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先来一个tesla model 3的电动powertrain的分析，看看哪个德国车厂可以比。5 o1 c' W ?; W5 M, G# n
虽然 model 3 车子小，比model S/X 便宜，但是电动车核心技术和很多设计比现在 的7 M- D1 W* K$ B) v
modelＳ/Ｘ 领先一代：
+ d- _0 @' ^. v- V
1 }' |- X( m7 L/ G- f1. 电池包2170的能量密度超过 model s 18650 30%。 另外， 成本大大降低，因为钴%
4 w8 {5 Z: a% [ ]已经低于5%，未来5个月-一年要实现完全没有钴。 下一代model ＳX 很快采用新技术
: M4 e1 k1 a5 V% l5 p4 [， 马上要推出130 度电电池包。# r( h; c' s6 E. I4 D0 V) V. e
2 D9 I6 M1 V3 y- S' \2 d
2。逆变器全部采用sic 技术，虽成本较高（每个die 本身成本增加），但是因为效率
M1 W; h' @# F& ~$ ]( |6 o; y提高～1.2%，导热性能极大提高，耐高温，电池里程提高的电池成本节省可以抵消逆变9 [0 o& Z( f+ C2 z1 e0 R u
器成本增加。 实话实说，model Ｓ 本身逆变器技术就已经行业大幅领先，主要是自
& q" r/ {# Y6 C* C& P2 f w己封装技术远远超过其他公司，包括英飞凌（特斯拉10几人团队干翻 英飞凌200 多人
* n; Z: d1 l2 i9 q$ Y团队）。 其他公司目前不能赶上model Ｓ的技术，更不用说model 3. * o9 J u# `) c5 b+ E! V+ ?/ e( ]
7 m7 F7 J9 k$ ^- m. v3. 电机技术， model 3采用 0.25 mm 矽钢片，电子油泵可以任何工况控制冷却油量/ s- D: x' y( C' w: I
，定子冷却（100 多embedded channel）不可能更好；转子主动冷却能力超级强（几乎
, G3 @3 A2 v' H$ r2 y. j不能更好，除了最新的丰田 Prius可以接近）
6 [* S& {! P. e1 e; b! A
8 z+ U) Z) }5 @. L1 W2 {3. 非常非常牛逼，和model s出风量一样，但管理降低35%，噪音降低5-10 分贝，而且& W' ?* G+ c/ n7 F1 U8 i) L/ V% k3 a/ S# s
司机乘客侧可以分别控制，另外很多部件是巨大规模生产设计的，不少零件如阀门等高/ ?! B0 A$ I, _ R2 B/ ]& r6 Q9 R, f
度集成，而且性能成本比model S/X大大提高。
7 ^: k6 S7 ?' P7 R+ K
3 b" \) R2 Y/ ]) e. kModel 3 的powertrain 技术大幅领先行业。我认为很快大家可以意识到这些，model 3/ [; y# P- x$ A, K1 j
会像蝗虫一样多。% J, B: J, Z8 u
, w5 X$ m, S+ I C8 x6 q3 I; e8 w
- s) y5 l0 y+ r& M) ~2 I" o再来说说自动驾驶
" d+ O! ?- e9 J1. 器件方面lidar，camera，SOC做的好的都是美国公司，半导体本来就是美国的强项。
# t6 r( h8 I v M* a, \ p6 D天朝也有一些公司做的还不错，被美国公司告侵犯专利了。油纸国公司，美国人估计都懒得来告你侵犯专利。
3 |2 y9 _ K6 k4 [1 p& y( ?8 x做lidar的小公司美国，中国，甚至以色列都有，油纸国呢？当然马一龙不喜欢lidar....8 ]3 ]+ c X( Y
2. 软件，那就更是美帝的强项了，甩油纸国不知道几条街了。
7 T- d1 Y+ @$ q7 d" \2 D- ?3. 数据：路上的实操数据，哪个油纸国的车厂有？3 ~% {( c6 V$ ]/ }8 W; J7 C
3. 德国车厂也就在系统集成上面没有被甩的太远，毕竟这是车厂的强项。, w r L0 F' H. H. R
& m, Y: g- E& y2 w2 Atesla对比油纸国车厂，那就是tech company的速度跟车厂速度。+ Y0 @6 \/ n! y& X. n
tesla之前总是缺钱，现在马一龙旁上了TG，有财大气粗的TG在后面，产能和装配质量再也不是问题。* C6 a8 x2 k- U
先看model 3以后怎么碾压 3系，A4和C系。% d/ S" |; k G# Z: H) ]
2 J* ~8 ?7 H0 c2 x* [* E! m. G
# A2 l6 D/ z; E b& c" i; O4 d
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发表于 2019-9-14 13:50:10
