不是一家人

晨枫

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俗话说，不是一家人，不进一家门。要是还有下句，可能是这样的：进了一家门，也要打出门。这是大众汽车正在发生的事。故事要从老费迪南开始。


费迪南·保时捷（Ferdinand Porsche）可是响当当的博士。在他那个时代，中学毕业就是知识分子了，博士可是学霸中的学霸了


老费迪南在给奔驰干的时候，设计了划时代的奔驰SSK，最高速度可达190公里/小时，这在那个时代是匪夷所思的速度，即使在今天也很不俗
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但费迪南最伟大的成就是设计了大众，也就是俗称“甲壳虫”的这个东西，这是1937年

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/ m, f) E6 S5 L. }+ Y7 f6 O8 n这也是希特勒力推的“工人天堂”的代表作，这是老费迪南在向希特勒和戈林介绍大众


1938年，希特勒在Fallersleben（现Wolfsburg）大众工厂奠基典礼上，Wolfsburg现在依然是大众总部


5 N, _5 ~3 u8 {; m这也是纳粹时代很受追捧的奖品，这是老费迪南在向Elsa Ellinghausen太太赠送大众，这是1939年

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" d. a- M3 r3 l希特勒本人对大众十分赞赏，这将是把德国装上轮子的汽车，是向全世界证明纳粹主义优越性的东西


+ F  b4 u% ^1 A: K& f+ N+ H- W4 K儿子Ferry Porsche开着大众，后面坐的是老费迪南和希特勒


! [! y% P1 |4 v3 }$ N4 g; R7 p* }5 [但二战爆发了，大众生产中断，老费迪南也转向设计坦克，这是VK4501，后来称为“虎(P)”，与后来大量生产的亨谢尔“虎”式有所不同

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老费迪南的设计只生产了90辆，基本上都改装为自行反坦克炮投入使用，这就是有名的“费迪南”，玩WoT的人不会对此陌生
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. b* @0 h* v" j8 W3 m/ Q) H巨大的“鼠”式自行反坦克炮也是老费迪南的设计，但没有批量生产，一共只有两辆原型。这恐龙级的老鼠重达188吨！

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老费迪南在战后被作为战犯关了一段，放出来的时候身体不行了，再也没有设计过汽车。但儿子Ferdinand Anton Ernst "Ferry" Porsche子承父业，也设计汽车


9 G! V* Y% U7 |  ]3 LPorsche公司在30年代就由老费迪南建立了，但Ferry设计的356是第一辆用Porsche品牌的汽车，所以他才是真正的Porsche品牌创建人。老费迪南有这样一个儿子，心里一定非常欣慰

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; O3 A! X& P" I5 GFerry（左二）和朋友们与Porsche 356在一起


Ferry和儿子Ferdinand Alex Porsche（小名Butzi）在纽约，这一家子一定对Ferdinand这个名字特别喜欢，这已经是第三代Ferdinand了

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第三代Ferdinand也是在汽车氛围里泡大的，这是Ferry和Butzi在一起研究Porsche 911原型。这本来是要叫901的，但法国标致抗议，声称他们的汽车都是x0x，所以Porsche不能用901，所以就成为911了
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第三代Ferdinand也非常了得，跑车世界的常青树Porsche 911就是他的大手笔

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$ B) T/ U) o* f. T) |: ^1993年，Ferry和Butzi在Porsche 911前


50年了，Porsche小心翼翼不破坏911的基本线条，如今911的形象已经神圣化了，就是Porsche想改动，全世界人民也不答应了
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' E9 w: t2 J! g4 c4 O不过Butzi后来离开汽车设计，回到Zum Am See的老家，自己开了一家设计公司，改行设计时髦玩意了
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  D1 r2 u: X$ x) |. CPorsche Design的手表自成一格


这是Porsche Design的黑莓手机


Porsche Design的Lacie外接硬盘
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Porsche Design的USB stick

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还有皮鞋

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: c0 _; m% q0 q还有Porsche Design的筷子

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- f: O& s; t/ `/ M3 ~' R$ i9 ]三代费迪南

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还是三代费迪南，不过老费迪南这时已经作古了
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老费迪南老早就对小费迪南赏识有加，这是老祖父在给Butzi（左）分析他爸爸的杰作Porsche 356，右面是外孙Piech


