美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

5 O: C6 o: Q" q3 V2 H3 u1 i如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
# q/ h6 l$ o; z0 t& W2 l
' h  k6 f' c, C/ o
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了


$ M: |( c. K8 O' ]4 WTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
. [2 ?1 X0 ]' L

* G+ A( k# Q: _$ Z6 xNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配


/ s5 A0 q3 x/ d8 u5 G" ]Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
( D6 B$ H# m0 X8 W  {

Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别


. X. d3 u& _0 YNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车


. T7 k1 q1 `/ n& ~Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车

* |3 L" K0 u' D3 U2 b9 g0 l
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
+ K5 y: M% ?/ Z) c5 b9 x0 t; c# i

1 j+ l7 N1 z' w/ n* y& `0 Y* lCadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂

2 |7 d. N7 t2 S& }  B. K如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
# n) x! s2 A0 z) a: F
! S3 y' y8 s' H; o

% w5 o6 s# V* [9 b; Q

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈

另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
7 [5 l$ w5 U5 D( l9 X% G8 T' m  M吊打整个油纸国。

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
4 L! a( C& z9 x& m传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
. p; {, ^. N& r, e, e5 g! f更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
1 Z6 h" X4 j  d中间那个皮卡是啥？
; P* E3 P6 S2 H: Q' d, E传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

9 m! x. n1 l1 i) N7 |4 R3 g- qRivian。
. f% L: M' E* b# b
& g3 s1 T6 ^' D' f; ]. y前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
7 t" Y2 n7 h+ G+ j9 G  L4 m/ g5 gRivian。

前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
, g: F! v4 ]) z卡车表示：还在用鼓式刹车

那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
) i0 h( E' o; [4 p8 n* C可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
6 N* X0 B, d( |) |3 v9 R! Z8 F美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
5 g' i  o& G1 X/ E$ u9 ?福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

5 H6 |' p& S' a! e一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。