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【原创】Sault Ste Marie 行（多图慎入）	摄旅天地	喜欢 2012-2-21	13 6408	喜欢 2012-2-23 06:29
不满意的地方	摄旅天地	七月群山 2012-10-9	5 1501	青原漫步 2012-10-9 16:06
贫困学子	社会杂谈	四合木 2012-12-21	4 2172	gordon 2013-1-29 23:21
北极圈之旅（一）：硬卧火车旅行之一	摄旅天地	白色潜水艇 2013-1-7	25 4105	三妞 2013-1-8 08:22
『春运特辑』欲望火车	男人帮	呆鹅 2013-2-7	26 184	逍遥探花 2013-2-15 02:06

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分享【跟风】铁路情怀: 热度 39 landlord 2022-7-14 03:41; 好久没写回忆贴了（不想承认自己老，呵呵），这次跟风写一把。写个三段论吧。小时候的记忆。好像不是每年过年都回老家去，但应该是比较常去。我都忘了要做多久的火车了，但记得很清楚就是清晨到南京站。我们一家四口是买一张硬卧票和一张或者两张（看我是不是高过线）硬座。当年（现在好像依旧）上硬卧车后会把车票换成个板板。我妈带着我妹睡半宿硬卧，我和我爸睡半宿。记得好像是两点钟在德州站一家四口会合轮换。大学记忆。军校那年寒假我从信阳去南京，我爸妈和我妹直接去。郑州去南京的车真是挤啊！我们江苏还乡团七八个人，轮流挤出地方好让部分人能蹲下休息。基本上就是站了十几个钟头到了南京。然后我就去南京大学找高中同学。记得公车其中一站叫“侯宰门”（应该是后宰门）。到了才发现同学得麻疹住院了，连探望都不让。只好灰溜溜回了车站。然后又发现车站上有南京军区的纠察，时不时就抓几个军风纪有问题的军人。我当时也是穿军装的，所以都不敢坐---没地儿坐，要坐只能坐车站广场地上。所以只能来回走。从郑州上火车直到等到清晨进站的火车（父母坐的），起码连续站/走了20多个钟头！当年寒假写日记称为“最悲惨的一天”！最近几年的回忆。大概每隔一两年就和老婆孩子回趟国。上次（2018年）回国，回来后问俩闺女最喜欢中国的啥？俩闺女一致认为中国的火车，坐商务座的那个！商务座确实很贵，但因为买不到软座（一等二等都没有/不够），距离也不远，就做过两次（太原到北京和北京到天津）让大家享受一把。一个车厢就5个座，确实是印象挺深刻的。 3段完了想起去年我出差回国，挺喜欢坐动车（好像也是绿皮了）软卧坐通宵去各地玩。周五晚上出发周日夜里坐回来。车票都能理直气壮的报销---算过夜的移动酒店了，嘿嘿:-); 个人分类: 心情杂记|171 次阅读|9 个评论

分享【转贴】杀出一条雪路: 热度 20 喜欢 2015-2-9 10:01; 不会贴视频。标题是： EPIC CATCH!!! Dashing Thru the Snow - CN Train 406 West at Salisbury, NB (Feb 3, 2015) 油管的链接： https://www.youtube.com/embed/Yja2VmZOfdA 截了一张图：就这个样子，持续了恨不得有一分钟——盲开！也不知道司机哆嗦不哆嗦。我反正心里直哆嗦。终于知道圣诞歌曲《铃儿响叮当》里唱的Dashing through the snow，是什么画面了～圣诞老人也怪辛苦滴～; 个人分类: 海阔天空|554 次阅读|8 个评论

分享火车博物馆: 热度 15 njyd 2014-9-9 00:01; 　　原来说火车博物馆在三元桥方向，只是个方向，地图上量一下还差6公里，要五元桥还过去在酒仙桥那里。　　全是桥，南京叫什么桥的地名也很多，看来不管大桥小桥，在以前建个桥是相当重大的事件。　　火车博物馆主要展出车头，这俺不大懂。一进大厅就可见到内燃和电力机车，还有动车组，不过网上动车的照片太多了，俺就不贴了。　　记得当年在包兰线上拉客车的蒸汽机车都是三对大轮子（主动轮），马力小一些但跑得快。四对和五对大轮子都是拉货的，跑得慢一些但马力大。不过马力大也只有两千多到三千多马力，最多可以拉四十多节货车，总装载量两千多吨（不包括车皮重量）。这样算起来吨（货物）功率只有一马力多，相比老解放汽车装四吨货90马力，铁路的运输功率效率高太多了。这一般人坐不上。车厢挂钩，展出的另一种挂钩，窄轨火车用的。以前货车轴承，有个可打开的方盖子。客车轴承，现在的货车也用这种了。守车，当年挂在货车的最后一节，运转车长就一个人坐上面。车长属工人编制，可能是级别最低的长了。实际上对货车的都只称车长，运转车长一般只指客车上的，任务一样都只管火车运行，与乘客无关。客车上还有位客运车长，是与乘客打交道的。以前铁路上有句老话叫“铁路警察各管一段”，这很形象地说明了铁路各部门分工负责的状况。就拿列车上来说，货车比较简单，车头、司机归车机务段管，车厢和车长归车务段。客车上车务段还多个检车工，坐普铁可看到他每到一站会下去在车下敲敲打打；服务员归客运段；还有位归铁路公安的警察。　　整个铁路也分工很细，新线由直属铁道部的工程局和铁道兵建设，大的维修有路局所属的工程段和大修队，小的维护由工务段负责。有关电的有电务段（管铁路上的生产用电），信号段，通信段，供电段（管生活用电）等等等等，我都搞不清有多少段，现在被刘跨越合并了很多，也踢出铁路不少部门，象医院学校工程局和段都踢出去了。; 64 次阅读|3 个评论

