如果纳粹德军有这个东西

晨枫

6 k" v4 s1 P. v4 B  S6 H! Q, n( K2 y俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的


但轮式车辆的问题更大
( P( w" z* U' A
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除了冰雪，泥浆也是大问题
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9 m. q, Z" Z& j' N1 N5 a事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题


6 Q% Z8 |. ?& VTrack N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多
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! R3 a. L0 T' q5 W这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定


皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带
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" A( T" C. W0 f" M9 j, t8 m
' z% N# ]1 x" U" v- v/ F可以在很深的雪地行驶

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# p" V! U! _: h1 z. F并有一定的爬坡能力


用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态

  C' [/ i, y& K: N  |8 u要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？

猫元帅

俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

snail

你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

晨枫

snail 发表于 2016-11-25 20:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

7 d6 l; z7 k+ }' I4 J. d/ u/ `. [# _唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

勤劳工作的猪

雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来

然后203

晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

总有比脚更大的坑

猫元帅

晨枫 发表于 2016-11-26 10:58
" n# ]# }5 T$ N* f( Y2 B1 v这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。

滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。

猫元帅

snail 发表于 2016-11-26 10:42
! \+ O. V/ F* B/ g; C你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

井木犴

太复杂了，直觉不好

老马丁

据说德军征发了几十万骡马运东西

晨枫

老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
据说德军征发了几十万骡马运东西

那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？

冰蚁

- S. J( _5 P. b8 M! [# t

猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35
$ H9 r2 \9 W1 h; d4 }/ @第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？

猫元帅

冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
4 q- W, j' Q2 g, T9 m) i
当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。

0 R- C7 h/ {) R4 Y/ i这东西可能在北美那种雪地比较管用。

晨枫

猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。

燕庐敕

晨枫 发表于 2016-11-27 09:00
+ J4 \0 z: r$ S) p5 i8 @; z当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

$ j6 P, k& N; E- O; i似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。