美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

3 N2 W1 O; C) t* r, o9 r9 Y
+ w( H9 [8 j6 e如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
1 |: B' H: d3 y5 r

1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了
3 P7 ?* N3 |7 N, n4 ^  J7 Z$ V
$ T5 h4 h1 B7 q% x/ {
4 |" @0 J: }9 \" C- ?8 KTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生


* D+ Q  f" o( k, h( SNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
2 n3 F5 \0 ?. i+ {3 m

Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？
7 {3 }+ b! j3 |6 [, `9 t% r

* J, _. x* B5 Q$ L: QWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
+ Q! k7 H; }; Y9 o
9 ^: e: _4 u2 @3 X
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
3 f! Y2 o7 ]! z( @) B: z
* v' I  F9 f8 M% I* X# b
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车
4 T- l+ m, ~. s
# ?, h) g1 r: M, D/ c$ g5 g5 Z
' r% ~; j, i5 r6 w* jChrysler Imperial 1957首先采用定速巡航

9 W% V1 m$ e0 R# k7 K1 A1 H
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
. J' ]) }2 v( S$ U
+ w) Q8 u, @! h& o% |/ z如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
1 r- W8 d& u, ]' H6 `! q& |
, V4 C4 O. B; C3 S$ {
# a# j* G7 c8 o0 W* r

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈
; b6 |# T" e9 \1 C' F3 s) Q
另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

* H& N2 ]! b, N7 V1 K  }$ ]

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
- o6 k. g5 G: ~/ R. V: o吊打整个油纸国。

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
  I! K% v! y- k2 z# C/ j1 S  _8 ~更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
中间那个皮卡是啥？
1 ^( H- a, M2 Q: ]+ r传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。

' G3 l; l# P9 j5 X( v% v- w. [前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
Rivian。

1 q3 M9 z& L2 ]前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

( z8 k* o" q) I' Z这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
' k7 m, f' t$ u) j1 w$ l这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

! c) W# }& z. z是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
5 h) K8 E. e' Y9 ^卡车表示：还在用鼓式刹车

那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
4 v2 W( y) ~1 S* d  A9 {, q福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
/ m# T' `$ l3 l' t6 m) n0 t; s" M美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。