分享今天德国冬天又回来了: 热度 27 洗心 2013-5-23 05:10; 今天德国冬天又回来了。我拉着行李等火车瑟瑟发抖，把箱子里所有衣服都找出来一层层穿上。; 1087 次阅读|20 个评论

分享免煮国家的人民都是这样上火车的吗？: 热度 38 猫元帅 2013-4-22 22:02; 939 次阅读|15 个评论

分享在美国坐火车：从SF湾区到Santa Barbara: 热度 13 量子 2013-2-2 11:57; 最近坐了一次火车从SF湾区去Santa Barbara。上一次在美国坐火车已经是上个世纪的事情了。这是我们这附近小火车站的外观售票处，大家都很清闲。我是在网上买好了票。车站里一个小咖啡摊站台，随便进出。火车来了直接坐到观光车厢，还挺不错的样子北加的冬天，不怎么象冬天半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。开始进入Windows XP桌面模式，多了几只牛沃野，是在一个valley里面开。这里也是加州之所以是个农业大州的重要组成部分采石油的？远望群山，一锅窝头这怎么象个监狱很多个小时之后，终于开到太平洋边上了一直沿着海岸线开沙滩栈桥落日 330 miles，合528公里。早上8点20分的车，晚点10分钟，下午5:45分到，全程9个多小时。要国内的高铁就是两个小时的事情。好处就是人不多，风景还不错。有电源插口，无线上网大部分时间没法用。; 29 次阅读|4 个评论

分享火车坐得好，也算艺术家: 热度 22 船长阿道克 2012-12-14 13:18; 708 次阅读|9 个评论

分享火车开错路了: 热度 21 东中 2012-12-8 08:24; 看新闻看到一件挺有意思的事。6号，德国一趟由柏林开往科隆的快速列车ICE642晚点一个多小时到达科隆中央火车站，本来，在德国火车晚点并不是什么新鲜事，这趟车能上新闻的奇特之处在于它开错路了。在行驶到科隆Messe/Deutz站后，眼看还有两分钟就要到达河对岸的终点站了，这趟车却没有按应有的路线右转、驶过莱茵河结束行程，而是沿着莱茵河东岸一直向南，开到了Troisdorf，就要到波恩了，才得以调回头北归（当然了，车辆没真掉头，司机从车头下来，走到车尾驾驶室打开门，接着开就行了），一个多小时后抵达目的地-科隆中央火车站。德国铁路发言人称，事件是由于信号塔上的工作人员的人为错误导致的，一位工作人员给火车调度了一条错误的道路，，火车开错了路很危险呐，没有发生什么事真是万幸了。不过铁路发言人讲话时保证没有安全隐患发生，估计是发现得早，安排了相关措施，不然火车司机看见对面来辆车都得肝颤吧。新闻出处; 1183 次阅读|9 个评论

分享人品好到爆: 热度 79 不爱吱声 2012-10-26 05:18; 昨天中午，公司的chili cook off。记得北辰写过记录说她当评委，品尝了各种chili。我倒是没有当评委，不过也品尝了各种chili。品尝完chili，需要买票，用这些票可以买饮料和烧烤，其实所有的钱是捐给美国癌症研究中心的，我花十块钱买了十二张，这是一举多得的好事，又能吃烤香肠，又能做善事，何乐而不为呢？此外，还有个福利就是这十二张票可以参加抽奖，其实我当时根本就没指望能中奖。没想到，今天下午正在机房，秘书冲进来向我祝贺，说给我个surprise,我还没整明白咋回事儿，她就交到我手里下面这个东西。这才知道，昨天我那十二张票中奖了。别管奖的厚薄，这都是意外之喜啊，人品好到爆啊，有木有。不写出来BSO一下，如何能对得起自己这么好的人品呢？禁不住要赋诗一首以纪之。泰山不是靠堆的，火车不是靠推的。老婆不是靠追的，人品不是靠吹的。以后再有什么人吹嘘自己人品好，我不禁要学鲫鱼大婶，摸摸他的头笑而不语了。其实，我最想说的是：这样一件微不足道的小事，一个小小的惊喜竟然会给自己带来很大的快乐，看来自己真的还不老。; 个人分类: 生活拾趣|270 次阅读|63 个评论

