问个F35的问题

七月群山

6 t/ R( E$ u" F" v; N先看照片
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' k4 ~( B" P! |% K( v) q
1 G4 I3 a, ^* j4 W# D  f问题一
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
* y! q" Z8 f6 @3 ~
7 D, I2 |% U4 p4 {8 i8 Z. F/ J5 ~问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
3 P, j" Z( G# m3 _5 m7 u, A; u  ~
问题三
这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
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2 o% P: K% K: v6 H7 q. d

四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
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MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

0 A0 c. F0 P( q( y& s' [) g2 g另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
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早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
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晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

+ t9 b! S  y- k4 p锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
8 j, j6 v' S' O; e7 |+ {: ]锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

4 M( B) S7 c9 O  B* O( c果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。
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