7 ^+ X/ i' u3 c+ M0 B3 h; ]Louise Hedwig Anna Wilhelmine Porsche是老费迪南的女儿

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( B1 j" [! Q4 q3 z2 f, @% |Louise是姐姐，Ferry是弟弟，不过按照传统，Ferry才是Porsche家名字的传承人

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& R& w# U2 L5 u! g作为Porsche家的女儿，Louise也和汽车有不解之缘，这是她和侄子Butzi的Porsche 911在一起

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老费迪南不是省油灯，免不了打官司，在20年代，律师Anton Piech就成功地帮老费迪南打赢了对Daimler Benz的官司，这以后他更是成了Porsche家族和生意的法律顾问，更是老费迪南的左右手。肥水不流外人田，索性女儿Louise嫁给Anton Piech。Louise很会生，这是5个孩子，前左坐在地上的就是Ferdinand Karl “Burli” Piëch，又是一个Ferdinand！
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  V( l" \; s* ~小Ferdinand（小名Burli，但还是索性按照现在的习惯叫法，直称Piech吧）从小也是在汽车里泡大，这是和舅舅Ferry设计的Porsche 356在一起
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Piech也是汽车工程师，在和舅舅Ferry研讨6缸发动机


3 f/ p  i+ F; j( S% z2 _1 S年轻的Piech负责Porsche的测试部门，后来负责赛车。在他的主持下，Porsche 906赢得了1966年Targa Florio
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1967年，Porsche赢得了Targa Florio前三名和Nurbergring前四名，Piech成为赛车之王，那时才30岁

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; W2 V7 }1 O8 c) t4 S2 V  vPorsche的胜利还刚刚开始，1967年在Daytona又是包揽前三名，1968年Sebring、Targa Florio、Nurburgring再扒头筹，此后还有更多桂冠

) z& _, t& x) l! U6 c' q+ ^
# A" ], u0 s! B9 O" |7 p1969年，32岁的Piech（左）在向赛车组织方官员介绍Porsche 917
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少年得志、春风得意的Piech流于言表
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1969年，Piech向舅舅Ferry赠送60岁生日礼物，这是一辆3升V8特别版Porsche 914，也是Piech的手笔

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& \6 R8 m  T4 q% b0 Q1 B: bPiech（左）、表哥Butzi（中）、弟弟Hans-Michael Piech在Porsche公司会议室
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: f2 L9 q, E' l8 h4 C1975年，Porsche家族全体推出Porsche公司管理层，Piech离开Porsche，到Audi领导赛车部门，研制了大名鼎鼎的Audi Quattro Coupe
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' T( X2 M" Z) v( z在各项拉力赛中见神杀神，遇鬼杀鬼

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. y- C5 V. c+ e4 W0 \5 i- w1988年，Piech成为Audi的CEO，继承了他技术主义的传统，这是全铝的Audi Quattro Spyder概念车

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1993年，Piech成为大众集团CEO
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日后全铝成为Audi的招牌技术，这是A8
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这是全铝的Audi Avus Quattro，采用W12发动机


, ]7 {9 X7 f- S3 M& q. \6 B: u日后W12也在大众成为现实


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0 f2 t" L( R4 z1998年，大众一口气买下了Bugatti、Bentley、Lamborghini
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但Bugatti只有品牌，没有车型，Bentley的型号都老旧了，Lamborghini也亟待更新。在大众手里，Bugatti Veyrong成为最快的汽车，Bentley Continental成为最成功的超豪华品牌，Lamborghini也通过Murcielago获得新生
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为了重新推出Bugatti，Piech下令研制W18发动机
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/ d3 V8 a. Y, X  n5 k. E9 |这是把三排6缸发动机合在一起，这最终成为Bugatti Veyron的发动机，1001马力！


Bugatti是Piech的宠儿，Veyron从酝酿到推出只有13个月的时间，期间还考虑过两门轿跑车和4门轿车，最后没有实现，大神Piech也有做不到的事情



& N1 X' E  w' R. t  l% [! T在Piech手里，大众大大扩展，工厂像博物馆一样
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尽管有Audi品牌，Piech对大众品牌还是情有独钟，推出Phaeton这个到现在还是说不清道不明的品牌
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. P8 y" h8 [4 O- ?  b, x' I与此同时，Porsche家族（包括Piech）约定，不干预Porsche公司的管理，所有家族成员推出管理层，这也是Piech转战Audi的时候。1993年，Wendlin Wiedeking担任Porsche的CEO，成功地使Porsche成为最赚钱的汽车公司，据说盈利超过大得多的大众集团，他也成为欧洲薪酬最高的CEO
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8 t) E- D' U5 _& DWiedeking的原则是：每一辆车都必须赚钱！而大众在90年代最惨的时候，在美国市场曾经有过毛利800美元/辆的境地，实际上是赔本的

