美国汽车技术曾经是世界领先的

晨枫

6 z7 L. e/ L$ l! x7 F& }' i/ k如今美国汽车在技术上和质量上都属于also run，只有Tesla算是一花独放。但在战后初期，美国汽车不仅比欧洲车价格低，质量也不差，还在众多关键技术上率先采用。
* _9 ]; `* M- `

1948年Chrysler Crown Imperial是率先采用四轮盘式刹车的，此前鼓式刹车主导。鼓式刹车结构简单，成本低，但经常需要调整，而且不适合高速、重载使用，现在基本上已经不大有鼓式刹车了


Tucker Topo 1948是第一个采用安全玻璃的，此前都是普通钢化玻璃。钢化玻璃不仅更加坚固，事故时不会碎裂飞散，也安全得多，但全安全玻璃还能在事故救援时打破，便于救援和逃生
. n9 M' w2 r3 J( g. Y

' \. z6 M9 d: V; gNash Ambassador 1950首先采用两点式安全带，但这时还是选配，要到1958年Saab GT750才成为标配
* s! M7 v- g7 k% i) O8 r# D8 Y6 \
. {& h% {/ u  ]5 z
4 t9 v& R: w7 q* P6 ZChrysler Imperial 1951首先采用动力转向，此前都是无助力的，全靠手劲。随着车重越来越大，单靠手劲已经不行的。跑车高速倒是不需要太大的手劲，但为了在高速时的手感，低速时往往更“重”，所以也需要助力。现在无助力转向的车已经不多见了。Chrysler Imperial 1951也是首先采用电窗的。这之前有液压床，系统复杂，电窗这是头一个。现在电窗也普及了。这在一开始是豪华功能，现在也与安全有关了，试过在开车中伸手到另一侧手动摇窗吗？对，不应该这样做，不安全，但现代人连停车接电话都不愿意，有多少人会停车摇窗呢？

8 B) l" G7 Q% p7 y! c7 O$ b
& {! y( y( J. t) |! j) G8 g7 ~Woody Wildfire 1952是第一个用玻璃钢制作车身的，图片中的是1953年型，和1952年型没有差别
6 Q; J4 {' v' q/ ~" b0 e6 q4 @
0 I8 m" |4 H/ c- C
Nash Ambassafor 1954是第一个装有空调的大规模量产汽车
9 Y" x. Q. O" C/ e
5 ]( q* }/ G) m# `5 w" B
Packard 1956是第一个采用电门锁的量产车


Chrysler Imperial 1957首先采用定速巡航

* p/ Y' I% L& e; ^. ]
/ C) x  v- l: L, [Cadillac Brougham 1958首先采用空气悬挂

如今，技术上领导潮流的东西不多了，只有：
% [9 a8 Q, K2 w- p. I

/ V9 N; \0 x2 L. L& n9 @
# S: U6 a4 b5 i3 e4 ]; s
; B' F% @  _% M% n) \9 }
& c$ l) e% I# ?% I, o

沉宝

鼓式刹车、无助力转向、手动摇窗，这些我都在21世纪的美国用过。哈哈哈

另，用玻璃钢修补过车身

tanis

竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

晨枫

tanis 发表于 2019-11-19 12:59
5 N2 ?) q3 Q6 h% K+ e- m- W& ^竟然把悍马和特斯拉放在一起~~ 晨大大大滴坏啊~

史蒂芬周

有tesla 不就够了吗？
/ P. ]% r# ?4 o" k2 _2 f8 d1 d吊打整个油纸国。

东湖珞珈

中间那个皮卡是啥？
$ |! @+ S7 T" \2 i4 P传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省去复杂的中间的差速器。
# n$ W$ u: i8 }3 ?更进一步就是一个轮子一个电机，那连前轴后轴中间的差速器也省了，每个轮子在行车电脑控制下能精确的控制扭力，要多少送多少。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 15:41
( t4 A4 G8 M# P$ U$ R1 F中间那个皮卡是啥？
  I+ G2 w" g* N- C" P0 j4 f传说特斯拉要出全电皮卡。其实全电车天然更加适合四驱，前后轴各一个电机驱动，完全省 ...

* [4 R- F4 P/ P$ C% l0 hRivian。
, M! X  {" X  ]1 N" C! Z) ^5 W
前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。

东湖珞珈

晨枫 发表于 2019-11-20 07:39
  v" A0 ?$ n6 V/ w" l/ |. u$ a% LRivian。

前后电机或者四轮电机有精确同步问题，否则转速差上一点，你就抓狂吧。 ...

这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

晨枫

东湖珞珈 发表于 2019-11-19 20:28
$ ]3 J- u: M& k# i1 q这个Rivian不就是每个轮子里面一个电机吗？

是的，但这技术不简单。这也是很多全电或者混动用单电机加传统差速器、传动轴的原因。

七月群山

卡车表示：还在用鼓式刹车

王不留

刚来米国时候，买车，差点就买手摇。后来没省这笔钱。。

晨枫

七月群山 发表于 2019-11-21 01:58
* @/ M+ U& H# N6 T; b5 E卡车表示：还在用鼓式刹车

6 @. g; A* Y' u3 z- X那是因为多轮的关系，鼓多力量大嘛

潜水员

美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
9 `0 a6 G9 L. a8 V* h福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第一个搞零配件标准化，克莱斯勒第一个搞车身气动优化，别克第一个搞造型设计工作室，第一个搞概念车……
可惜冷战以后美国一家独大不思进取，被德日上下夹攻汽车业全面完蛋。

晨枫

潜水员 发表于 2019-11-21 11:08
! j0 \( e$ _) [% L8 x" N8 @& e美国对世界汽车业还是做了很多贡献的。别说战后，就是战前也很亮眼啊。
福特第一个搞流水线，奥兹莫比尔第 ...

; B# T! [+ a# Z7 t/ y( y( b1 n) e一点没错！美国汽车工业曾经最大，不是单靠价格和市场的。