|
|
本帖最后由 晨枫 于 2019-12-16 21:34 编辑
$ |4 |. v" V! F$ o6 ~$ k7 v; [8 `, J& s8 Y( A" {. P
在灰暗的美国汽车世界里，特斯拉是独特的亮点。说起来，美国大三（通用、福特、克莱斯勒）比日本大三（丰田、本田、日产）的资格老，不比德国大三（奔驰、宝马、大众）资格老，但比德日都更显老态，质量和技术都只是中不溜，现在连韩国都压不住了。但特斯拉一骑绝尘，不仅开创了全电领域，还遥遥领先于德日。不久前刚出台的保时捷Taycan被曝：航程只有Model S的60%。这还是德国全电的最高水平呢。
9 J7 u5 i$ Y, j% b. E7 [+ z
( |, Y1 b2 f) R* i但汽车对德国太重要了，大众集团在倒腾，奔驰、宝马也在倒腾。与宝马还将继续走全电-内燃机共享平台的路线不同，奔驰在两条路线平行发展，过渡性的共享平台的EQC只是试水。第一炮将是与下一代S级平行推出的EQS，全新EQE、EQC接踵而至。
( {+ a' z$ [$ ?" H' F: g- F
5 L3 H z$ ~; t![]() ) c- M. E' ^5 T' H$ t# m
) S; @$ U8 X/ R0 D
![]() ) c5 c- A% Q1 Z d" o0 O0 M
: v5 ~3 V2 `+ S3 J+ F. M' a![]() e- M; d$ f% {: f
不管你是不是喜欢这样的设计，奔驰是认真的，不糊弄事。“全身灯彩”不仅是设计语言，也将用于车际、车人通信，有多少次你对其他驾车人想打手势但没人理你？有多少次你想提醒行人但不想按喇叭？大量的LED灯可能成为未来标准，用图案、动画和文字实现信息传递。当然，这需要严格的规范，否则一路上大家都动画秀，就等着车祸成堆了' E/ m T* m4 B k
3 q& T$ f1 ~# A+ p
![]()
' v( O- r! l2 K' a/ G据说外观将高度接近概念车，在LED时代，这样的“全身灯彩”不难做到；内饰是否也高度接近就不好说了，但某种形式的“流水大屏”中控台肯定采用，而且将沿用到内燃机的S级，这一点已经得到确认
+ x2 s0 ^7 z% ]1 s6 ]1 q5 W8 T; q! v3 k, A' o* v" f* ]) ]9 s+ ?
EQS能否把特斯拉Model S打下全电王座不好说，但Tesla要是再不打起精神迎战，可能会大意失荆州。
4 B6 c! D1 [$ R& `. c' u+ t* D, k4 t: j$ {' m3 ^* o
![]() # m/ v5 [- o+ Y% W. q
7 Q" H [2 M! E4 z P
![]()
7 s3 X2 c* c' |2 @特斯拉 Model S在技术上依然优秀，EQS是否能超越不好说，但在款式上已经是老面孔了。考考你：这是中期更新前，还是之后？2 j6 [5 ^7 v4 K8 X5 e/ O
2 r" I; J) P' q. n0 [" H' C9 }
![]()
: u5 Q7 f/ F, P据说这是下一次“中期再更新”后的内饰设计，同样，如果不是资深用户或者车迷，根本看不出来有什么变化4 a7 b4 u9 D5 u
' m7 U% e# b: I& @) ~( V3 _# i
Model S是特斯拉第一款成功的量产车，从2012年上市，距今已经7年了，中间只有一次非常轻微的更新，除非铁粉，不放在一起，一般人是根本看不出来2012年款和2019年款的差别的。7年前的款式在汽车世界是中世纪了，在坚持几年不彻底翻新，就要成石器时代了。Model S之所以继续畅销，有几个特殊原因：
- v$ @, X5 p; e! v5 p! c& B$ ~
) v$ [- \3 t+ K0 V3 G; p1、这依然是这个市场唯一的选择，保时捷Taycan的价位大大高出Tesla Model S0 s8 k' D! u/ ?( v8 I0 t6 Z8 \" J
2、这也是至今知名度最高的全电品牌6 B# Y2 F" K. x5 N
3、特斯拉成功地打造了特定圈子里的情怀，这不仅是政治正确，也是潮人的标志，好像车圈里的iPhone一样" T) l* i0 q1 _( b- W
p" l) f p9 ^
EQS的价位还不清楚。比照S级的入门价位，这正好与Model S的入门价位重合。这就与Taycan不一样了。
! g2 H( [5 @$ p# S* x* s/ C1 p
% P! V" [- {, _. ?: ^ [/ ~奔驰还没有在全电领域树立声望，但奔驰作为汽车界的金牌老大的声望是无可置疑的。奔驰曾经有老态龙钟的品牌形象，但在新C级、新A级和GLx级之后，形象年轻化卓有成效，已经不再由宝马和奥迪独享“年轻、运动”品牌形象了。奔驰也有广泛得多的维修和备件网络，这是历史较短的特斯拉不能相比的。
