如果纳粹德军有这个东西

晨枫

俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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. s, M6 b. Q8 a# N6 q8 A6 P但轮式车辆的问题更大
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* q, y1 _' z/ s. }, I4 Y除了冰雪，泥浆也是大问题
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事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题


# I0 D* j- g: I7 X. TTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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0 h, l2 I' _9 ]' n$ L, \8 l' r7 B这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定
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* z; Z/ l  U3 L9 j. x皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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  T( P2 a0 ]0 t) q. B- _可以在很深的雪地行驶
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并有一定的爬坡能力

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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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: J: f  i5 [5 L& n; @- R要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

3 {; @. S0 F$ w' }4 N+ |3 f这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
: a# g! }1 K0 ?2 T% v  i你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

, a, A* j$ r2 W, r5 P唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

1 D4 Z0 Q/ t, S2 {总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

6 Y# a2 Z6 w9 _# M滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
! M& u4 e# |* _9 F2 S% Y你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

) ], p9 B8 R" B: G" p第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

% P* h$ C; F6 G& S7 s) h* W那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

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猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
4 ^: ^1 [7 c. _+ Z# w: @第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
+ d4 ~) m, h/ T% R4 N+ U这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

- c0 b* _* ~3 h有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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# J' m+ q# S7 z: X' X$ e当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。
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这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
9 z) A0 e, G; M( \( i" q有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

8 A8 p6 p& T9 M2 r当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。