大大超过气垫登陆艇的廉价替代,是大有希望的新构型。- x2 ~5 }5 z% E( P+ f; S% v. H/ g
8 a) k  Q) U( s7 l+ A

( j. y% ~3 Q; x! T2 W  m可以放下的艏门是传统登陆艇最大的特征& c' z4 @1 C9 @, d9 r3 D
% j& q: r' |+ a( y9 p  i
- U/ U! _+ m- i) |% y9 b! g
但传统登陆艇的浅平底抗浪性不好,航速低! d# c& V7 K! C, G
- g% ?- z$ V4 c# o+ \9 P, X
+ V2 A$ b# x$ V3 E# J: E$ j/ c: s( \& u
圆舭艏的登陆舰也好不到哪里去# X6 S2 E1 d' E4 ?& H

2 Q' ^9 E0 X& _5 w. q# |9 t" s  }- @4 i+ E. b4 V) q# S7 D
“新港”级用船头门吊和长跳板,船体线性问题解决了,但船头结构沉重,前甲板也不再能堆放物资
/ K: j& g- \& [# Z0 C
) {$ `) n5 x5 E  X, J2 W传统登陆艇由于需要冲滩,只能采用浅平底和平直的坡艏。浅平底适合尽量贴近滩岸,但抗浪性不好;坡艏放下来就成为登岸的跳板,但在航行中造成很大的阻力。由于这些问题,传统登陆艇不宜在大风浪里航行,要增加航行速度更是困难重重。美国海军的LCM-8空载时航速只有12节,满载时更是降低到9节。在1975年的西沙之战中,解放军没有专业的陆战队,是从各部队调集侦察兵作为突击力量的。但在搭乘老式登陆艇前往西沙的途中,浅平底加剧了风浪造成的摇晃,坡艏带来的低速增加了行动风险。幸好对手很弱,而呕吐得站不起来的侦察兵在跳板刚触及沙滩时,都像猛虎出山一样奋勇冲锋,完成了任务,为中国在南海站住了脚。" b% v) `# \+ D! U$ Q- v( ~7 Q# k
0 k9 q" R( b& |1 ]3 M8 b
大型的登陆舰可以采用尖舭艏,打开艏门后可以放下内部的跳板,缓解远航中的阻力问题。但为了减小无用的额外船长和跳板的长度及重量,尖舭艏最后常为圆舭艏,也无法采用降低兴波阻力的球鼻艏,航速提高的效果也受到限制。072级的航速只有18-21节,071也只有25节。美国“新港”级一反常规,采用常规的无艏门尖舭艏,而在船头设置前挑的大型门吊,带滑轮的长跳板在航行时放在前甲板上,使用时用门吊拖出来,搭在沙滩上。这个结构很沉重,人员、车辆进出需要从下舱运动到前甲板再下船,路线长、耗时大,而且前甲板不能停放车辆和堆放物资,而航速实际上也不过20节。" }8 a. P! Y6 e. M: Y1 L* s

% _5 k# m8 b0 E4 }3 ^* O% e! z4 J- N& t  Z6 v! H1 `
L-CAT是双体的,采用两片瘦长的船体
" R( B5 v$ q0 D+ _9 V' _% O+ q/ o% Y! u
* I# I% v$ N' W0 R( @7 y
而且航行时双体之间的平台升起,远离水面,成为干净的双体船,航速大大提高,可达20节
' N5 G3 ]- E5 Z8 M0 M2 K" l) s. V) O; E

