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[经济] 特斯拉的拐点来到了吗?

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 楼主| 发表于 2019-12-17 05:06:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 21:34 编辑 9 \# z4 i/ X) h* I

8 w6 ^$ l" r+ X( }% h! @5 M* h在灰暗的美国汽车世界里,特斯拉是独特的亮点。说起来,美国大三(通用、福特、克莱斯勒)比日本大三(丰田、本田、日产)的资格老,不比德国大三(奔驰、宝马、大众)资格老,但比德日都更显老态,质量和技术都只是中不溜,现在连韩国都压不住了。但特斯拉一骑绝尘,不仅开创了全电领域,还遥遥领先于德日。不久前刚出台的保时捷Taycan被曝:航程只有Model S的60%。这还是德国全电的最高水平呢。9 D  E% C$ o) v4 z. z0 i  F

. u! v* V" I% @$ i# R  w0 R9 Q但汽车对德国太重要了,大众集团在倒腾,奔驰、宝马也在倒腾。与宝马还将继续走全电-内燃机共享平台的路线不同,奔驰在两条路线平行发展,过渡性的共享平台的EQC只是试水。第一炮将是与下一代S级平行推出的EQS,全新EQE、EQC接踵而至。
5 L3 v) I( @* [
( `6 C) w8 H+ l' f
- p/ q; Z  `2 H8 g1 G1 M) f+ v
* Y, F& Y/ |2 ]( H+ v' b# u6 J/ [- G& D
! }% G' ~0 B  F1 T4 C1 |
1 n2 r" P& f8 O, L$ ]" f
不管你是不是喜欢这样的设计,奔驰是认真的,不糊弄事。“全身灯彩”不仅是设计语言,也将用于车际、车人通信,有多少次你对其他驾车人想打手势但没人理你?有多少次你想提醒行人但不想按喇叭?大量的LED灯可能成为未来标准,用图案、动画和文字实现信息传递。当然,这需要严格的规范,否则一路上大家都动画秀,就等着车祸成堆了
: x  ?0 @* e! ]0 E- o# Z* Y4 q0 d' T  x# S8 p
) J& s; |% n9 L
据说外观将高度接近概念车,在LED时代,这样的“全身灯彩”不难做到;内饰是否也高度接近就不好说了,但某种形式的“流水大屏”中控台肯定采用,而且将沿用到内燃机的S级,这一点已经得到确认3 @  d. ?6 ^( I# r
  ^7 G. K* F3 D$ Y5 N0 \2 e1 {# B2 A
EQS能否把特斯拉Model S打下全电王座不好说,但Tesla要是再不打起精神迎战,可能会大意失荆州。
! Q: x7 S; Y; T! ?" w. z
3 i- L1 D5 b% R1 R' y) A* \, ^. t* l" f8 z/ f% Q) H  p  k" F+ }2 J0 t( H

- p- C1 N5 P: I8 S- Y0 [
( [, ]2 Y, q+ h  K* A9 T  E特斯拉 Model S在技术上依然优秀,EQS是否能超越不好说,但在款式上已经是老面孔了。考考你:这是中期更新前,还是之后?, C$ I3 t0 m& B9 o* n  V+ p
* T8 s  c) i% a' d

5 S* Y& U6 o& P据说这是下一次“中期再更新”后的内饰设计,同样,如果不是资深用户或者车迷,根本看不出来有什么变化, I# C7 L- V2 x& V( l( W
( R: f! l3 W) g* I  I( m! `/ R8 {$ I
Model S是特斯拉第一款成功的量产车,从2012年上市,距今已经7年了,中间只有一次非常轻微的更新,除非铁粉,不放在一起,一般人是根本看不出来2012年款和2019年款的差别的。7年前的款式在汽车世界是中世纪了,在坚持几年不彻底翻新,就要成石器时代了。Model S之所以继续畅销,有几个特殊原因:! n' m3 s4 A% X: D
* u" b, B9 F5 J" k9 F6 k
1、这依然是这个市场唯一的选择,保时捷Taycan的价位大大高出Tesla Model S8 |9 S" d4 y9 ~3 Z
2、这也是至今知名度最高的全电品牌; N2 X# S0 `* D- d2 T6 |9 {* |. j- R
3、特斯拉成功地打造了特定圈子里的情怀,这不仅是政治正确,也是潮人的标志,好像车圈里的iPhone一样! V0 M& v% Y8 {0 w

