|
|
本帖最后由 晨枫 于 2020-8-13 22:32 编辑
: t7 d2 g. G% M8 K' m& y
( d E6 j" C4 L) Q6 E如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run,只有Tesla算是一花独放。但在战后初期,美国汽车不仅比欧洲车价格低,质量也不差,还在众多关键技术上率先采用。5 z& d0 P3 J6 r
. V8 D, `8 Q0 B; b0 y![]()
+ P* C C7 D7 @+ J8 f6 ~5 b1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的,此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单,成本低,但经常需要调整,而且不适合高速、重载使用,现在基本上已经不大有鼓式刹车了* L2 |9 |+ ?) E7 T% `
. F W3 [' c; V6 j0 q% p# o 4 c7 y& ?6 ]+ X" [. A; w
Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的,此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固,事故时不会碎裂飞散,也安全得多,但全安全玻璃还能在事故救援时打破,便于救援和逃生
, P6 A7 W. y% f8 I( N! e7 t- n! j) H. g/ n5 w/ k. F
0 b4 S3 U8 A- x" [: A% X, Q
Nash Ambassador 1950首先采用两点式安全带,但这时还是选配,要到1958年Saab GT750才成为标配
' r* u! p0 M% ?6 a7 y/ E: V
: }; k3 v5 Y: X: W0 }; _ 8 l, K/ i+ w$ W- }3 h; A9 w* _
Chrysler Imperial 1951首先采用动力转向,此前都是无助力的,全靠手劲。随着车重越来越大,单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲,但为了在高速时的手感,低速时往往更“重”,所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床,系统复杂,电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能,现在也与安全有关了,试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗?对,不应该这样做,不安全,但现代人连停车接电话都不愿意,有多少人会停车摇窗呢?
+ M0 l' `0 A5 ~$ M" _9 F
$ G5 J! `2 k+ {' ^, o5 l![]()
$ |" a2 I3 ~+ ^: I9 p& d) G) Q, [' t! TWoody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的,图片中的是1953年型,和1952年型没有差别
& b% o& K2 [1 P/ s, ^/ S7 Y1 `
7 r* i+ M% O( T![]()
! v# G6 Y9 y$ g% a% Q% ~4 Q) VNash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车, F/ z- b# n2 X; O# a
0 a- j! }9 O4 Y& b5 v
% B0 q( B$ e, w+ H& \* P a
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车! t7 d0 M' z6 a! ?. \2 Q" L6 K
\* L4 {- I( B a8 O5 X7 R" [
0 r1 |7 \6 T U
Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航( @0 `, o% {# n$ E5 N
$ e5 B; K5 t5 G5 e! ` : |; B$ R9 ?4 N& q4 {* ^6 k8 N
Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂 I5 X! C+ N) J% v
& J) w6 M) u, j1 p( `! @; u$ X如今,技术上领导潮流的东西不多了,只有:
7 |" e: I. H8 Z7 U2 ~8 ^1 `- V& ?( I2 z) P: C
8 d/ c/ l/ C; o4 Y' P- J" L; y- _/ s
0 T. c7 f2 t0 d; V! l+ f6 a6 Z![]()
3 L) J/ i4 ~" Z' [$ c
. Z# b4 u5 t7 |; X% _/ I: G: z G![]() |
评分
-
查看全部评分
|