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楼主: 晨枫
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[经济] 关于国进民退

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2019-11-5 21:07
  • 签到天数: 829 天

    [LV.10]大乘

    41#
    发表于 2012-6-9 08:54:06 | 只看该作者
    事实上是国企应该承担的社会责任没有完全彰显,如果垄断国企的超额利润能够完全用在国计民生的方面,惠及广大民众,并支持创新,再大的垄断都是不可怕的。

    该用户从未签到

    42#
     楼主| 发表于 2012-6-9 09:01:13 | 只看该作者
    catihg 发表于 2012-6-8 18:54
    ) p0 n. m! t8 P0 Z9 w5 a事实上是国企应该承担的社会责任没有完全彰显,如果垄断国企的超额利润能够完全用在国计民生的方面,惠及广 ...
    % ~; a4 @$ I' T% x- m, a/ V7 \
    企业就是企业,企业对增加就业和国家经济总量就不是贡献吗?

    该用户从未签到

    43#
    发表于 2012-6-9 09:58:41 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-6-9 09:01 , D. W. R* D: w* F0 Y* a
    企业就是企业,企业对增加就业和国家经济总量就不是贡献吗?
    ) N6 X' w: k1 n( J  k4 Y
    垄断国企所能容纳的就业人数是非常有限的,而在利用垄断地位扼杀小企业方面则是非常有力的,而且垄断国企还造成一个行业缺乏技术进步和创新的动力。
    3 K; y8 H' C) n' U& v举例:当年民营加油站遍地都是,中石油中石化利用自己的上游垄断地位把绝大部分加油站都收了。; y* i7 S4 Y0 {1 y! d9 D
    同时,多年以来他们一直拒不提高柴油的品质,导致欧洲流行的省油又给力的柴油车(德国三大的轿车在欧洲都是柴油版畅销)在中国无法使用,因为柴油远远达不到欧洲清洁柴油的标准。
    ; P4 o' \+ D3 [- x还是汽车行业,各大国企(一汽、2汽、广汽、上汽)都多年依赖生产合资伙伴的车型,自己根本没有努力培养自己的设计开发能力,最后还是靠着奇瑞这种地方小国企自力更生开发自主车型。但由于一汽、2汽、广汽、上汽多年来浪费了国家资源和时间,我国汽车业整体水平大大落后于与我们同时起步的韩国汽车业。
    9 E3 V  }: d8 T& E在上述例子里,中小企业输了,消费者输了,国家经济总量增加但相关企业的科技竞争力依然落后。这种缺乏竞争力的GDP增加有意义吗?

    该用户从未签到

    44#
     楼主| 发表于 2012-6-9 11:38:48 | 只看该作者
    tangotango 发表于 2012-6-8 19:58
    5 d, j" {" E; T# J$ ~0 s( N垄断国企所能容纳的就业人数是非常有限的,而在利用垄断地位扼杀小企业方面则是非常有力的,而且垄断国企 ...

    # C, P2 }; L7 [( ?' E你这里很多观点都是争论过很多次的。个人认为有问题,不过以后有机会再次争论吧,这里就不歪楼了。
  • TA的每日心情

    2018-1-3 15:36
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基

    45#
    发表于 2012-6-9 12:04:43 | 只看该作者
    实践是检验真理的唯一标准。。。国企没有绝对的好,也没有绝对的坏,私企没有绝对的好,也没有绝对的坏。。判断他们的好坏标准就在于是否为我们国家,为我们民族,为我们的民众做出了积极正面贡献。。。做出的话,就是好企业,没做出的话,不论性质如何,都是坏企业。。

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