$ Y3 L+ s: y9 XEQS的价位还不清楚。比照S级的入门价位,这正好与Model S的入门价位重合。这就与Taycan不一样了。
9 [( ?  ?* Q) {2 G& ^
8 ?9 d+ S: p: H奔驰还没有在全电领域树立声望,但奔驰作为汽车界的金牌老大的声望是无可置疑的。奔驰曾经有老态龙钟的品牌形象,但在新C级、新A级和GLx级之后,形象年轻化卓有成效,已经不再由宝马和奥迪独享“年轻、运动”品牌形象了。奔驰也有广泛得多的维修和备件网络,这是历史较短的特斯拉不能相比的。
; f. \2 t# l+ |# Z) ^( ~. N# Z! ^$ x
4 Y  O- }2 T9 u& t" ]* N9 X2 w1 @特斯拉已经几次卷入自主驾驶导致的车祸,还有电池起火事件。奔驰能不能做得更好不知道,但老字号对风险控制的经验更多,至少现有S级的半自动驾驶(实际上已经很接近特斯拉了)没有过恶性车祸记录,安全设计的经验可能也对电池起火的控制更好,后一点只能说可能,毕竟波音这样的老字号照样阴沟翻船。
9 [, D! y4 Y* w& x. j* `# L
1 D+ E' |: U$ R3 ?  B* A- U特斯拉还有质量问题。即使是展厅里的车,用料和装配质量也有点不符合价位期望,用户实际使用经验也有类似反馈。奔驰就较少这样的问题。
7 x- F4 f7 ~6 Q7 i/ ~
5 _4 F4 m( T' [" x最大的问题不在这些技术或者品牌形象,而是款式翻新。对于很多人来说,尤其是这一注重形象的市场段来说,在基本性能和质量得到保证后,汽车说到底是个款式翻新和车主形象的问题。潮人是不能一直穿同一套衣服的,哪怕这是阿玛尼或者范思哲。特斯拉至今没有公布Model S的换型计划。不排除马斯克到时候给人们一个惊喜,但这是不符合汽车业界常规的,通常都有公开的换型路线图,不为别的,也为继续抓住用户。在这个市场段,关注换型的用户也经常是频繁换型、追逐时髦、不差钱的用户,两年后有新型号并不阻止眼下购入当前型号,反而是继续保持品牌忠诚的动力。9 z* F$ c) {+ @3 E' f/ Q
8 |+ h) ^3 `  l* G
对新型号保密也不符合特斯拉的传统。马斯克从来是对新型号早早张扬开去的,这不仅是他的性格,也是继续招揽投资的需要。
% `8 C9 A( p( H1 y' \
& |  q) e9 X2 e8 |但Model S要是再不更新,这“融化的糖豆”形象就要成为过气网红了。  b) q, J7 J, `* g) G
, f0 e- J' i9 h0 k/ B
在款式设计上,Model S属于前卫但不引领潮流,看多了就腻味了。Model X、Model 3都是一脉相承的样子,进一步加速腻味感。Cybertruck亮出了全新的款式方向,不知道这是不是会延续到未来轿车上,但特斯拉接下来的重点可能还是扩大Model 3的产能和把Cybertruck投产,而没有精力投入到Model S的更新。
& |9 m& Q2 E9 |6 i6 `/ z, ~8 r2 x- }, z4 F
Model S必须更新吗?看看全球销售趋势图吧:1 B: f# }7 u5 r0 p. t$ ~* c
5 J% t) R6 ?9 c# E, @$ s% n% _# Y

2 x- Z9 C1 q' T+ H1 N
9 q+ u9 {2 L) W% _3 I; [- H在发售到2015年中,Model S的销售涨势很旺;但2015年中到现在,有涨有跌,但大势已经持平,甚至略有跌势。在EQS之前,奥迪E-Tron GT可能首先上市。这一代德国全电全面上市后,Model S的跌势可能会加速。特斯拉一定要等到那个时候再有所行动吗?' y* ]6 P2 [& z

