TA的每日心情 | 奋斗 2025-5-25 06:46 |
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晨枫 发表于 2019-4-9 17:066 X! {, {0 d1 X1 k6 E0 @3 t( S
下班回家,该大战神牛了!
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神牛质问到,为什么不用滤波把明显错误的AOA信号过滤掉,这是自控行当里 ... ' | A% P; q) W- D, o( W$ ?/ p
晨大啊,你说的问题都有道理,但是波音以前也都知道,并且处理过。
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5 H2 y* s5 d' l# A; x: U+ ~7 ]) B% M737有个Optional AoA gauge, 这玩意总有个display range吧?那么超过display range的,就是波音认为放宽了余量都不可能有的数字。真有人突破包线飞到那个姿态,那也不是自控系统能管得过来的,还是让操作员自己去撞大运。
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再举个例子,空客在空速60节以下失速警告不工作,60节以下速度的喷气机根本不可能还在天上飞嘛。结果法航447就生生飞出来60节以下空速,造成低头反而出失速警告,抬头失速警告消失的怪现象。但好像事后调查也没有人说空客这个gross error check错了 |
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