狼终于要来了

晨枫

) q. }& @0 c) ]
+ ~5 O* P" D! H3 Y# i+ n世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？

北美：

在运飞机：6493
航空公司：108
* g. t7 z# R; b订货：2230
0 D  ?& P7 S7 n$ ]# S* E运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
1 B1 K2 c0 p, A. n2 N! T* M9 {* Y运力（可用人英里，下同）：增加2.6%

3 n. ^9 P; O$ A4 x" f, P9 e& z南美：

在运飞机：1670
航空公司：105
订货：879
运量：增加4.0%
运力：增加4.8%
. X: E" R& H! d& x$ U0 m- @+ I7 U9 z/ I
中东：
2 A3 s; }, ?* u, ]' ?. O, Q9 a8 m
4 y! g. s* H  c) P  I& X+ C3 P在运飞机：1451
0 i6 F' M4 X) s6 y2 t9 t航空公司：80
- @/ o( V2 I* p: _0 y" d, g+ T' Y订货：1082
运量：增加9%
; ~0 q( ]- x9 W$ S; p4 M# s7 e运力：增加10.1%
4 H; ?$ D0 ?2 k: c
0 ^& v/ U$ d) \' {) o9 `欧洲：

在运飞机：6421
航空公司：378
订货：2352
运量：增加4.0%
* Z% H4 p! G0 i/ B) @% ^) i0 }运力：增加4.3%

亚太：
5 O+ U. x7 k+ K9 f& x9 Q
; b, @( g) {  y% t/ b1 S! D: O& w& p在运飞机：7284
航空公司：278
) g' w% A7 ]5 c: n4 s订货：4505
运量：增加7.0%
& N. e2 c9 g: @9 Y% t# W& X* R运力：增加7.6%
1 L. B& N7 Q6 n4 P1 C
非洲：
( B3 X  r: g9 G- Y
/ L( o' L  i& r5 m在运飞机：927
航空公司：153
# @9 s! ?* r8 f8 B; [订货：147
1 h: a' K, Q+ l/ ?* L运量：增加4.5%
4 u1 p2 x+ }# Z+ f/ d. x/ f) \$ D运力：增加4.7%

显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。
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北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

* C; {- _- e+ I' t9 f& M5 [* X中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。
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与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。

. L4 g5 n& I9 q% p' Z! m欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。

最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
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中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
& M: C% P( R) H4 r反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

; |0 Q, Y  I- P; B哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
- W" R4 Z+ j5 V1 f0 y* d前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

能不坐韩国航班，尽量不坐
6 J1 J# U; y: k; _, D: l
服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。