. X/ z* T) Q, i0 f对于特斯拉来说,用现有平台再包装可能都不一定能解决问题。10年后还在用同一代基本技术,这对特斯拉“进步、超前”的品牌形象是很不利的。下一代Model S不仅要在款式上令人眼睛一亮,还要在电池技术、车身技术、自主驾驶技术上有所突破,才能继续维持“进步、超前”的形象。对于情怀党来说,形象是高于一切的。特斯拉尤其不能输在品牌形象上。但在全球产能扩张、技术更新、Cybertruck、内斗等多重压力下,特斯拉能华丽转身、再创辉煌吗?$ [7 `" Z) g7 W2 a  F
* H) c( ^, Y0 l7 f2 M
换型是很费钱的。长期以来,特斯拉靠几乎是庞氏骗局的办法吸引投资、扩大生产,用时间差来维持现金流,但盈利长期低于预期。马斯克的思路是用极速扩张产能来最终扭转财务困局,但极速扩张产能带来新的问题。这一切使得特斯拉是否有钱大手笔换型成了问号,但继续长期延续现有的已经7年之久的Model S是肯定不行的。都不用太长期,再生产5年,12年之久的Model S将从引领时代变为陈腐不堪,可能重蹈Lee Iacocca的克莱斯勒K Car从火箭般跃升到陨石般坠落的历史。* p; `7 c* I' _( C; y4 |
5 g1 ~( O% C  f4 v0 c. U; I) o
特斯拉的拐点到了吗?

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参与人数 6爱元 +28 收起 理由
常挨揍 + 4
kar98k + 6
colin1992 + 6
MacArthur + 6 淡定
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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    擦汗
    2023-2-28 12:05
  • 签到天数: 1972 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2019-12-17 07:03:38 | 只看该作者
    Tesla
    下一次“中期再更新”后的内饰设计
    至少把大屏幕嵌入到面板里了。我开着Tesla带邻居老太出门,她愣是认为我把平板电脑立在车里导航呢。
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    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2019-12-17 07:06:38 | 只看该作者
    qyangroo 发表于 2019-12-16 17:03
    . }' ]7 T7 U3 t  W9 `' lTesla至少把大屏幕嵌入到面板里了。我开着Tesla带邻居老太出门,她愣是认为我把平板电脑立在车里导航呢。 ...
    3 y9 r3 |- h8 S  I' A' `# d
    到底是老司机,我愣是没看出差别来。
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    该用户从未签到

    地板
    发表于 2019-12-17 07:36:11 | 只看该作者
    这年头,愿意开fullsize sedan的人越来越少,欧巴桑都要开crossover SUV。, f" B9 e$ y: M
    model S的三电落后model 3一代,而基于model3的model Y 2020上市了。: J; C- Z# @# \8 n
    sports sedan,model 3已经是全面吊打油纸国的标杆3系。
    3 n$ \/ i4 @7 A% @1 Q% Q6 p, W所以油纸国的车厂就不要再YY了,除了在sports sedan被吊打,明年连crossover SUV都要被吊打。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2019-12-17 07:43:05 | 只看该作者
    musk可是被TG看上的男人,油纸国的汽油车产业链被wipe out只是时间问题。# m  w) e9 J! E6 O* ]; ^) V
    上一个被TG看上的男人cook,10年就帮助TG wipe out了日本和欧洲的消费电子产业链,让TG成为消费电子产业链的最大赢家。

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    涨姿势: 5.0 油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2019-12-18 01:12
    油菜: 5
      发表于 2019-12-17 13:31
    涨姿势: 5
      发表于 2019-12-17 08:27
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-2-10 23:05
  • 签到天数: 237 天

    [LV.7]分神

    6#
    发表于 2019-12-17 07:54:17 | 只看该作者
    我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是有点大,没觉得特斯拉特别厉害呀。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-11-20 02:25
  • 签到天数: 43 天

    [LV.5]元婴

    7#
    发表于 2019-12-17 08:29:08 | 只看该作者
    锦候 发表于 2019-12-17 07:54+ g% ]4 Z0 T4 k1 {" V2 r8 K
    我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是 ...

