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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
, Z* `; Y9 x9 R1 ~# ?+ ihttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
! o4 U" O- h5 X. D
4 x! `5 i! ^/ `$ l2 i$ C, |# R1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。$ `: t% H1 k9 }2 w) z- d- P

- g5 H  N% K& e5 y2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。: Z# _- X9 t( g

: |; [) s# G/ j1 e- |  d3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
. Y5 s. c, u. C& i6 @3 Q" A- [6 v6 W# N8 g: k+ [
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
( C2 Y9 g9 m6 y- Z" I1 j# e
# x. [& l1 k" n9 |2 p7 j  q! l* X不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。6 P( Z  g* u1 f
6 v' M6 W) c) q/ p$ V3 ^7 U2 A0 r
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动
    ( r( ]9 _) k, b/ ~: j% `0 p
    , {. }1 y" g3 j4 C虽没垂爬，大仰角也很给力了
    & Q* z& H8 P* Z9 Q% `% k; u* W2 f
    7 f3 \# s0 Z; i6 P* p3 l% h
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
    & E) n! \& {# i: T飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

      P3 {+ i& B/ Q& P( E# ^7 U这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 5 o% n# y% N& H3 N3 m
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

    ) w2 Q8 _  {7 Q: ^我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
    0 _3 @, H' e, |& A0 r, v6 U: \我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
    : M. a( I' ]7 |; G& C- w4 r
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 . P9 |+ ~. ^6 Y( z. S
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

    2 h$ R7 J. N: \' B舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
    1 |  d; S8 B* ^2 n5 _+ f舍命陪君子啦！

      s& ?/ v9 t8 o/ U! H9 O. F格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。# D) G& D9 V6 Q% D5 ~! }" j
    " t8 z3 @4 ?/ P) }
    然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 1 V  w9 V* B# e" `# k
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
    / ~; Q1 m) b7 J' z* b8 n+ i" S
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
    , a6 ^7 c3 k0 ^5 D: i0 U) J第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点0 b# \; [; _* T5 g$ o5 j; ?9 J6 j
    ! h  v) r, H4 f6 Y
    前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 $ |% a9 J' Q2 a/ R- `
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    5 n) |7 {+ T: p
    不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    - p7 P; q1 Y7 }! Y" a5 P那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    ' i" C8 |& r. M% i
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    ) `6 h. q* j( I: g
    7 ^/ r2 R- P5 b. y: \: r像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！
    7 L( R' c+ P( K3 g1 I6 f& y" z6 x: J2 x4 a6 H' x, s; y. K; J. Q
    当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
    : [! `! r" v- u* b1 t) m那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    5 i, {: {+ \2 }  ]7 T
    不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16
    1 N6 j" p/ G3 ihttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm' h' e2 }$ |& Z+ Z

    % @2 y( A2 a0 ]像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    4 F- p0 w+ m, H% ~# g& d
    这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16
    2 j0 ?4 M9 G0 a$ {5 K2 c! vhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm6 T; z- M- Z' R
    ' U+ _# d5 R+ B2 y0 ?% N9 ]8 T9 F0 T
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

    * v5 `3 q2 j8 ^飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
    & D+ A" }  b1 k/ w4 Q- c这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
    0 o  }2 q/ G0 D) x) m8 U" }
    偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  6 D/ U: b, D2 r/ B& n8 C2 S
    飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
    3 ^+ m$ _( P& ?# I+ Y0 O
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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