美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
" \' B( D5 ]2 a9 s

1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了

; z% a7 @6 n  y
4 v. q  K% G+ H" T+ m( B- J. |* c! BTucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
9 k6 y  D/ F, \, L$ _* R5 D+ r+ P. Y5 q9 K

Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配


Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？


Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
) U7 B; u  y6 A( e0 q

' t7 ~) r0 P, C3 h- t+ fNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车

/ x2 s1 _5 s7 n" d/ k; @% P( m
; B; f8 b( W+ l! S' ]; A. mPackard 1956是第一个采用电门锁的量产车
# }& a% g' x- m% w8 ?7 p
9 Q4 Z; ~; q3 S% }0 L1 j1 g+ v
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航
; ?* c8 S9 _7 k5 r

Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂
! k1 ^6 E% A4 N+ O- x' V) q
如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
- y! J  \5 c: N9 I. b/ `7 y
- B9 o: ^7 I! ~- W5 ]

/ d9 h" Z. b. m

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈

另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
吊打整个油纸国。
2 ^" o( a0 s. h6 k1 b

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
* e4 |( W- X) J! W0 I5 }传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
* M( O; W$ T2 y* k$ N% e中间那个皮卡是啥？
- R9 c* F; P& c0 E0 ]1 L+ X传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

Rivian。
! h) N4 ]/ ]' ^* f' U
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
% e1 E7 C2 u4 yRivian。

- w) |+ q: u. S8 ?% D  ~. z前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

9 n6 B7 Z) [. z9 S* d6 g+ e+ I, W5 L这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
8 h( _! Y# p# I1 S5 {这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

1 B- Y# l$ z6 G4 j3 ?是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
4 ]6 R/ j6 i6 G" {7 x# `' _卡车表示：还在用鼓式刹车

( P; Y$ O/ f6 d那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
2 R/ ]) `/ K$ |; G福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
7 u! F1 X* E! ]0 d: B可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
7 W4 r8 c: Z8 t0 z1 ^美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

+ O! [* u" z* b9 ^- @! d$ _一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。