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分享 “泰坦尼克号” 的设计（转）: 热度 1 gordon 2017-6-17 06:16; 泰坦尼克号有16个水密隔舱，设计要求相邻4个水密隔舱进水时仍能保证不沉，但实际情况并非如此。泰坦尼克号的沉没并非因为多达5个相邻水密隔舱在撞击冰山时被同时划开，而是因为进水会漫过水密隔壁依次灌满其他水密隔舱。一旦无法快速损管排出进水，船就会产生纵倾，导致进水泛滥。极端情况下，只要破坏2个相邻的水密隔舱，就足以产生致命的纵倾和泛滥。泰坦尼克如果如果稍微提前一点打舵，但又不够躲开冰山的话，沉得可能更快。哪两个水密隔舱最为凶险呢？这就是位置最靠前的5号和6号锅炉房，不幸的是这两个锅炉房很快就淹没了，它们容积较大，进水带来了纵倾，并外溢导致了泛滥效应，整个水密设防体系彻底崩溃。如果加高防水隔壁会不会好一点呢？答案是总体设计做不到，5号、6号锅炉房之间的E防水隔壁高度被1号烟囱烟道压住了。一切的一切就出在泰坦尼克号那浮夸的总体设计上。泰坦尼克号动力系统其实相当保守，使用已经落后的三涨往复蒸汽机，5年之前的毛尼塔尼亚号已经使用了帕森斯蒸汽轮机。泰坦尼克号的4号烟囱是假的，为了让人觉得航速能更快些。其纵置的6个锅炉房成双分配给前面3个真烟囱，结果烟道又压制了水密隔壁高度。泰坦尼克号的抗沉能力是如何被进一步削弱的？这还是需要从总体设计上考虑，同时代早5年的毛里塔尼亚号和19世纪中叶的大东方号类似，锅炉房两侧设有煤仓。同期大部分军舰也是这种设计，目的是提供额外的舷侧防护。而泰坦尼克号为了提高向锅炉送煤的效率，将煤舱设置在锅炉房的前后。如果泰坦尼克号是像毛里塔尼亚号那样的分舱结构，5号、6号锅炉房两侧都会有保护，船也就不会沉了。准确地说，泰坦尼克号和奥林匹亚号的动力系统是三胀往复蒸汽机和蒸汽轮机的混合体，它的蒸汽轮机工作压力比较低，是利用三胀往复蒸汽机的乏汽来驱动的。这也是为什么泰坦尼克号跑极限不过毛里塔尼亚号，但仍能跑得非常快的原因。卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号的吨位只有泰坦尼克号的70%，前者从皇后镇到纽约的北大西洋航线跑过24.25节，每天耗煤1090吨。奥林匹克号同样航线虽然只能跑21.43节，但日耗煤只有629吨。邮轮是需要用来提高经济性的，更低的日耗煤量意味着更合理的总吨位控制，相对更少的船员，相对更多的载客和载货量，结果就是更好的运营回报。但当泰坦尼克号选择更极端的总体设计时，隐患就来了。 ********************************************************************** 从这个角度来看，美德在一战前是比不过英国的。之所以超过是靠 “破坏设计冗余” 一战中，美国仿制法国火炮，都造成困难，可见一斑。 ********************************************************************** 英国也是在一战后衰落的，它是一个岛国，恢复比大陆国家慢所以，美国、俄罗斯、都兴起了。 ********************************************************************** 但当时的舆论，造成了一个比较怪异的现象，就是发明了声呐不从总体设计上考虑， “简单粗暴” 地直接想出了解决方案。; 2132 次阅读|0 个评论

分享泰坦尼克号的诅咒: 热度 47 寞洑 2017-2-7 14:02; 带着寞豆豆参观了一个泰坦尼克博物馆，不大，但有很多真东西，很震撼的是一块打捞上来的泰坦尼克船体残片。同时也学习到了很多知识，那个著名的大厅地板居然是现在常用塑料地板，不过那个时候可是高级货。出事之前，泰坦尼克完全是在漆黑一片的环境下航行，那个黑是看不见天水交界线的黑。泰坦尼克号货舱里，确实有一辆轿车。泰坦尼克号沉没的真实原因不是船体钢质量不过关，是船头部分的螺丝不过关，为了增加硬度，加得矿渣太多了，造成过脆，所以泰坦尼克号蹭上冰山，导致螺栓断裂，钢板脱开进水。所以说如果不转舵，正面撞上冰山，可能就没事情了。救生艇数目也是符合要求的，因为那时的救生艇的作用，只是在船出事情的时候，把事故船上的乘客往救援船上运，完全没有考虑单独救生的问题。寞豆豆看完以后，十分好奇，不停问问题，它为什么没看到冰山？它为什么沉了？为什么救生艇不够用？于是我十分耐心地给他讲解，同时运用图片，计算机多媒体模拟录像等多种方式，图文并茂给他上了一堂生动的历史课，寞豆豆不停点头，表示明白。第二天，寞豆豆又抓住我问：“ 它为什么没看到冰山？它为什么沉了？为什么救生艇不够用？” 没办法，只好再从头来一次。现在半个多月过去了，这几个问题依然每2-3天折磨着我一下，现在我明白了，寞豆豆的问题是他很难理解为什么这些事情会真的发生，至于原因解释不是重点，他只要确认确实发生了，就基本满意了。这3个问题，看样子接着听下去，教训深刻，泰坦尼克号这艘不祥之船，最好要敬而远之。; 1612 次阅读|12 个评论

