如果纳粹德军有这个东西

晨枫

俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的

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但轮式车辆的问题更大


7 E$ q3 u5 a7 @  I: {8 r" {除了冰雪，泥浆也是大问题
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3 o% x4 i2 [* l; ?
事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题
( n3 n: O( o7 M* {/ r& l2 G! ^
, E7 G0 i# m2 D6 z
" m6 E- N) B5 T$ j4 d# OTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多

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9 C7 Q9 G: d* |这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定

6 i" P0 r+ f! E: O# c4 X
皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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# {4 a" ~; A) p+ }4 f  s+ u" V3 ^可以在很深的雪地行驶


! l  z0 e2 J& S% N3 f: N) @并有一定的爬坡能力

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. ~& F, M7 v( g( t! I: y' d0 B用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
& ?  Y% z' b. I7 K8 a+ F
要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
/ ^- C/ J  o* G9 M# i. m* P俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

3 I2 o+ R2 w+ Q. X" B! ^! M这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

9 _: L- z$ h9 T& |唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

1 m, Q) e1 {5 `/ ?4 q总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
1 |, l9 M& b( H$ n, w4 N  ~这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
6 L" I# m0 w. x. U" k5 A你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
9 v6 ?- I4 f0 L: s# `据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

  G' S3 Q* E% g1 `7 {) ?3 c

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

4 x9 q9 C0 x& f, c% X. w
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
0 ]$ U' ~9 E' s/ v这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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5 B9 `" J! Q9 k" J" H% u当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
3 c& T. u' z# Z
这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
2 n1 p% `: w# B; u+ ~有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。