( m; B: P* r. D$ \整体刚性有前后两道横梁保证
) F; U5 [- c; U* W5 r6 P8 z% r5 `
. y3 D- P) \% c3 A+ zL-CAT别出心裁地采用双体结构,两个尖瘦的船体采用简单的尖舭艏,但两个船体中间的平台是可升降的。在航行中,平台升起,这就是典型的双体船,具有速度快、稳性好的特点;冲滩时,平台降下到接近水面的高度,放下的大型跳板向前延伸,搭上沙滩或者岸边硬地,帮助车辆和人员快速登岸,相当于常规登陆艇。
& N3 n* g" e/ r4 k1 ~$ B- P) b% V2 H8 {
L-CAT的速度在轻载时可达30节,满载时也有20节,平台降低后依然可达12节,但还是低于气垫登陆艇(如LCAC)的40节以上。但L-CAT以15节满载中速巡航时,航程为400海里。而LCAC以35节巡航时,航程只有300海里。由于气垫船靠动力形成垫升的特点,进一步降低航速并不增加航程。当然,L-CAT不可能像气垫船那样飞上滩岸,直接在水际线以远的硬地上装卸人员和装备,所以两者不是简单的替代关系。LCAC的载重量为60吨,可超载到75吨,可以运载一辆主战坦克,或者重量相当的其他车辆及人员。L-CAT的载重量为80吨,可超载到110吨,可以运载一辆主战坦克和一辆步战。
! q. N, z$ `( t9 g, N% c. x+ {9 x  H# d) [  f
与气垫船相比,双体船的适航性、航程要好得多,购置费用更低,运作和维护也经济得多。气垫船的围裙是高消耗物品,使用的航空级燃气轮机也比船用柴油机具有更高的油耗和维修要求。一般来说,气垫船的使用寿命也比登陆艇更短。美国海军陆战队的LCAC大多在90年代之后才开始服役,现在已经需要成批更换了。双体船可能不比很多现在还在使用的老式的二战登陆艇,但比气垫船还是要长寿得多。8 z" k3 t2 u4 ^' X

/ B2 Q6 J# h5 T' V! M( tL-CAT容易放大,法国CNIM已经推出L-CAT的放大型,适用于岸到岸,载重量100吨,15节时航程达到1000海里,但速度降低了,轻载速度22节,满载速度15节。但CNIM说,没有进一步放大只是还没有这样的用户需求,在技术上容易做到。CNIM特别强调,L-CAT在建造上的技术要求和成本与普通的排水量登陆艇相当,这可能有点夸张了,但大大低于气垫船是肯定的。
; E8 m. v! n2 u  k+ ]2 ?, [9 T; F/ ^: k( l+ ?$ [
在使用中,双体登陆艇也可以把前后跳板放下,在海上形成浮桥,为大型登陆舰或者两栖运输船搭接,便于后者在水深较大的海面停泊和卸货。在平时,双体登陆艇则可以向岛屿运送货物与人员。不管是船到岸还是岸到岸,这样的小型双体登陆艇大有可为。. v" r/ M' r" [. E# [5 L/ n) a+ w
* k% \$ m% U1 j
对于中国海军来说,中国L-CAT能装入075和071最好,但更重要的是要能直航台岛。最好在重载时依然有30节航速,这对发动机的要求较高,如果导致排水量和体积加大,即使牺牲在075和071的可搭载性也是值得的。在台海作战中,中国L-CAT具有足够的航速和航程,可以直接登上台岛,这是改变战局的关键装备。不仅在第一波冲滩时有用,还可搭接成浮桥,支援后续重载大船的两栖作战。
  f/ e/ ~1 K2 W

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-13 15:17
  • 签到天数: 591 天

    [LV.9]渡劫

    沙发
    发表于 2020-2-21 14:48:20 | 只看该作者
    高产赛校长……
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-3-8 05:45
  • 签到天数: 2441 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-2-22 01:59:20 | 只看该作者
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠码头完全就靠船上几个人,不需要码头上的人帮忙的。2 m9 L! L. P6 {% L
    如果船厂大量造这种船的话,成本也不会太高。

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      发表于 2020-2-22 04:45
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2020-2-22 02:37:48 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-21 11:59
    7 m1 n+ E7 T, B( V两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    + ]7 H; J( [8 z% \9 Y6 f6 q5 \6 B
    操船方面,欧洲人都是老大一手操舵,没有人帮忙的。只有10万吨级的大船,才有个二副在wing bridge上望风。佩服。
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2020-2-22 03:29:01 | 只看该作者
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性和航速,但是船身后半段尤其是船尾,做成扁平底,用来接驳滩头。。。
    8 B( v; J( D# Z- q9 n) J
    ; m$ {# t8 U6 ^6 G这样唯一问题就是船尾舵和推进器没有办法隐藏 -  可能唯一解决办法就是船尾双侧设置电推6 ?( q- l* M1 q* g" L6 w1 Q8 p

    * x# \0 i3 |% Q4 I# q7 P就像这样:
    ) O: Y& R+ Y7 J/ {
    : N9 ^  x" _0 e' i# T4 U/ B6 g4 T! o# f* _8 e2 }
    船尾可以使用翻板或者伸缩式跳板。。。 两侧的电推可以做成升降式的,以免冲滩时触底。。。
    ; c1 N. `! T1 B9 @& h
    + [" D' h- k1 H$ u
    4 s) u$ s$ Z; \0 `4 o8 r- ?) d0 A/ m

    * g' u2 L; E5 J! U3 o9 l$ t- V, I8 B# X. P2 V
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2020-2-22 03:34:44 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 13:290 M0 b1 E1 Y+ D0 G1 d
    登陆舰一定要船头接驳吗?可不可以“倒车”上滩?这样船头以及船身大部可以做成普通尖底,改善高海况适航性 ...