# l& {& m9 Z8 e6 i
' R) R$ y7 {! y' {: g1 w特斯拉已经几次卷入自主驾驶导致的车祸，还有电池起火事件。奔驰能不能做得更好不知道，但老字号对风险控制的经验更多，至少现有S级的半自动驾驶（实际上已经很接近特斯拉了）没有过恶性车祸记录，安全设计的经验可能也对电池起火的控制更好，后一点只能说可能，毕竟波音这样的老字号照样阴沟翻船。
( x; \$ e* \/ `/ M* r; _2 H
; j* J* I2 n1 g8 p v, e特斯拉还有质量问题。即使是展厅里的车，用料和装配质量也有点不符合价位期望，用户实际使用经验也有类似反馈。奔驰就较少这样的问题。
. F0 R8 b% L, m4 _ C) c( }
3 a4 U' q$ J8 y6 a- l最大的问题不在这些技术或者品牌形象，而是款式翻新。对于很多人来说，尤其是这一注重形象的市场段来说，在基本性能和质量得到保证后，汽车说到底是个款式翻新和车主形象的问题。潮人是不能一直穿同一套衣服的，哪怕这是阿玛尼或者范思哲。特斯拉至今没有公布Model S的换型计划。不排除马斯克到时候给人们一个惊喜，但这是不符合汽车业界常规的，通常都有公开的换型路线图，不为别的，也为继续抓住用户。在这个市场段，关注换型的用户也经常是频繁换型、追逐时髦、不差钱的用户，两年后有新型号并不阻止眼下购入当前型号，反而是继续保持品牌忠诚的动力。
. ]; D2 k: ~5 m2 Q' a- W) b
1 n: [* Q9 B1 j3 Q! N( o% H对新型号保密也不符合特斯拉的传统。马斯克从来是对新型号早早张扬开去的，这不仅是他的性格，也是继续招揽投资的需要。' Q/ h* A0 j. P. @: e# r
* p& W! l5 J! F7 B/ V$ C! h$ z0 m但Model S要是再不更新，这“融化的糖豆”形象就要成为过气网红了。
0 L5 g. j: [9 d3 y8 I6 @$ c- N* s6 T" ?
在款式设计上，Model S属于前卫但不引领潮流，看多了就腻味了。Model X、Model 3都是一脉相承的样子，进一步加速腻味感。Cybertruck亮出了全新的款式方向，不知道这是不是会延续到未来轿车上，但特斯拉接下来的重点可能还是扩大Model 3的产能和把Cybertruck投产，而没有精力投入到Model S的更新。
& E$ M( b7 {& {2 K" w P
4 K4 I' C7 a! T g8 v7 J0 m5 MModel S必须更新吗？看看全球销售趋势图吧：' d" S% _# |$ } H c+ l
7 I7 l. n$ S( M% O: I8 d$ W5 p
![]()
# T) c K/ V- @& k
2 c0 t) ~0 y% S+ M5 B4 M在发售到2015年中，Model S的销售涨势很旺；但2015年中到现在，有涨有跌，但大势已经持平，甚至略有跌势。在EQS之前，奥迪E-Tron GT可能首先上市。这一代德国全电全面上市后，Model S的跌势可能会加速。特斯拉一定要等到那个时候再有所行动吗？
5 d: q& ^" R( k0 i L: ^% A7 s$ c2 p8 Z1 R9 [
对于特斯拉来说，用现有平台再包装可能都不一定能解决问题。10年后还在用同一代基本技术，这对特斯拉“进步、超前”的品牌形象是很不利的。下一代Model S不仅要在款式上令人眼睛一亮，还要在电池技术、车身技术、自主驾驶技术上有所突破，才能继续维持“进步、超前”的形象。对于情怀党来说，形象是高于一切的。特斯拉尤其不能输在品牌形象上。但在全球产能扩张、技术更新、Cybertruck、内斗等多重压力下，特斯拉能华丽转身、再创辉煌吗？$ j! e. _4 q; k9 J
+ p* l Z( s( O, X
换型是很费钱的。长期以来，特斯拉靠几乎是庞氏骗局的办法吸引投资、扩大生产，用时间差来维持现金流，但盈利长期低于预期。马斯克的思路是用极速扩张产能来最终扭转财务困局，但极速扩张产能带来新的问题。这一切使得特斯拉是否有钱大手笔换型成了问号，但继续长期延续现有的已经7年之久的Model S是肯定不行的。都不用太长期，再生产5年，12年之久的Model S将从引领时代变为陈腐不堪，可能重蹈Lee Iacocca的克莱斯勒K Car从火箭般跃升到陨石般坠落的历史。
( Z4 C6 W4 g- r8 R8 _) q0 T3 ?# k# h6 ~: j+ \# r* m% D
特斯拉的拐点到了吗？ |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-12-17 07:03:38
油纸包车就不要拿出来说神马质量
# ?! S& h& {/ Z# r: G5 r( z4 W
