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本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 23:25 编辑
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英国的CAR杂志评出当今世界汽车行业50大名人,很多是意料之中,但也有不少是意料之外。
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7 \& B, c6 P* W& f1、丰田章男(Akio Toyoda)* @: g2 z, R# K W \; o
丰田家族第三代,丰田汽车的老大,不言而喻。7 K' `. \; Z4 \) T
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2、Herbert Diess
: S7 q6 n, J: |: x8 x4 G. e大众的老大,不言而喻。
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' u3 Z. d! A$ v4 l5 j' ?3、Carlos Taveres
5 l' ^3 _, o2 ~( a8 |标致的老大,在短短的时间就把标致集团救活过来,还买下了Opel,使得Opel也盈利了。他治下的PSA(标致集团)可能还会从JLR(印度塔塔控制,旗下有Jaguar和Land Rover)手里挖点什么过来,或者借道FCA(菲亚特-克莱斯勒)登陆美国。据说这家伙的动向很值得注意,PSA没有大股东,所以这家伙可以为所欲为,没有人能压得住他。
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4 f# ]) l. S' m0 {( t$ j4、Elon Must
$ Q7 G# ~5 d' X& D, u特斯拉的老大,他这条鲶鱼把汽车世界搅得可以,名列老四,理所应当。 ~' ?6 u: C5 m) E/ Z
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5、李书福
( ]# D9 i5 P/ u6 t; j吉利集团的老大。CAR这种傲慢的老牌英国杂志能把中国老农民排到那么前面,这个有点意外,但看来西方对这个靠民营(而不是国营)脱颖而出的中国老农民很是另眼相看。他买下了Volvo,使得这个小众的瑞典品牌比历史上任何时代都更为成功,连福特都没有做到,这一点很使西方服气。西方常常把李书福与塔塔相比较。塔塔买下了JLR,Jaguar比福特时代滋润一点,但还是不行;Land Rover成功多了,但这是拜SUV风尚之福,最近也因为油耗高、政治不正确而开始销售量滑落。Volvo相对来说还是坚守硬核的主流汽车市场,比JLR成功多了,而且不光是在中国市场。李书福还吃下了一大块戴姆勒集团,成为最大的单个股东。8 v, o a- A0 ~* `
) d6 x1 b% o% A2 Z4 ]6、Mary Barra f0 o1 {7 b5 H- D" m5 g
通用汽车的老大,不言而喻。+ O/ w& Q* n! M8 \2 e' S0 ~
. F1 a9 P; j. z4 d7、Jim Hackett. J: b# t5 ~ X* t3 U& i
福特的老大,不言而喻。好玩的是,他原来没有汽车工业经验,是家具公司的CEO。+ |' W/ `9 }2 B- D* P1 c
e: W# J1 u0 z" Q' @5 m t8、郑义宣
/ r: H$ U- q# m' C; e, Q+ o7 g现代汽车郑氏家族的第三代,现在还是现代汽车的副总裁,但父亲郑梦九的淡出几乎是肯定的,而且要不了多久就会传位于他。作为世界上最重要的汽车公司之一的实际老大,他名列前十也是名正言顺的。7 p9 T; {$ P& P( S8 ^! e. @
3 J/ q5 K- u2 U/ {; `9、八乡隆弘" t' e2 v! r: i
本田汽车的老大,作为世界第四,他只名列第九,或许说明了日本汽车的滑落。
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10、Ola Lallenius `4 r; M" r# p& @ D. M
戴姆勒集团主席。世界上资格最老的汽车公司的老大总算排进前10,好险。
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其余40人中,很多都是西方汽车公司或者集团的董事长、CEO或者特别重要的VP,但有一些意外:) |$ B$ f& n6 E1 l
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16、陈虹
# r1 q+ A2 D2 y* W. v上汽董事长,中国第一大汽车集团,去年产量高达700万辆
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19、万钢
; v8 T3 ?$ R* Q中国电动汽车之父,在德国奥迪工作期间,向中国政府建议发展新能源汽车,被特聘回国担任科技部863电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长,后接替徐冠华担任科技部长。在他的任期内,中国建立了世界最大的电动汽车市场。
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" M+ i( ^$ I- }; C n: \29、程维
+ u7 _2 U5 v$ }滴滴创始人、董事长兼首席执行官,不仅在中国打败优步,还成为世界最大的移动出行公司。CAR酸溜溜地说道,滴滴现在还是汽车工业的朋友,但滴滴正在大力投资自主驾驶和机器人出租车,真搞成了,就难说是不是还是汽车工业的朋友了。
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30、李彦宏% |% l" z9 Q7 H2 X+ q" i
百度老大,列入汽车50人当然是因为自主驾驶。百度的阿波罗平台已经有150个成员,包括福特和Volvo,去年北京90%的自主驾驶里程都来自百度,小马智行正在迅速赶上,但百度的块头更大,动静也更大。
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# \9 e" c; _! ~, v* s& G33、王传福- f1 \4 {7 U! N% x
比亚迪的老大,现在与松下平行为世界第三大汽车动力电池厂家,但还自己制造汽车,包括内燃机动力和全电。
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34、Ratan Tata
' T! r7 K( b3 I# t0 w塔塔集团的老大,拥有Jaguar和Land Rover。81岁了,退休过一次,对接班人不满意,一脚踢开,自己再来。# }9 T0 A$ P7 o7 M: o; S. O7 l/ e
1 h: [, s' {$ G; k1 {36、曾毓群
2 C% L _' V! r( K* I宁德时代的创始人,世界上第二大锂电池公司,仅次于LG化学,哪天超过了也不必惊讶。# J: b. p0 k( q) X9 {( x) w
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小马智行,前百度无人车团队的首席架构师,专注于L4/5级自主驾驶。CAR对他很看好。! b4 ~) ?3 n4 O7 B" J, q
1 j0 h* _7 s- n( s48、Thomas Ingenlath" T }3 p: c2 D" Q
Polestar的总裁,这是Volvo的电动亚品牌,CAR把他算入“中国帮”里,好玩。他在“级别”上不及名单上的大多数人,比如Ralf Speth(JLR总裁,第50),但他又是品牌CEO,又是总设计师,而且Polestar是欧洲少有的全电品牌,与Volvo是若即若离的关系,也因此没有历史负担,不像BMW、VW那样。
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! s. W; m$ s7 y- S# V# F名单上有各大欧洲、日本、美国、韩国汽车公司的董事长、CEO不出意外,但有那么多中国人,还名次排在相对靠前,这是一个意外,也反应了中国汽车不光是产量大和市场大,在世界上也开始举足轻重。如果算上这里面大部分(如果不是所有)董事长、CEO对中国市场的重视,中国的分量就更大了。 |
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