分享真实的 “泰坦尼克” —— 杜庆疆: gordon 2016-3-18 20:48; 注：人生难遇真英雄，杜庆疆，就是电影里《解救吾先生》那个叫小窦的人。一点都不可笑。 ********************************************************************************** 绑匪不去敲诈小窦的女朋友了，这也让他落入绝对孤立无助的绝境，他被绑架的消息也就没有人送出去，他就只有等待一死。然后他女朋友嫁人，就这么简单。如同一粒石子投入湖里，一点声响都没有。 ********************************************************************************** 　　吴若甫：其实我一进去的时候，绑匪就已经在议论，说头一天绑架了一个，以为是一个公子呢，开着一辆奔驰跑车，结果绑错了。这个人怎么让他配合都不配合，让他想办法把车主，也就是他所说的他的一个女朋友，借的车，想把她骗出来，再把这个女的绑了，他死活就不说，说肯定骗不出来。其实这个事情也把我给骗了，当时我也相信了，绑匪当时相信他撑死了就是一个司机，所以也没有用，他们也不回避我们，也不回避他，就说天亮之前就把他埋了，就是要把他杀掉。　　这当时对我是一个很大的触动，因为他自己也知道了。其实现在说起来，他所说的那个车主，其实这个车就是他和他女朋友的，只是驾驶本是他女朋友的。这个经历给我的一个教育，从他身上我真是觉得人世间有这么美好的爱情，他是全力不配合，就是死也不配合。拿不出钱来怎么办？没办法，他也不会出卖他的爱人。这是我后来知道的，从警方那里知道的，我觉得人世间有这样美好的爱情，真是可歌可泣。所以，我也真是很幸运能够结识他，当时我也是被骗的情况下，只是觉得生命很重要，因为我们两个一直是捆在一起，所以才想到跟绑匪们谈判，谈判的整个过程他都是捆在我的右边，前提是必须要保住他的性命，因为那时候离天亮也不远了。　　杜庆疆：所以我也觉得真是很幸运。　　主持人：我知道这种经历对任何人来说都不可能觉得愉快的。　　吴若甫：所以当时才谈到，如果能够保住他的性命，能够让我带着他一起出去，不能伤害他，那我愿意把我毕生的积蓄全部都给你。我当时还害怕绑匪言而无信。的确当时说了很多。　　杜庆疆：对。　　吴若甫：谈到无论做哪个行业的人，无论是黑与白的，都应该讲一个义字，抛开这些，我跟他们谈得最多的恐怕是男人应该要一言九鼎，不得言而无信，否则就绝不是一个男人。跟他们说了很多，从古至今的“义”字。　　杜庆疆：还跟他们讲了《水浒传》，吴大哥确实很有才华，好象在开导一样，让他们讲道义，但是实际上他们真的是不讲道义的，但是多多少少对他们有一点影响，否则的话我也不会坐在这里了。　　主持人：这种影响体现出来就是他们没有按照原定计划在天亮的时候杀掉杜先生。　　吴若甫：按原定计划的话他就不能坐在这里了，而是像前面被绑架的人一样被挖出来了。信息出处：新浪娱乐 http://ent.sina.com.cn/s/m/2004-02-11/1744298851.html; 2101 次阅读|0 个评论

分享重温《泰坦尼克号》，小李子当年多年轻啊: 热度 7 天狼星 2015-5-13 20:52; 在蜡像馆见过小李子的蜡像，已经老的不能看了。真是巴掌小脸啊，长得很匀称的“小人”，很适合上镜头。; 1247 次阅读|4 个评论

分享泰坦尼克号红烧肉: 热度 33 大道至简 2014-4-20 11:44; 937 次阅读|2 个评论

分享《泰坦尼克》让我感动的不是男女主，而是那三位拉小提琴的 ...: 热度 13 苏双 2012-4-30 18:11; 本来那俩哥们都要走了，但因为三位中的一位留下来继续拉，所以走的两位也走回来继续拉，那一瞬间很感动。; 885 次阅读|12 个评论

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