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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
& J3 a% ]/ Y' @  ^( ihttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html
" s2 l# S. u1 S) b
. C0 j1 Y" G" b9 k' j6 h4 M' N5 i1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。& }: e, }3 [: V6 J  @4 ^7 f! K! ]$ w

; l( P8 V/ K9 H7 x% n% m2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。" |4 O  I* }) N4 T' d

7 M( p9 F* e+ u0 t4 C3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
9 U& U- W1 A0 R9 H7 I9 [
/ m- z5 m& H' q; `/ i8 i* K; o4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。
  Z3 O' `% ]/ H6 [$ l
! |& J: x! J7 e不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
  F: x, y! i3 C+ d( ?! J( }4 I/ |( M7 I% ^1 U% h% K: @0 n
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动; A; h% h- A) F! f* Q

    - ?4 S  |$ u" l+ V, h+ W9 ?9 f虽没垂爬，大仰角也很给力了- ?: m  ~" v1 t' F  }6 Z
    % b7 |  L( Q  P; B/ M: N
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47
    3 a6 p- K+ P4 D$ K# U飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。

    . Z* h4 R" c: c% {这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 - d+ V( ^8 D1 u& @
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
    $ |6 r3 v/ C5 x7 @5 ]4 b3 ]
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
    . a* M; y3 n! p. v+ U我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
    ' E5 s4 L: u% l! }5 O
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 : ?* e- J  ?! _5 u% E
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？

    ) l: h% _- e& C3 B; g; H0 {舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
    / ^' k( i4 Z+ @舍命陪君子啦！
    + Z0 p  S# o% V# l& X  J# N% `7 k, I; ?
    格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。, U" g* ~7 T2 J/ g/ H' `

    0 e/ a/ M3 o- A+ T1 W- w" \3 t6 w. {然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 / g! {* r" W# c
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
      ^/ S& ^2 E# J
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～
    0 C1 [' J1 w5 q/ L* F2 L第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点  j% A* Y- Y' ~5 Y9 b- h' m' e- f/ y

    / q8 @; p/ p8 w1 r5 P- J# t前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 / T- r4 _" ?, e
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    ; M# `+ _) d6 H0 `5 K
    不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 & P  G' M' e0 K3 J, z3 }
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

      F$ f6 V! ~. ~http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm. `7 b3 P$ O1 U0 g1 g- S/ D) `: D' Y. A
    0 M0 ~2 a. H) n) S+ {5 `" j& u; F
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！
    2 q( F# h  j8 z3 r+ R4 Y. t4 A- o) d/ T5 W9 c" m
    当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20 " B0 i- W/ V; h- A6 U6 J5 _
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

    0 Y. T, u; u, G: @& `! ~& r不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16 # R3 g4 B, u$ m" e0 U* I: n% s2 r
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    + ]3 R  x9 l& L  ?* v6 x# D
    3 S  o; Q. f/ {& X1 h7 a4 V像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    ) m- {+ ]: |& n2 O* l; T
    这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16
    9 J- y% g, d; t+ i' j8 o% Fhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm* s" T+ C- O# w& s; m/ }- g
    ; o$ C- R6 h5 Q4 w, }
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    2 e# w& V  e; u- s  T
    飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
    ! B+ S7 V! M/ Y3 `# m8 x0 ^这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

    $ r" H: K4 J: n8 ]偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
    / j! i6 m- ]9 L6 B$ y飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
    ; h4 w. R3 h2 V4 E! w8 Q5 e
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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