美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

9 ?6 s( ?, @. _1 c& b" Z2 c0 d  \1 ^
7 ]5 S) V  L1 |6 {" j# h. ?% h如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。


1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了

5 l4 K( t% _3 q3 }
8 L6 h1 Y7 J9 H  R9 I7 P2 N/ N7 w; ^Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
4 F1 ]' x2 _% s; S' P4 c
' v% F# k0 Q( [
5 s- f1 X$ Q- X0 lNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
+ b0 K4 r, W4 w
& J  Z  |, }+ ^# T; D
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
: e' [4 x2 U: }5 v' B

3 e. G+ R  u' ?- v- ^Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别


Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车


Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
+ l2 k* W- ?% t
! Q, L0 O; x- z- O0 H7 x- i
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航


7 H5 \; n; }8 V6 h$ c! S2 S$ ICadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂

% _4 R/ f' o: P% z. }7 S  s) g如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：


+ L, Y9 Y* k2 p: @

) k: G$ ]( ?+ p, N
- x9 J: ?0 V1 G

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈

另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
$ }$ B1 x/ b$ c- Q( s( h竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

, W1 E8 B' q2 {& \

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
* w" d! H  P+ r8 k1 X吊打整个油纸国。

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
, N) x1 x2 S7 k1 U中间那个皮卡是啥？
9 ~$ m+ E3 P' Z" x5 e5 n传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。
6 n$ v2 }5 Y  l1 C9 g$ B, b& \
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
Rivian。

前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

- G7 Z6 s' I+ |5 O, x1 r这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
! z& N, y, |8 F8 O这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

/ V  d; H  O  P: Q( s! C1 J7 z2 n是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
9 ]% J& A  I6 e1 v, u/ g卡车表示：还在用鼓式刹车

那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
7 q# w5 B3 j! {" S福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
8 S: K4 [$ _. ^. Y美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
6 w9 I8 G4 K0 E福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

2 z+ c) t, n4 D0 D一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。