印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

小木

（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）
: Z* m- r/ X3 T( P1 Z$ b
2 Q' g( i* I" t) j* `1 S' Q7 cHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
4 U' T. u9 u0 Z) O* c* n

可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
$ K8 ^6 P$ e0 B1 u6 I2 k4 k
4 B5 a8 N9 S: Z
: Y1 o- g( T! I6 p- e0 Z接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。

( @& F5 A! a- k' q1 i! k
再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。
" E' e, k3 l" t* D

@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
+ O, x2 a1 ?# M4 e  ^' C: Y
7 W, f, G3 m4 a  a- z
8 e8 g* z+ ?( R) N( k: N1 M. n
类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
( Z) p2 @& F5 h1 V

然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。
2 R: L4 B, ]- T. v$ t( `. d估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
7 }1 Y0 R  I! o6 U) K0 M

2 V# b: K" B/ o1 \/ o大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。
9 L; O% k: M9 L& D) [" o( m6 A, M

进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
6 y9 w! U, b3 H& J4 S3 P



! j# g) q$ H( A' j4 [: R2 j- K然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
: A: }" b+ g6 e- O3 D3 K, }HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
! q& x* x& y6 ?7 g* j+ D
! l  V  ?6 ]0 _; w6 \' r# O
8 Z6 v3 i% X; L& B) a5 D: |一架乌米格21。


# _2 i8 F% h9 E& A估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。

( P" ~9 ?2 Q3 {, X
& d: x$ w- j2 D1 E6 f伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。


( o2 d3 @3 ]9 x* M8 gLakshya（靶子）靶机。
* L( D3 {# C/ B- D9 B) t

3 _* E' F# F& M" sAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
6 `3 ~; Z, o" ~

4 I: }$ W/ F( z% Q; B7 Y4 ^海王。


  J, V  T( J/ s1 E& X堪培拉。

' ~$ j' v7 N6 }: L9 s' R7 n" m
9 p- }$ s2 _1 {* c% d8 NHPT-32，小飞机。
# ?7 Y  y6 Z3 c8 w5 w4 |* \% V
4 o) R. ?& H: y; f0 p+ ]
米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。

: D, w7 y7 I0 v9 u3 }
德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
; Y7 T; y1 t* ?" _

Hansa （天鹅）初教，印度原创。
( l, Z0 U+ N3 ~* K4 ]% A

/ Y( A$ I( d4 a& e6 _HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
* u- v7 d4 C7 Z9 `5 c8 @1 k
1 Y0 `$ K" F5 ?3 t# ~, F3 j
# }: {1 h2 [& }# T- F$ s, |- n4 bHJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。


* i7 @& @! z' E4 i. A+ ?6 l: S+ DPSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
' D* q: Z/ d( b/ U/ F


尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。

* G( V9 J4 X5 d
4 _* A6 r: t( P2 ?% m9 q1 p然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。


( G' i) O1 [# L2 W1 V6 O下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。

% L; _2 P" K- }. I1 T( f# `
还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
: T7 v: A& [2 y1 J) D$ o

最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。


( A6 x8 c1 R) `二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
# |/ L  c! o# ~
, y' M& q! ^% D" n: S
圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。
" C% f. s+ ^4 B* r% H# Z
! Q9 ?. _: q# i
' K; L7 ?& T* i" k* s" T1 bHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
# W( w1 m9 J$ \5 f! f/ s
' X/ R1 G8 H0 i, N6 F, A, }
历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
: ]$ y- J* e. y2 l5 R  m( S可见PPT做得好也是有很高的价值的。
: S8 H! }- d- B+ T! G, D. U
% [% U" W. N2 f) ^1 ~  c- G膜拜下总理。
+ }, s; b7 \3 [4 l
" x9 E, s1 \& n8 @! a* C
7 H7 B. n: x6 Q. y3 h. J( J然后对右下那个吐口吐沫。
1 G  A8 I4 k+ c' I

* i* F; L* J5 k2 P5 h
. ~- b9 q: \8 X
7 W# U" n0 N2 v1 O( {9 V2 d$ o最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。

' \- G$ w' M# j4 [* F- E


附送圣牛一头。
+ M' I6 A4 H. b

料理鼠王

圣牛是母牛哦，@holycow
" n) }/ p8 U( q9 C8 T# y有人关注你了

晨枫

外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。

jerf71

有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。

/ g) z4 \/ A1 ^# {, Q这...