分享【NHK纪录片】云游青藏铁路: 热度 7 流水无情 2012-8-16 07:01; 刚看了云游青藏铁路这个记录片, 感觉小日本拍得还是不错的, 推荐大家看一下, 特别是那些想坐火车去的朋友们! http://player.youku.com/player.php/sid/XMzMyNTU5MTMy/v.swf; 937 次阅读|0 个评论

分享上班路上之乡村篇: 热度 23 清嘴小麻籽 2012-8-1 02:09; 夫妻本是同林鸟，上班路上各西东。当 LD 已经在火车上打盹的时候，俺才把车开出车库。穿过森林和农田，驶向另一个城市。有七八年的时间，俺的上班路只有六分钟车程，刚刚够听完一首歌，方便虽然方便，但不过瘾。而且因为近，老有想去办公室加班的冲动。偶尔迟到，连个堵车的借口都没有。俺和前老板曾经有讨论，他认为最佳上班路程是 20 分钟：刚好够他在路上盘算一下一天的工作，更重要的是够下班时在到家之前把工作上的乱七八糟抛到脑后，进门后不至于踢猫踹狗地发怪脾气。按这个理论，俺的驾程是四十分钟，既足以在早晨盘算好所有的人和事，又可以保证回家时呈现在老婆孩子面前的是一张灿烂的笑脸。其实俺在开车的时候是不想事情的，四十分钟的路俺只做三件事：早晨听新闻，下午听歌，享受路边的景色。除非有急事赶时间，俺一般不走高速公路。乡村公路的四季景色值得多花点时间和汽油去领略体验。首选的一条路线会穿过一大片松林，路径颇为蜿蜒曲折而又起起伏伏，俯仰之间时时可以见到绿荫深处若隐若现的人家。既有气势不凡带铁栏铁门的豪门大宅，也有年纪的大把老式平房，屋顶上插着国旗。四周很静，让人感觉能听到风吹旗帜的声音。然后经过一个高尔夫球场。因为路在山脊上，所以山谷里的高尔夫球场整个尽收眼底。离开球场拐入一条“大路“。路的左边会经过一片宁静的湖水。右边会经过一个养马场。接着穿过一望无际的农田，这条路的尽头是我的老地方 —TIM HORTONS 咖啡店。从 drive through 出来 , 下来的十二分钟又是穿越林荫，听着阿黛尔的歌直到公司大门口。如是我说，四十分钟的上班路上我很享受。庸常之辈如我，对生活虽没有什么高深的追求，每天平平淡淡的一点一滴却都能让我们惊喜，谁能说我们不是有福了！; 个人分类: 说正经的|783 次阅读|7 个评论

分享夜班火车: 热度 8 白色潜水艇 2012-7-14 22:54; 莫斯科，我来了; 780 次阅读|2 个评论

分享中国普通人收入的未来趋势火车上面看老虎的中国竞争力报告 ... ... ... ...: 热度 18 樱木花道 2012-5-21 13:28; 和大多数中国人想得不一样内心灰暗没有妹子的花道估计：对于未来短期内（3－5年）中国普通人收入是下降的而且我认为不光是实际收入下降（指被通货膨胀吃掉），而且很有可能是名义收入下降（去年你月薪3000 今年你月薪2400）我认识的事业单位的人已经收入下降了，几个区里面的公务员，由于市里面卖地收入下降，奖金也下降了。从；老虎的观点，我解读为实际上由于人民币升值，实际购买力超过了本国的实际创造财富的能力（好像希腊一样？）从打星际的角度，中国现在发展模式需要的资源不能完全自控（开不出三矿），未来发展需要的技术又没有到位（攀科技树没有时间窗） zerg族非线性发展的弊端出现了。从数据上说，美国现在的本科熟练劳动力也就4万美元多，折合人民币25万其实跟中国的中层管理水平差不多了（姑且不算暗的收入）美国地大物博，人均下来中国没有办法比的。根据老虎观点，在上一个经济景气期，其实中国政府对自己老百姓的人力资源投资远远不够，高级劳动力数量和质量莫法和美日韩这个太平洋圈子比。那样从部落生存的角度，不降低自己劳动力的价格，怎么和人家竞争？何况中国可怕的潜在失业率人多工作少，当然不值钱了。而且对于个人来说，不是简单提高劳动技能就可以增加收入的。打个比方你是修马车的师傅修车技术在不断提高收入在增加但是大家都开汽车了国际产业结构升级了，发达国家不让你干这个活了，得你学了屠龙之技 40几岁下岗了，尼玛，上有老下有小想去卖肾人家都嫌你老。只有后悔当年投胎选错了性别。; 948 次阅读|11 个评论

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