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本帖最后由 武宜子 于 2012-2-26 17:46 编辑
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3 z. o4 y4 f3 v9 h$ p自上世纪六十年代美国主导国际油市以来，不是石油危机引起经济萧条，就是经济起伏触发油价浮动 – 石油和经济互为因果，说不清道不明哪个是鸡哪个是蛋。
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眼下美国经济刚有起色、欧洲危机刚从崩溃的悬崖边退离了一小步，这石油价格就出现飙涨势头。难道刚开始加温的经济，又一次要遇到油价上升这本凉水迎面泼下？' ^! u- y* c" V7 _0 i0 H
/ M2 ^7 L' _0 L4 _象1973年之类的全球石油危机距今已经遥远，我们不扯。但记忆中的2008年油价飙涨恰似昨日。它一路狂飙至历史最高，加速了经济衰退的发生。2008年七月间$147/桶的单价，至今没被突破。而当年12月油价又一路滑落至$32/桶，那种冰火两重天的感觉，告诫人们的不仅是经济衰退中生活水深火热般的艰难，更说明世界经济发展至今，依旧是那么脆弱、依旧面临那么多的不定因素。$ j' Z, N) O# l. e) s. T+ }1 F
; a7 a$ V# t8 |; b H7 ^0 h |% ~4 e经济往后缩，毕竟对谁都不是好消息。美国经济因多年受困于对石油的依赖，一直努力在进行调整，以求逐步摆脱这种依赖。但因用油需求来自每家每户，调整只能是渐进式微地在以下几个方面展开：
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, a; B8 _. r% p/ Y1 `1）鼓励人们car-pool，尽量减少一人一车的交通方式；
* B8 N2 }* v6 G% }4 H' J2）政府和个人一同要求汽车制造厂商出产低耗能车型，减少汽油消耗；0 Q( F. \+ h) b V
3）促进替代能源，如太阳能和风能的进展明显；0 C1 ]6 V% G8 c$ R
4）增加原油资产，逐步减少进口；
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: {0 g+ P$ V: O4 l: h调整虽是渐进，但似乎也初见成效。华尔街报道，自2008人们carpool的意识益发增强，已经有一时之需变成常年习惯。因而，carpool已经使得美国人的总驱车里程出现减少的趋势，即便油价一时下滑，驱车里程也不见得马上回升。
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0 u) |* q+ c4 T汽车厂家生产高能效的汽车也已是多年的努力，虽然自2010年汽车市场逐渐回升后，美国佬对大皮卡如F150和Chevy Silverado之类的欲望有回升，但小车市场销售见旺。
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+ J1 U5 e+ W9 l3 ]替代能源如风能太阳能，虽然名称为替代能源，但要说他们何时能够替代传统化石能源，八字还没有一撇，改称边缘能源倒是能够应景。但在美国，欧巴马要以绿色能源增加工作机会的做法，听上去象是国策一样喊的震天响。虽成效待定，但却与中国起了不少争执。因中国在风能和太阳能的设备生产上较美国廉价，而且由于政府补贴而导致的生产规模过剩，使得这两种替代能源的设备在2010－2011年间大量销往美国。这一下就戳了美国生产厂家的脊梁骨，纷纷要求联邦政府反制中国。但美国能源公司和能源安装公司对来自中国的产品大为欢迎，买的是不亦乐乎。以致于本该是两国间的能源政策争执，倒反成了美国国内能源设备生产厂家和能源公司(加安装)之间的相互掐架。! h& K1 k! V: V
) W8 d" ?* W }9 H1 H6 @0 F2 K% b E- x但无论怎么闹，目前这替代能源的状态，是应了那句中国老话：雷声大雨点小。
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/ R, g+ e7 _6 g美国在原油自产方面，倒是有了些实质性的进展。美国国内产油地多在中西部，多产石油成了当地经济红火的热点。美国全国目前的失业率还是8%以上，但在North Dakota和South Dakota这些州，失业率在5%以下，有些地方甚至到了3%，基本上是谁想找工作都能找到。而这一切，盖因于当地石油开采。到目前为止，自产油虽还少于进口油，但因运输的原因，中西部那些接近产油区的城镇，汽油价格比起沿海地区有下降趋势，原因就是多用了自产油而且自产油价格比进口油略显便宜。
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' C4 k [, M, k' {+ b' i目前的预估是，到2030年左右，美国自产油将不仅大于进口油，还将成为原油净出口国，标致着美国对进口原油依赖的结束。7 g3 `# i1 ?1 B$ S# C
( [0 d1 {" Z6 g2 v& J但眼下老美对石油的依赖依旧还是事实。调整，如上所说，决非一朝一夕能成。在2011年，原油价格虽没高过$147/桶，但平均价格则高居不下，使得这年的平均汽油价创了新高。石油消费和油价是美国人的头疼事儿，是整个民族的敏感神经所在，所以对石油供需两方各因素的研究也很细腻，相关数据比较其他国家也更多更便捷。
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就当前的汽油市场看，每加仑价格上浮至$4这个敏感价位，是各方的关注。价格弹性粗估是，汽油价每上升一美分，会给美国全体消费者加重$14亿美元的负担。进入2012年两个月以来，美国经济复苏刚见起色，但汽油价已经涨了每加仑29美分。对于美国家庭来说，这就是增加了近$410亿的汽油支付。目前汽油价的全美平均约是$3.67/加仑(二月25日价格)，离$4／加仑还有33美分的距离。如果汽油价真在近期向$4/加仑飙升，那就是给美国经济的复苏加上$462亿元的负担。难道最近的油价变动又要再次成为美国经济的隐患？- L' z& d: `+ m p- Z
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至今还基本无人能对油价的长期变化做出比较靠谱的预测，但短期来说，美国近期发生的一些事似乎有助于缓解人们面对油价高升时的压力。一是美国天然气开采技术有了崭新的突破(所为的Fracking Technology)，这项新技术使得美国的天然气产量突飞猛进。供应的猛增使天然气价格有了理所应当的下滑。
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而这个冬天在美国是个Winterless的冬天，气温暖和使得原本应该出现的天然气消费高峰没有出现。此外，美国天然气的最大宗用途是发电，气价便宜也让电价变得便宜，再加上暖冬使得用电量减少(一说是在5%左右)。两项相加，最近两月给美国家庭省下约$160亿元的开支。' J0 O# U) U) W4 c8 x; T3 A3 k
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最近就业市场的持续改善，让更多的家庭有了可靠的收入来源(比起2008来)。这几个因素的汇总，似乎看起来美国能够更好地应对可能的油价上升(和前几次相比)。
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6 Q9 Y# T& C. ^, W, `9 d美国经济好转对全世界毕竟也是利好，可别在无雪的暖冬之后，油价飙升给美国经济复苏带来雨雪交加。2 F9 M) `7 z B# N* t6 s
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雷达卡
发表于 2012-2-26 15:17:20
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