    1 A8 c0 {$ F+ b" F. l& Jbolt是跟m3对标的吧?
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    该用户从未签到

    8#
    发表于 2019-12-17 08:34:23 | 只看该作者
    本帖最后由 史蒂芬周 于 2019-12-17 08:35 编辑
    , ~# \5 ^7 J1 X2 I9 k) X/ m
    锦候 发表于 2019-12-17 07:54* H5 C, Y% v& _* r4 ]
    我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是 ...

    % J7 @* i! t: G; U! A# [1 ]+ |+ c, d( K7 K3 S' b3 C+ R# e. P
    bolt撑死了跟model 3比
    & C2 g# e; F5 g3 V, Q而且bolt 入门款LT在加拿大的MSRP是加元44800起,PREMIER要5万起了,
    1 I% g. O9 e* @% Kmodel 3 入门款在加拿大是55990起,配置就比bolt premier强了。5 d% V7 g! E8 _' _7 g3 E
    ) R; T" f! l: ^+ U
    在美帝,bolt的价格就更没优势了。9 e8 F' E& k: t5 R8 Z+ A
    而且,bolt多丑啊,model 3好看多了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-2-10 23:05
  • 签到天数: 237 天

    [LV.7]分神

    9#
    发表于 2019-12-17 09:54:56 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2019-12-17 08:34
    . S( b4 L8 x) `! b9 C* g/ nbolt撑死了跟model 3比
    9 j5 T4 h6 h+ R+ l; L1 Z+ \0 _而且bolt 入门款LT在加拿大的MSRP是加元44800起,PREMIER要5万起了,3 B( \2 p0 }  h7 W4 O0 x* |
    model 3 入 ...

    ! Q& w: ^  z( s+ h我刚看了一下那个bolt 的售价,确实是4万多了,奇怪了,我前几天怎么看的?
    - @! \+ k! C: Y) q) h' [4 ?8 y5 Y7 E我对车的感觉不强,没觉的Bolt丑。我朋友买的特斯拉小毛病不断,感觉技术还是不成熟。
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2019-12-17 11:48:04 | 只看该作者
    锦候 发表于 2019-12-17 07:54+ [& K  y& k1 {1 v4 \
    我查了一下,Chevrolet 的Bolt EV 2019年在大温的dealer 推荐售价才3万5左右,这特斯拉要9万,这个差距可是 ...

    5 Y, f: h, u6 i" P9 E+ i       Bolt EV 那个外形一看就只能跟Golf Plus (Sports Van), 宝马2系/奔驰B系对标,何况品牌还低一个档次,也就是说看设计只值十几万人民币(2万美元),跟特斯拉哪个也对标不了。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2019-12-17 12:23:39 | 只看该作者
    我那车花了两个油纸包,两星期才修好。Break Actuator  油纸包车就不要拿出来说神马质量

    点评

    油菜: 5.0 涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2019-12-18 01:13
    油菜: 5 涨姿势: 5
      发表于 2019-12-17 13:25
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    该用户从未签到

    12#
     楼主| 发表于 2019-12-17 13:31:13 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-12-16 22:23+ U4 g. p! }/ _+ o7 G2 K% o
    我那车花了两个油纸包,两星期才修好。Break Actuator  油纸包车就不要拿出来说神马质量 ...
    8 o# t) N  O2 [  _, C7 W
    你那是sourkraut没调好,或者油纸包漏了。谁叫你买斐迪南家的,忘记了他家坦克在苏联泥沼里的悲惨吗?1 M6 {/ k# p" L8 {

    0 T! a- L) x' A! J我的330小毛病不断,但E350除了换风挡玻璃(加拿大冬天的路上砂石多,什么玻璃都挡不住)和刹车(到点了),只有thermostat stuck是真毛病,风扇老是停不下来,冬天发动机温度偏低,换了一个。其他还没有出过问题。knock on wood。
      g* Z9 h* g; J7 [1 x4 }. V
    - \- @% b: O3 E" T& L0 e

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
      发表于 2019-12-18 09:58
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  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2019-12-17 13:34:57 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-12-16 21:31" m% U1 t& H8 r1 |8 U& i: Z
    你那是sourkraut没调好,或者油纸包漏了。谁叫你买斐迪南家的,忘记了他家坦克在苏联泥沼里的悲惨吗?{:2 ...