    ; G+ m- M% |$ _4 Y) }这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲什么的,船头搁浅了,船尾还在水里,这就热闹了。常规登陆艇至少还可以提前开门,涉水冲滩。

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      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2020-2-22 04:17:48 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 14:34
      g" F1 c8 L+ ^$ i0 z; L! E' R) g6 Q这样做最大的问题是要在敌前掉头,然后倒车冲滩,在战术上很别扭,也对近岸水底要求较高,万一有什么沙洲 ...

    # U4 ]2 l# z6 F' P这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候,滩头应该已经很安全了。
    9 `1 w2 U: s+ H
    6 y( M  X  j/ |; w6 G# a% P至于倒车接驳不习惯,干嘛不反着看呢?这样做的好处是卸载后可以迅速离开卸载区,为别人腾地方。) z1 C1 s1 P: U7 e1 @: R. }: z

    ' _1 U" R5 {9 V% V- Y- a9 x5 i& V9 S9 P3 K6 U* S) X; v' `% H. D: s
    对“近岸水底要求高”?未必比前装船要高吧?有沙洲搁浅,前装船就不会有这个问题吗?/ |* G2 v& I& e* P+ C# x% X* c
    - q$ \2 m1 Y7 ]

    2 C+ |: ?" l" Q" A( x不过是把前装船倒着开而已。。。
    ) Q( k' c3 ?: n  h* T% v0 M  }$ _) o
    & U- k9 S# b; V' p9 D; l

    8 `. w8 J" o; Q+ H
    1 a/ u* F: u# p" q8 O- W; v: e
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-2-22 04:28:04 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 14:17# w% e4 w; z6 k8 T) K
    这种倒装LCAT肯定不是用来冒着敌火高速冲滩的啦。。。 清理滩头是LCAC的事,这种大型倒装船上场的时候, ...

    ! W7 i5 V. ?' a+ B; }1 ~; ~不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。5 `" o3 w/ h8 T7 X3 Y2 @
    3 ]0 c* m9 P: t$ S' X. M
    撤出滩头的速度要求永远不如冲滩,两者的危险程度不同啊,尤其是对第一波。( i, U) R! q$ O2 ^* ^3 C
    % h! D7 ?7 A( k1 z5 A
    近岸水底是指后装船还没有掉头过来就搁浅的问题。掉过头来了和前装船没有差别。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-2-22 04:46
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  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
  • 签到天数: 2402 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-2-22 04:47:06 | 只看该作者
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了- f, q9 J( W$ D; \
    ' k" |) s& B# r4 P
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2020-2-22 05:29:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 15:28& l: k8 ~# w5 Y  p+ ^1 \  m8 o
    不用冲滩的话,何不停在几百米外,用登陆艇搭浮桥上岸呢?那是正着反着都无所谓,爱怎么来就怎么来。' S  V& q' s; f7 p: x: j$ Y
    - I# D) V1 d  e5 }. |
    撤 ...
    9 u3 k2 R. r3 j
    这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大,速度还快,而且使用灵活,不用LPD也一样能上岸。。。
    & y" z0 F" `2 Z% ?! ^" ]' {
    * }& a6 I$ H; q, P至于说对近岸水底要求高,我不觉得跟前装有任何区别。。。 唯一区别就是上岸前调个头而已。。。* S8 q9 ?% U. `8 S% A5 d+ a

    , i3 R( a. }8 x就像趴车有人喜欢车头进有人喜欢车屁股进,倒趴是进入费时出来省时。对于登陆滩头管理来说,都一样,无论是进入时间还是撤出时间,同等重要。重进入不重撤出,那就成了一锤子买卖。。。
    ; o2 a/ L0 \( v& ~: u
    - C+ o9 e( m  L. E# t' j* j
    1 v: k: Z  J9 z6 \# V
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    11#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:42:22 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 15:29
      e( \6 p5 q: v, ^+ F/ d' _$ g这样方便啊。。。用登陆艇搭浮桥,舰队还得带上LPD,那个规模可就大多了。这种倒装LCAT,吨位比前装大, ...

