|
|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
+ `1 r9 b/ v) M) h3 s" X+ ~1 k! H& W+ U; [9 r* K' G6 p! b
如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。0 N: c" L* E2 O! P% v& W- w
# H: g% l! g# u, @) Z3 r: [
![]() 4 v& Y" J* Y1 y5 ?7 Y6 j5 v ]
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了4 }6 G8 M z( C
5 t4 Q2 u0 m& y9 l( w- h5 V
![]()
9 w8 t/ i" R e1 h" }Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
4 Y3 U E) M. m: w7 @+ G: z4 D3 F5 f* b6 @) M1 b1 K4 t Y( ~. ?$ a* X1 I
![]()
8 H% p9 Z6 q+ h9 vNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配4 y3 [" n! h1 S+ n, [- k& t
& y' Q1 }6 _, Q4 S/ Y0 t![]()
( h `! _. b2 i7 hChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？( H3 k6 v. K9 Q& D4 F- i! ?
- v2 R1 L9 k3 n/ J- l: X) l
![]()
4 K2 D( e+ k$ PWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别4 ^0 C- O+ U5 T2 Y7 d
# I" E/ Y5 Z, m. K4 P- Z: L![]()
( [4 Z& t; `0 YNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车3 D! Q+ X' B% E) @2 i, B+ d+ S3 I1 r
+ g8 i8 ~2 u V# w& C5 e$ I
![]()
; f7 m' K, k5 A( l, MPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
4 n) h$ D9 T5 c @$ B: G7 Q% @" q8 a- q) D
![]() / M$ h, ~7 ]& y5 T
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
) G* J* `/ @& n C% s2 B6 E$ |! L5 |: l* Z
![]() # Y p/ k0 \/ U2 \% ]
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
. r9 Q* o: G9 X1 B) Y
1 }4 k% N/ M+ r如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：! }# u+ G; ]4 @) P6 r" n
1 H5 C+ Q6 u' H: _0 Z8 L![]() : p/ Z: ?; [; ]
" c, I) K( }& Q2 [
![]()
. g" G, T3 R( S; z& t F& m$ R* D2 u& i# j R) \5 Z
![]() |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2019-11-20 02:42:06