    % [1 J# j# O. {1 }油纸包的车太low了,还是玩钢琴吧。Audi设计5 [7 ]4 x+ B6 E1 S: x

    . Z  `9 x* v! d- ]3 [( B* W( Y ; y- a* [3 E( N+ O+ {$ q4 G

    " g- e  S# i5 H9 Y7 p/ R5 ^只需五辆奥迪
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    该用户从未签到

    14#
     楼主| 发表于 2019-12-17 13:45:29 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-12-16 23:34
    + O% A: Q0 U! }$ n. r) ~油纸包的车太low了,还是玩钢琴吧。Audi设计

    : A1 a7 h( t6 ~五辆奥迪?什么奥迪那么贵?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    5 天前
  • 签到天数: 2080 天

    [LV.Master]无

    15#
    发表于 2019-12-17 13:46:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2019-12-16 21:45
    7 n, q4 ^& g% X五辆奥迪?什么奥迪那么贵?
    0 B9 a& `' H8 N$ \1 q+ D2 ]
    随便一辆Q5不就$50,000吗?
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    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2019-12-17 14:14:54 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-12-16 23:46
    ) [4 @* n! [6 ~2 |1 O4 l( ^随便一辆Q5不就$50,000吗?
    ( r4 ?5 H# n1 A9 ]3 p
    呃,老眼昏花,看错了一个零。
    ) \; ~* \  L8 M1 \; \. \: C1 W5 L4 S6 U& a- W! P9 K: H
    这钢琴……不说也罢。还不如半价买个Steinway了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:16
  • 签到天数: 2087 天

    [LV.Master]无

    17#
    发表于 2019-12-17 20:40:41 | 只看该作者
    史蒂芬周 发表于 2019-12-17 07:43
    1 b9 ~; t# p5 e, L% R1 p- d  nmusk可是被TG看上的男人,油纸国的汽油车产业链被wipe out只是时间问题。
    $ v) N& e8 E( Q! s* U2 q上一个被TG看上的男人cook,10年 ...
    8 K6 t. y7 `. T5 E0 z
    TG只要用电的都会高看一眼,这玩意不用依赖海湾那帮王爷

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2019-12-18 01:14
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-3-31 00:13
  • 签到天数: 1129 天

    [LV.10]大乘

    18#
    发表于 2019-12-18 17:10:25 | 只看该作者
    这代Model S估计要自然死亡了,这货虽然让马亦龙一炮打响叫好又叫座,但车身设计太复杂,不能实现马亦龙“机器制造机器”的设想,想改款还不如在毛豆3的基础上直接推倒从来。
    9 A* r  b: N2 N- ^马亦龙现在明显是要猛爆毛豆3,打的就是雅阁到bmw3这段市场,有传言说明年中国产model3要降价20%,算上补贴后整体空间会落到25w左右,市场需求会猛然爆发的。& ^( e: F$ K, x: m
    等毛豆3彻底在主流家用轿车市场占住脚跟后,估计放大款的新model S才会姗姗来迟。
    & ~  e0 }9 X! j7 d# m7 ]$ D8 P% K
    $ E" A6 H! U& f/ a同样的,毛豆X也会是一样的节奏。
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:16
  • 签到天数: 2087 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2019-12-19 22:10:37 | 只看该作者
    大黑蚊子 发表于 2019-12-18 17:10
    ( m& v+ A+ n% Z2 w! C$ B& S! v1 j7 Y3 v0 o/ v这代Model S估计要自然死亡了,这货虽然让马亦龙一炮打响叫好又叫座,但车身设计太复杂,不能实现马亦龙“ ...

    : G) Y4 A# y1 I7 I0 _# P上周有人贴图,特斯拉上海厂已经停满车了
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