    - n8 v* r9 j' c$ I这跟趴车能一样吗?
    4 w2 x9 C% i" i( x( D5 u6 J7 W8 Y/ ]) U1 }! h
    装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试!
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    12#
     楼主| 发表于 2020-2-22 05:44:29 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 14:478 ~! X4 Q% I( u' U0 P: ~/ y
    这货看起来真不错,如果能够造几十条,一波送上去一个装甲团,就太赞了8 y3 T7 s6 O7 L
    . A/ V- P7 d+ ^- G8 [/ W( ~
    ...
    " \7 q: u5 k1 F6 H1 [
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    9 小时前
  • 签到天数: 3400 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2020-2-22 06:26:57 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59. s$ j) p4 m% x3 O" ?- t
    两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...

    " n- a* S$ R6 @6 C1 w2 @) e澳洲那种穿浪双体船国内也有批量制造的~而且是有自主知识产权的那种~
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
  • 签到天数: 2397 天

    [LV.Master]无

    14#
    发表于 2020-2-22 06:33:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:42
    5 L* c' o8 r& l9 r这跟趴车能一样吗?
    ( P' }4 D6 G( q- {' U0 N  X
    * x& }  F3 q$ I+ }- r, }装甲车冲锋中下载步兵的时候,你让他们掉一个头试试! ...

    7 t- n4 g9 I0 r% C2 P! A完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的5 S2 m, P- M; {* k

    / {- x# a6 b8 [能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩,或者AAAV3 D4 ~/ i' R# _& @" ?

    ! J+ w' D2 N3 X# \" E. j
    / q. y. S* c8 N0 L
    1 _+ j' T/ Y1 j' y) z2 u4 ]: u: P3 q  y, H9 E, E1 @0 f
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  • TA的每日心情
    开心
    8 小时前
  • 签到天数: 2402 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2020-2-22 06:41:26 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-2-21 16:44+ m3 Q$ }8 A  B# E
    没错。这东西的成本比气垫船低多了,可以造好多。平时用于岛屿补给甚至摆渡,也不浪费。 ...

    ' Z( ^/ i' C+ B9 e: n' \# q3 U就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工具快;比气垫船适应登陆场的能力差,但还是比其他登陆工具好一些——最重要是L-CAT便宜多了,完全可以让气垫船当奇兵,L-CAT为正兵
    # ~6 h; \2 A* P+ ~, u" S
    0 Y+ c( }0 d$ o. [$ e9 ]
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:18:58 | 只看该作者
    李根 发表于 2020-2-21 16:41
    + R: O& r# d# E! m5 W" n就是,气垫船需要的功率太大了,燃料消耗都导致航程受影响。L-CAT比气垫船慢,但还是显著地比其他登陆工 ...
    0 K# g: N/ U0 \- U1 I! }& \2 z2 P1 B
    没错,与气垫船是互相补充的作用。
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    该用户从未签到

    17#
     楼主| 发表于 2020-2-22 08:19:40 | 只看该作者
    MacArthur 发表于 2020-2-21 16:33! U  P6 H: J- d0 F( a
    完全不一样的使用场景。。。 这货本来就不是用来“冲锋”的; A4 f  C6 h/ _! K, {% }. k
    9 u+ w- l0 M. T( l# `
    能跟“装甲车冲锋”相提并论的得是LCAC冲滩 ...
    , K9 O. i% M' T7 Z4 ^# p& E4 Y
    与气垫船不是取代作用,而是补充作用啊。你这个AAAV需要多少功率啊!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    18#
    发表于 2020-2-27 10:17:31 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2020-2-22 01:59
    ; F6 i- Q9 E5 ^, i/ H两个月前去澳洲度假,发现那里的渡轮小游轮普遍采用双体\三体结构。澳洲水手们技术娴熟,操船水平极高,停靠 ...
    . ~8 D1 b# H2 ^. V+ w7 o

    , [- h- w3 `* G4 B2 |* m" U双体船以前广东很多,那时候没有那么多高速,珠江、西江、东江上往来的双体客船很多
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