|
|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
; E+ x$ m- N/ J' p6 a
; H% g- G2 T5 [! D, C3 i# U如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。
4 x J+ q$ T5 W; A$ `% L2 D) `8 o
8 E( ]# _3 e$ q2 u& f# ^% F2 R# x* f
1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了
' t( ~1 K! t0 f
3 p' k$ ]4 H! ] ; Z% ?4 G; _# t% L/ n
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生* x/ s% w. f, F) E2 Q$ k
! Q- C5 Y. P; N7 s, Z0 i# |& q![]()
2 I1 K, z" J: y3 Z" U6 w8 zNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配
4 O4 y6 n* [# {+ W7 Z8 c/ t2 O+ u, o1 o+ X; N% i" X& e- \
![]()
1 M; ~+ n+ q( X1 Y# _1 D+ [7 yChrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?8 V& U" B9 t: i' x w6 }
9 C z7 h X9 G' P9 V/ ?![]()
7 X8 M+ a, O$ V" `0 i4 V# i7 V4 AWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别
( ]( `3 A2 [0 Z5 _% k1 N- P* V4 E- K' Y4 ?( e. S V# P! [* U/ t
6 D$ G. i: C2 s( m* l4 Q! I$ {; j
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
: G1 \( u9 a) L' ?" q: O# d J& L+ s7 _4 y1 i' T9 f" n1 O' d2 N
0 ?' M) q4 b, \5 |0 u
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车) W5 F$ ?, ?$ a9 t' _2 o
7 M8 I5 K1 B5 k' E - |/ Z8 A# y% Z& ^8 Z
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航7 B, J% ?8 R9 l) G
7 ^8 `! O1 p) w8 } $ ^; ?: r H' a5 E- j6 I
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
& f g/ P' E, u; ]
- H& D% t5 c6 z1 x6 D- b/ { C如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:3 k! X. m2 A4 Z9 h; h2 A
( X$ z" K/ d% J# `
/ n5 ]- R, ~( c* T
# P7 G' c5 W) K) {- b8 B% ~2 y
![]()
% g) y$ B4 ^( v: V5 Q& O! [3 u1 W( @( t, J
![]() |
评分
-
查看全部评分
|