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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞% `- ?7 p9 A8 P
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html1 m$ \) o8 \% R- u
, f: B4 B7 I7 ]3 r5 Q, F/ w; o
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。: O* S9 H* N* a/ Y, J
+ q- s; M8 P4 ]; W
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。* D& u; ?4 Z& y. o

% q6 ~/ t& c# w2 F* f3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
- b# P/ }, s) y  d5 [7 X  n3 v/ a& t$ Q
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
8 e& f* S) O. y2 I7 _: G( {7 o4 Q  v/ g' O' b/ x
不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
9 {. U4 I  N! p+ k! z0 x; J1 P; X& J) W7 ~0 H% a) y
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动3 Y; R8 `) q) H: O" I) d/ W2 u

    , _1 q  I$ p6 P6 k+ \虽没垂爬，大仰角也很给力了
    3 H) ~: y2 l$ r, h
    ! z) x2 r7 H, p& V; B9 ?& J
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 / z  |. |' o% _9 M
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
    . w; ]: }5 b3 y4 e
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 9 v6 m' X+ u- h$ N- t* A& a
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
    # D9 b4 y5 S; G! |8 U: ^
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 / \" d5 ~# H7 t2 I, }, \' E
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
    & `3 N2 E- F0 _
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 6 i/ Q7 m' N5 @" L8 S1 }
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
    ; h3 l3 F# z) h+ b& @. ]* f) _
    舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 " v- e3 |. ]" \7 k, M
    舍命陪君子啦！

    , X" z3 c  ^' `, J" p格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
    0 {3 j) w# d, |
    ' o' n2 `, z$ I- G9 T" M4 z然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 , u" K% {& h/ _+ I; A
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

    2 M2 }: U0 W- e7 Z9 {) a, _那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～3 c# }1 H: m* ?2 B1 u& E
    第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点6 Y0 S1 {, H; l; p( R& {6 l

    " M* L! Z! |" ^$ I前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    2 D; ]: z: W, U: J2 w. Z, V. `( h4 j那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    ) }; s1 s0 z6 E# \) f. Q! U
    不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    " j8 f+ t8 y6 b那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    $ N: |/ E! F+ T# mhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm1 D1 f- v5 l7 S2 U
    / Z$ ]2 R# b4 Z! d! R. F
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！
    3 |& w  t6 }# q8 W* ?; O% m* T$ t; Y! V/ u* g6 A; A& B/ D0 N! m
    当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
    4 I2 V: ]: j5 L. \6 L* e8 i那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    / ^% H. _9 ~8 `: m
    不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16 . z! P) l5 g% }3 r% z0 j. p* I
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    , b' I) G  M/ D. T0 T% @! j5 I2 Z" P- \9 A2 f) D" c  H+ E
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    + A/ N- V" w$ Y% a" k! S
    这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16 7 ?/ W! R( y, W# l5 Z
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    * S& j  ^$ }) @; c* _1 A. a. u8 Z$ R. k+ \% U3 c
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

    & i9 Z" p( i5 y9 M* r飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
    " P5 v6 T& I, r3 N. W这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

    7 [; G  [- N; W8 I- C+ s* ~& E偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
    $ Y2 @$ J) K9 a! P' v% \' d. ~% b飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
    - p8 N3 Z. z7 r( ]) p- b  O
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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