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分享今早大门户开始按倒三松开揍了: 热度 16 大道至简 2016-10-13 08:00; 今早大门户开始按倒南棒的三松开揍了。也怪南棒倒霉，这个破绽是自己主动送上门来滴。俺们正关门研究下一步先从哪开始折腾呢，他们倒是一点都不含蓄，主动投怀送抱。按说三松这样规模的业主，应该是知道俺们家的市场规模对他们意味着什么。但这边说退机，那边还扭扭捏捏，一步三回头的磨磨唧唧。我觉得买家应该按照买一赔三的消法要求处理——或许这也就是三松害怕之处？如果他们真的重视这个市场，就不该学早年的鬼子丰田，至少拿出解决问题的诚意和态度，或许还能感化一部分三松铁粉。这样一来，铁粉一定会有不少转铁黑喽——下回你在街上拿三松都会被周围的看不起。在沙县小吃里面吃个炒粉都得让人笑眯眯躲你远远滴，怕爆炸崩着或许三松早就看透玄机，反正下一步被夹在神仙之间的阵仗，自己肯定下场不堪，早就被列在第一攻击波名单里面。。。早晚都没好果子吃，索性就干脆坐地耍赖到底？同样郁闷的一定还有香蕉国的香蕉。好好的长着长着就忽然让人说有虫不买了。笑起来像香蕉一样的大嘴一说要过来串门，嘿嘿，香蕉的虫虫就忽然没有了，没有了，没有了。。。纠结滴俺们以后还要不要买他们的香蕉吃，还是只吃陕西的日本苹果就好咧？ ps:据说地球对面，三松的洗衣机也开始爆炸了。。。有人质疑，三松想趁美国大选中东大乱南海风波之际，直接暴力进入更加暴利的军火行业，手机洗衣机XX机。。。此起彼伏的爆炸，就算明显的昭示。再PS：其实俺对他们的文化传媒界对俺们的影响早就不满了。一群不阴不阳的东西动辄就过来圈钱，这回正好借机整肃一下国内的文化传媒市场，早就看不惯国内这些孩子被他们洗的整天阴阳怪气（这是不是算我老了，嫉妒人家孩子年轻的青春热情？回想当年俺几遍几遍看霹雳舞的时候，老娘老爹也是匪夷所思）。哦，还有化妆品，哦，还有被灌进小黑屋的自由行。给开渔船撞他们的山东兄弟点个赞。你们已经先替前面的三兄弟报仇了。; 652 次阅读|6 个评论

分享丰田定速巡航失灵: 热度 23 njyd 2016-8-29 19:28; 搜索“丰田定速巡航失灵”还能找到。撞货车停是不在现场的亲属说的，实际是到最后开入上海境内，两车道上都有货车，他拉手刹擦护栏停下的。不过奇怪的是粗看照片是车头最前部损坏最厉害。记者联系上了上高速护送的交警，看来这个事件是真的不会假。另一个奇怪的事是突然就没人提此事了，只看到丰田公司最初的回应，说是没见车还暂时无法确定原因，找不到最后的鉴定结果。也有可能是他第一次用巡航功能，不知道退出巡航的N种方法。但他是出问题后打电话给家属家属报的警，警察也上路跟在他后面。警察肯定会联系有关方面询问退出方法。总之，此事件看起来事是有的，但到底是车出了问题还是他自己不会操作无法确定，他这车买的时间不太长。回来说说俺的，换车时，我选中奇瑞是前面开A3感觉不错，选艾瑞泽7是与A3价位基本相同，后座空间长了十几公分（A3有点短，如果前后座都是一米七以上的人后座膝盖就顶着前靠背，艾瑞泽7可以空出一拳。）,然后是选增压发动机，功率稍大一些，试开时感觉内饰、声音、震动等都比A3好。原来想买手动顶配，十万不到点，但女儿看不中现车的颜色，只好选了中配的，与顶配相比没有ESP,没有一键升窗，无预装GPS。我不想要天窗，但只有底配无天窗，只好认了。买车时没在意定速巡航（我原以为只有自动档才会有），开上后才发现，试用后发现有这个功能还是不错的，尤其是开长途时。俺的车操作定速巡航，是方向盘上一个ON/OFF开关（不是按键），一个加减（兼定速）开关（这应该是做成翘翘板模样的两个按键）。打开ON/OFF开关，指示灯闪，待车速上升或下降到需要的速度（40公里/小时以上有效），按一下-键，指示灯常亮，即进入定速巡航。（没试过五档以外能不能用）巡航中，按一下+或-键，速度提高或降低3公里，不过实际应用中，提高或降低1--3公里. 巡航时踩一下刹车（要踩实了，速度有所降低），即退出巡航状态，指示灯闪。此时在速度未降到40公里/小时以下时按两下+键，恢复巡航，速度缓慢上升到踩刹车前所定的速度。巡航时踩下油门，速度提高，松开油门后速度缓慢降回到踩刹车前所定的速度。短时间加速超车时只要踩油门就行了。因为没出过问题，踩刹车以外的退出巡航没试过。我想我这手动档比自动档多了个踩下离合器，拉空档也比自动档方便，应该不可能（不是几率极小）出现丰田车那样停不下来的状况。前面说出问题后熄火是个停下的方法，但回想起来这方法很危险，不到万不得已时不能用。因为熄火后方向盘助力和刹车都没了。; 392 次阅读|11 个评论

