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052D之后再无052?

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 楼主| 发表于 2020-1-3 12:41:37 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-1-3 00:47 编辑
1 S; |4 Q! q9 q/ e: W4 ~# n
6 z. y8 \) P5 v  x2 x, L/ z# _江南厂在12月29日下水了今年第7艘052D,加上3艘055,中国海军今年一气下水了10艘盾舰,算是完成了“小目标”。+ R/ M4 Y1 }9 o: {. |$ h; j+ U8 |  _

7 V" L! x9 T0 h( w7 q# g8 k3 e在某种意义上,052是中国第一代完全自主设计、自主建造的驱逐舰。最早的两艘052级(112、113)采用引进的美国LM2500燃气轮机和大量西方技术。从052B(168、169)开始,就基本摆脱了西方技术,052C更是被称为“中国神盾”。但052D最终成为052系列里的“目标舰”,这才是真正大量建造的,至今服役和下水已达24艘。
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4 i# I: V. {6 z$ {052D的建造接近尾声,现在建造的是加长机库和直升机甲板的加长型,适合直-20上舰,有人称之为052D改。现在已知有2018年3艘和2019年7艘052D改下水。052D改应该还在继续建造,但建造速度可能会有所放慢。很自然的问题是:这会是最后的052系列吗?1 X; l  N4 M  R8 {: U$ F
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052D没有明显的缺点,但也没有明显的发展潜力。动力系统只能提供28节最高航速,低于055和航母典型的30节航速,加上大型相控阵雷达的耗电很大,使得052D的动力有所不足。加长后,动力进一步吃紧。: u. I2 T/ I9 t0 ?3 D4 h1 a
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舰体的满载排水量从基本型的4800吨增加到7500吨。在安装大口径通用垂发和相控阵雷达后,舰体内部空间撑满了,浮力储备有限,而且重心较高,降低耐波性。现代驱逐舰动辄使用30-40年,军事技术还在高速发展,中期改装升级是必须的,但舰内空间紧张不利于未来改装。2 g- A+ e% u6 ]' w
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由于052D已经撑到极限,052E很难容纳有意义的改进。64管通用垂发不算小,要对得起那大型相控阵雷达和通用垂发的多用途,应该把64管增加到96管,但这将要求满载排水量至少增加到8500-9000吨,还要恢复浮力储备、耐波性和重心,恢复内部空间的升级余地,可能需要全面重新设计了。
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动力也需要重新设计,才可能达到30节航速,便于与航速达到30节的航母和055编队。现用柴燃交替(CODOG)动力系统难以大幅度提高功率,一步跳到燃燃联合(COGAG)动力又和055一样了,功率过度。换用柴电-燃交替(CODLOG)或者联动(CODLAG)技术水平增加了,也适合舰上更大的电力需求,但动力系统需要全盘重新设计,这工作量比放大舰体还大。5 R3 u$ q# T8 ]  ^1 u4 }1 V* I
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更大的问题是:中国海军在大量建造055后,再大量建造052D(或者052E)的目的是什么?" Z" O4 U8 P0 B& |* F2 {! F5 \* J

0 K- A9 n$ s: }, G/ S有人会说:这是高低搭配,全055的成本太高。据说055的造价为60亿人民币,这当然是很昂贵的。但052D也不便宜,据说为30亿人民币。如果增加吨位、更换动力系统为CODLOG或者CODLAG,造价估计就奔45亿人民币级去了,依然低于055,但能力也低于055,性价比未必更好。4 d7 W! R- a9 g9 P

# i! h# `/ _8 b+ \& d4 m继续大量建造052D不能解决已有的问题,尤其是航速上跟不上055和航母的问题。055大块头有大智慧,双波段雷达是比052D更优秀的设计,整体发展潜力巨大。世界海军发展的大趋势也表明,大型化是必然的。与其拘泥于052D,不如集中精力建造055。9 r- _% t  B( r  i/ r
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055的第一批8艘建造完毕后,很可能会按照改进的标准继续建造。在055只有一艘入役的现在,055B会是什么样子,只能猜测。有可能会换用COGLAG,燃气轮机甚至可能使用中冷-回热(简称ICR)技术增加热效率,据说能达到接近中速柴油机的耗油率,但复杂性也显著增加。
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1 D# `+ O- h- k/ S) `5 }/ R另一方面,052D在性能和定位上好似055的子集,在055出现之前,这是合理的;在055之后,就不必要了。中国海军现在已经不缺远程防空能力了,但还是缺乏远洋反潜能力。052D要补上这一块,需要双机库和更大的直升机甲板,这对现有基本舰体是很大的挑战。/ k1 i1 ^$ f# h4 I1 g  w% s' r
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但从这个思路展开,052D或许可以换一个面目,成为下一代远洋护卫舰的基础,以反潜和内层防空为主。降低吨位,加宽舰体,以便容纳双机库和加大的直升机甲板,不仅可以搭载两架直-20,还可以混合搭载无人机,大大提高反潜和海上巡逻能力。动力方面,有条件换用CODLAG最好,降低油耗和噪声,改善舰上的供电。
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3 [8 f$ P2 ]% S; Q$ x7 X, n在武器系统方面, S波段相控阵雷达换用较小、成本较低但位置更高、适合内层防空的X波段雷达,可以考虑直接搬用055的系统。48管通用垂发就足够了,降级的雷达和火控能力用云作战弥补,自己用不了的导弹发射能力可以供舰队里的055和052D调用。
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8 \) R! N( w; l1 x这就不是052E了,或许成为057更加合适。但这才是中国海军急需的。054A是很优秀的护卫舰,但航速低,雷达基本技术落后于相控阵时代,垂发只与海红16和鱼8适配,不能容纳更大、更先进的其他导弹。054A的后继型一直是人们津津乐道的话题,但054A进一步发展的瓶颈比052D还多。
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! i1 U# }( m" Y" x. O: K4 m5 B在造舰方面,造船厂产能不宜忽上忽下,最好要长期连贯。054A已经停建了,056/A已经建造70多艘了,估计也会减速,如果052D也减速,而055B还没有接上,那造舰产能会大量闲置,不利于船厂运作,也不利于保护人才队伍。在中国大力打造航母战斗群的现在,下一代反潜为主的护卫舰刻不容缓,由052D“降级”、转型的057可能是最好的选择。  u) H  L6 \4 @$ }5 S6 w
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054A还有很长的剩余寿命,但可能不再担任“舰队护卫舰”的使命,而是作为远洋存在和主权宣示,或者用于中低威胁的场合,比如索马里、马六甲反海盗。056毕竟不适合跑太远的远洋。052D与055混合编队,通过作战云组织区域攻防,共享弹舱。' P/ G; G! |) S1 _1 d  M
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054A到052D代表了中国海军的一个时代。如果说051、053代表了中国海军的红军时代,054A、052D或许就代表了八路军时代。055和辽宁舰、山东舰则是挺进东北,要准备打三大战役,要跨过长江、占领南京、上海。, i- o: z( X( O+ _

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