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本帖最后由 晨枫 于 2019-3-9 23:28 编辑 8 Z& B6 n3 l: t3 H+ i, w Q9 q% ^
( H9 X5 N) g0 {" @, Q7 x: r$ v _沙特记者卡肖吉遇害案现在风头算过去了,但余音没有过去。后遗症之一是德国政府对沙特军火禁运。这本来只是德国军火公司的问题,现在变成欧洲其他国家的问题了,尤其是军火出口大国英国和法国。 ' ~. b5 w# N+ a+ l
% f3 C! \9 x) U( o) g7 }% c长期以来,沙特从英国购买战斗机,现有81架“狂风”和53架“台风”。沙特一直说要再购买48架“台风”,不久前沙特王子访英时,总算签署了备忘录,但还是没有签订协议。如果协议签下来,这就是105亿美元,可保证“台风”的生产延续到2020年代末,这对英国是很重要的。事实上,沙特市场占BAe销售的15%,很可观了。 , } a3 ~, ~ o$ [. V
$ x* x- K) y+ w4 @+ m5 J( B对于法国来说,空客正在向沙特推销A400M运输机,这对空客顺利打入军机市场十分重要。 . P g, s7 d7 q1 b, B. k
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但这两架飞机都有德国参与,不仅大量采用德国子系统和德国技术,德国政府对公司销售也有一定的发言权。911之后,尤其是在叙利亚事变之后,德国国内的反穆斯林压力日增。卡肖吉案后,德国政府决定制裁沙特,对沙特军火禁运。沙特直接从德国购买的军火不是很多,但很多欧洲军火都有德国成分,也受到德国的影响。 % m( `9 b* }. y( @' `' r# g
1 _ e' `, ]6 n3 e现在尴尬了。英国法国不仅交不了货,还有可能受到沙特的违约起诉。英国、法国转过来对德国施加压力,要求德国对欧洲合作的武器系统开禁,因为受到禁运影响的不只是德国公司。但德国政府不为所动。 + O$ E9 P* `& X' W! q! X2 i* [
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如果这还只是眼前的问题,德法正在启动第五代战斗机的研发。有了这样的先例,法国对德国参与会抱有很大戒心,但没有德国参与又不行,完全自费可是掏不起这个钱啊。
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英国、法国现在不仅用本国公司受到“不公”影响为名施压,还以北约义务的名义。说起来,用于北约国家的德国元素应该不受限制,但英法是以北约支持的名义出售“台风”和A400M,现在毁约也就成了北约信誉问题了。
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8 F2 Y1 y- f' H: W不过这些文字游戏对德国不起作用,禁运依旧。英国和法国抓耳挠腮还要有一段时间呢。$ R/ x! [* ~- ]$ m
0 ?3 {. l, i6 p那世界上谁对德国禁运最敏感呢?沙特要算一个,但这是间接的敏感,德国对沙特的直接军售不多。土耳其就很敏感了,土耳其有大量的豹2坦克。如果土耳其对库尔德人大举进攻,遭到德国禁运不是不可能的。韩国也很敏感,尽管韩国不从德国整机进口,各种韩国“自制”装备中包含大量德国元素,比如K9自行火炮的发动机。韩国只有日本、朝鲜、中国、俄罗斯这些邻国,倒是不大会卷入牵涉人道因素的摩擦。但印度就不好说了,要是哪一天和尼泊尔、斯里兰卡、孟加拉闹别扭,被贴标签不是不可能的。巴基斯坦和中国是大国,反而不大容易扯进人道问题。不过印度的依赖度还不很高。
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7 _* v0 T* k8 U好玩的是美国。美国对德国军事技术谈不上依赖,但有不少,尤其是陆军武器。M1“艾布拉姆斯”坦克的120毫米炮是德国技术,海军陆战队的M27是HK的HK416,三军通用的M17手枪是西格绍尔P320,还有更多。这些都是在美国制造的,但应该受到德国出口许可的制约。美国违反德国禁运会怎么办呢?说来真巧,西格绍尔美国公司的负责人还真因为这事被德国逮捕了,不过还没有看到美国的反应。 |
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