分享纪念一下：昨天晚上丰田小地走再创新高: 热度 32 MacArthur 2012-6-1 23:35; 昨晚下班，到家后仪表显示：从上次加油到现在，共391.4英里，综合油耗突破60大关，竟然达到了60.1 MPG。。。天气越热小地走表现越好：冬天顶多能开到54 MPG，没想到电池组对温度如此敏感。。。现在还剩了1/3缸油，眼看要冲六百迈了。。。回想以前的老马，开到350迈左右就得急急忙忙找加油站。。。真是换了人间啊。。。老轧说的那个大众Passet TDI一缸油跑1626迈不知是咋整出来的，咱这个数字绝对是实打实，真正“Real World Driving Scenerio”，红灯，堵车，每天还带爬大坡的说。。。; 1434 次阅读|30 个评论

分享皮卡试车记之丰田篇: 热度 31 东湖珞珈 2011-11-2 09:37; 开SUBARU OUTBACK有5年了。它那个独特的对称的AWD系统很好使，这5年里，这车一次都没有辜负过我，无论是大雨积水还是道路积雪，海滩沙地，甚至还有一两次沼泽地（冲到沼泽地里拖回打死的野猪！），真的是如履平地，我很感激它。唯一的缺点就是悬挂还低了一点。其实这车是为恶劣天气准备的，并不是真的越野车。我喜欢户外活动，尤其是因为打猎，所以，很自然的选择就是皮卡了。最近开始看皮卡。上个周末看了雪佛兰的Silverado，在糖城的边上有个巨大的雪佛兰车商，据说是全国最大的。在那里一看，基本上都是升级的“得克萨斯”版，德州是个巨大的市场，几乎所有的主打皮卡都有一个德州版。SILVERADO的德州版看起来很大气，设备非常全，比一般的轿车全多了，连HOME LINK这样的东西都装上去了。里面空间巨大，跟日系、欧系的轿车不是一类动物。我个子不小了，下来也得往下跳。雪佛兰的车没有试驾，只是量了尺寸，看看配置而已。德州版的两驱（后驱）带差速锁的，大概可以两万六拿下。后来跑去丰田的车商处，感觉变化太大了。上次买车是6年前，丰田的代销商那个牛气啊，得，你牛我就不买了。现在不牛了。来了一个年纪不小的华人推销员，看那体型跟中国的县长一级的干部也差不多，这老哥特轻松，问我要看什么？tundra ? 嗯，我给你去拿钥匙！以往试车是个麻烦事，要事先留驾照什么的。结果这老哥拿了钥匙往我手里一塞：你去高速上试试！然后转身又忙他的去了。是不是我这张脸特别让人信任？得！既然人家这么信任，那我就一个人去跑跑！上高速跑了一圈，发现TUNDRA第二排窗后面的那个地方死角很大，不好！开起来的感觉也比较颠簸。8缸的车，还是空车，在高速上面75英里时速超车就有点无力的感觉了。也许还是因为新车我不敢踩，因为转速不过2千多，应该还有相当的余地。回来再换一个TRIM的TUNDRA，感觉依然一样。再换中型的TACOMA，这下感觉不一样了，很坚实的感觉。2012年的TACOMA前脸改了，以前我最不喜欢的两个猪鼻孔没有了，这样的脸可以考虑了。我们猎队里面已经有两辆TACOMA了，还是黑色的！难道我还要再来一辆？看来我是开卡车的命。双排座位的TUNDRA的车那是相当的大，比美国佬的SILVERADO 1500和F150都大一圈，有19英尺长，8尺多宽，看来丰田是痛定思痛，真的下狠心造美国式的大车了。我第一次开这车，回车行的时候，一把就倒进车位了。这车的控制比较灵巧，左右腾挪没有什么太笨重的感觉，感觉不错。下面该考察皮卡的标杆福特F150了。 2012 TACOMA 4X4; 1333 次阅读|22 个评论

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