狼终于要来了

晨枫

) Q3 ?+ V' Y, J% z  [- k
世界民航市场将出现运力过剩，主要推动力可能来自中国。继钢铁之后，中国民航也要碾压世界了？
* S" Z8 J! q6 ^; s$ a  o
北美：
& S; \) C1 R# ?
在运飞机：6493
  c) ^4 k, m3 v/ l$ |1 Z- L% ~航空公司：108
; c; H# B7 b& C% {; u6 B) h订货：2230
* O! n- Z/ [+ b" ]* V% C运量（营利人英里，下同）：增加2.5%
运力（可用人英里，下同）：增加2.6%

南美：

1 `* w9 H; o0 f! o  f在运飞机：1670
7 ^" ?; M  Z7 h4 X9 U航空公司：105
9 B8 C+ _+ Z0 o% [5 {; q, }订货：879
运量：增加4.0%
运力：增加4.8%

2 ]0 l; W, ?. ?3 Z中东：
8 S( x) }; e# [$ j; j
在运飞机：1451
- @& h- l$ v* @) W4 ?5 ]$ q航空公司：80
. p/ ]' ?0 _6 z( ?$ ]2 p( a) o订货：1082
  I6 l2 X2 a* h9 r运量：增加9%
运力：增加10.1%
# \( [  u; c: T9 Q
3 t  E, {5 }! w4 l9 T欧洲：
" U# K/ h5 `& }" k- s1 v
2 l# B( p5 j& G9 N; H在运飞机：6421
# ]8 n4 P6 J3 F5 H& q航空公司：378
订货：2352
运量：增加4.0%
2 G5 h# D3 B$ w# p运力：增加4.3%
4 u- {" v; n- q7 c
. K  Y" `3 X' M亚太：

' p& [/ M( e' ?# i在运飞机：7284
航空公司：278
订货：4505
8 b  l% y5 Q) Y+ F. l; d. d运量：增加7.0%
  J! [. g6 \$ h  l" S" G6 h$ a运力：增加7.6%

' Q" d1 p. E# R* X% z2 o2 @非洲：

: X# {# x! K' O3 E* k在运飞机：927
航空公司：153
订货：147
6 a4 u& u& M  d0 K3 f6 k运量：增加4.5%
运力：增加4.7%

. N( S  n4 t* D& L# M7 W显然，所有市场都在增长，但所有市场的运力增长也都超过运量增长。

北美市场的运力增长控制最好，略微领先一点点。北美航空市场高度成熟，竞争激烈，但也“守规矩”，大家很默契。北美航空公司的利润占全球的一半

/ S" a5 P$ @" C中东运量和运力增长最快，但运力领先也最大。中东大三是世界民航市场的黑马，通过新锐的飞机和优惠的票价，吸引了大量客流。但基干客流还是来往中东的商务旅客，其中大部分是在中东工作的技术和商务人士。随着石油价格的继续低迷（即使回升到60美元的价位，依然只有崩盘前的一半左右），这部分客流会显著枯竭。但靠廉价的过境飞行不足以支持继续扩张，可能会受到显著下行压力。

与人口基数相比，南美和非洲的市场较小。巴西的经济困难使得整个南美航空市场受到打压。埃塞俄比亚航空公司继续把亚的斯亚贝巴打造成地区中心，获得不小的成功。
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% V* P& d( h6 M4 y7 w欧洲的老牌航空公司普遍受到下行压力，法航、汉莎都遇到困难，但新兴的廉价航空上扬势头强劲，大部分增长来自这些公司，他们的增长也不仅在短途航线上挤压老牌航空公司，在越洋航线上也开始挤压，如挪威航空公司和冰岛航空公司。

最有看头的是亚太。传统强势增长的新航、马航、泰航、国泰在不同程度上受到顿挫，国泰的问题最大；日本、韩国也没有特异动作。最大的异数来自中国，不仅在运量、运力上强势增长，还“大举入侵”国际航线，尤其是海航特别活跃，南航、国航也不甘落后，东航差一点。在运量增长上不及中东，但考虑到基数巨大，实际上是碾压的。运力增长则反映了本地区对未来运量的期望，尤其是中国迅速增加的出国旅游人数。特别值得注意的是：亚太的订货数量相当于欧洲和北美之和，这就非常厉害了。但运力超前太多，可能对航空公司削价竞争的压力很大。预计在未来一两年内，只要相关机场有足够的登机口容量，中国航空公司会迅速用满有关航空协议中容许的最大航班数。
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: [. r/ b6 w+ y% X/ t) [中国航空市场在国际上看好很多年了，一直稳定增长，但从来没有多少惊喜。叫了很多年的狼来了，这一次狼可能真的来了。如果中国航空公司大举入侵中欧、中美、中澳、中日、中韩航线，加上流量的大头来自中国游客，造成自我滚动的正反馈发展，会对外方航空公司造成巨大的压力。这与“无根”的中东航空公司还不一样，有可能形成长期稳定趋势。中国民航的“倾销”会成为下一轮欧美反倾销的对象吗？这反倾销怎么实行呢？

马鹿

反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

燕庐敕

马鹿 发表于 2017-1-4 04:16
反倾销呀， 允许中国人移民到全世界，来来往往， 航空公司全面盈利

4 X' y' o7 D' M' {3 O# c5 N) I哈哈，高！实在是高！

井木犴

前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了

看客

我记得民航是当年世贸谈判时中国没有承诺放开的两个市场之一，另一个是电信。

大黑蚊子

井木犴 发表于 2017-1-4 08:57
$ {4 B& W0 ~# n% C& \: F前几年韩国航空公司的北美中国航线很火，现在基本没啥人坐了，都跑海航南航了 ...

能不坐韩国航班，尽量不坐

服务是好，小命要紧

小书童

晨大，这篇文章写得好！！！记得有个叫Flight Tracker之类的手机App. 一打开发现美国到处都是飞机痕迹，中国还是差很远，就只是沿海比较密集。还有很大的发展空间

猪头大将

现在国内的机场确实比较火爆，平时坐飞机，有一半的机会需要坐摆渡车，好衰。