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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞. \0 w6 z5 d; f: ?" n$ B3 e2 [5 j" J
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html4 ?& S' [  ?2 P0 X6 S( p# z8 K' o2 B
3 [: X* Y9 L8 v% }
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。( Y# p1 C! ]1 `: w2 D; b
0 r( D# v# v9 M; ~9 i
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
; d% z6 e/ i' o( Q7 U0 \8 _+ e- w* S+ ~* t* |6 s- Q
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。6 }  x# M+ N: s( _6 O/ X
5 e- R- q. e" v; @' d4 Q
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
; L5 {5 f  s, R
* J2 m6 y5 m$ E2 N8 z$ Q不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。$ j" p& }5 E2 B
) o5 d+ _% b8 t$ B5 g! L2 C7 y
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动, M$ c0 `& \" L7 X+ u0 ~

    ) V- U" o+ a- {) N! f6 S7 r) l虽没垂爬，大仰角也很给力了& m8 q7 R& {# X5 r, I
    - d0 u0 K& T* k% `% C: @8 T9 C
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 + g+ ?3 Y8 g2 y7 z0 E1 p
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

    * s7 y% b5 J  v2 J这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 4 @$ V  v( A* N/ \) Y
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

    , X* m8 g0 _7 {% I4 f$ J9 s我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 , C! d) x; C& ~+ k2 _9 ]; k
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
    $ M; R1 J" c0 h
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57
    ; U) f5 X! c' j  `呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
    $ B" [% _9 Y% D  S. v& [4 a
    舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 ; p6 F6 ~& d2 S0 F+ L
    舍命陪君子啦！

    0 |' \4 T7 ^3 C/ o% P5 a) j! c$ A格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
      X0 B$ c7 @  u+ U" |! i6 N; P
    & G4 ^1 |7 [; y/ `& d然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 % l$ h/ {$ U( v3 T6 C$ d
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
    $ ^% j6 ]3 \0 t5 Q, M7 U  `
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
    # f8 U6 N  g% L第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点
    , x" T2 u( J( g$ ?- H2 D' t1 p2 R3 E) y8 G; U2 I; M- v
    前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    ( Z0 e5 S( n' B! L4 s" ?那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    / I& h, Y4 F1 ]( j- I
    不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 , \+ M- g: B2 ]8 W5 [
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    4 k, k, v/ |. B8 I, A% Fhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm- @. Y2 `% V$ e) w' T- [
    . `+ ?* z5 E# V  ?6 r
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！
    3 `7 D+ [* _" H" X, ]) m
    ! [% m3 C! U3 e% P当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 # r, g) h4 F. T  D! f* A" `2 s
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    / h; i' C- p0 ?# J不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16 3 y& y7 B% Z0 ]7 ]) m. o5 |1 U" w
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm3 h" j' c  r! h& J5 h$ m

    4 l. E7 a, c5 S- [像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

    . l- s3 R) e3 s9 v: M! `这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16 1 R6 R( W# g* D6 X
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm' _# j( G9 K9 W6 v; w0 |, K

    % D: r3 [) ^! ]# e! j' e' G像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    - q' }! {6 I. q" Z6 [4 s* G9 x
    飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07 ( r6 V$ M7 [$ I  G' R
    这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

    # H7 H! \8 Z# f! `% ^! ~( q偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
    6 s* K" \; m5 \$ X飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  6 Y# _- ?* t  `: |" O5 D
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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