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, ?; U) ?" \4 l这是1996年Wiedeking（左）在向Ferry Porsche敬酒，祝贺第100万辆Porsche下线


1 k* B2 m" h2 u/ k5 A+ gWiedeking一面砍掉不盈利的928/968等型号，一面推出非常成功的Boxster

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更加成功的Cayenne也在Porsche传统主义者的一片反对声中推出，如今占Porsche盈利的半壁江山，远远超过911
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说起来，Wiedeking是Piech时代上任的，虽然Porsche不属于大众，但两家一直保持传统的紧密联系，不仅在家族关系上，在技术上也是，Porsche Cayenne就和VW Touareg共享底盘。但Piech和Wiedeking不对眼，Piech认定Weideking是Porsche家族引入室内的狼

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; X* ^4 s8 M  S, j: @8 p$ x# B但两人都是成就很大、野心更大的自我膨胀之辈。问题是，Piech以Ferdinand真正传人自居，而Porsche家族对这个外戚的飞扬跋扈早有不满。但到这时，Porsche公司（老费迪南创建）还是家族所有，股份在Porsche和Piech家族两边均分。在80年代，Piech的弟弟（应该是Michael-Hans）生意做砸了，只好偷偷把自己拥有的Porsche股份出售给一个中东石油贵族。Piech知道后，召集家族会议，合资把外流的股份买了回来。但这样一来，Porsche家族的股份就多于Piech家族了。Wiedeking得到Porsche家族的支持，尤其是Ferry的儿子、Butzi的哥哥Wolfgang Porsche，他是Porsche公司董事会里的强人。Piech也看不上Wolfgang，认为他根本是浪费了Porsche的好名字，根本不懂汽车的富三代

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2008年，Wiedeking试图上演一出蛇吞象，用不乏肮脏的手段，要把大众集团买下。结果Piech玩了一出更肮脏的花招，把Porsche逼进破产边缘


Wiedeking只好下台，但他的退职金高达5000万欧元，也不亏了。但这一回合使得Porsche背上100亿欧元的债务
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0 x6 L* S' @/ \5 I7 |3 B2007年，Piech从大众CEO位置上退下，改任董事会主席，Martin Winterkorn接任大众CEO


Winterkorn也是Audi过来的
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在当大众CEO之前，Winterkorn的最大战绩是促使大众推出新甲壳虫，但这照片里已经是第二代新甲壳虫了
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. I) x, X: z( x) z+ W' O他主持的VW Up有可能成为新一代“甲壳虫”，现甲壳虫还是太大、太昂贵。这是Winterkorn在向德国总理默克尔介绍Up

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+ r  V/ V  ?, c& P莫非Winterkorn是lady's man？怎么和Lucy Liu也混上了？

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很长时间以来，Winterkorn和Piech合作良好


与当年Wiedeking不可相提并论了
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他们还一起和默克尔唠唠嗑
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不过这两天，Piech又出惊人之语，在德国杂志Der Spiegel上攻击Winterkorn，说他无能，弄得大众在美国市场表现乏力，Passat等销售不好，盈利率不好，缺乏真正的低成本车型，等等。还说到Winterkorn不大可能接任他的大众董事会主席位置

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哈，这才是关键！77岁的Piech应该在2016年退休，内定67岁的Winterkorn接任大众董事会主席。但目空一切而有恋栈的Piech舍不得离任，还想“站好最后一班岗”，或者“最后两班岗”，这是在要继续老传统呢：不是一家门，进门也要打出门！

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Wolfgang Porsche照例支持Winterkorn。Piech会再次成功吗？

straw

沙发                  

看客

Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

eshark

看客 发表于 2015-4-14 14:05
: x, R4 Q. B$ C( ^Piech拿美国市场说事，好像他在任上的时候大众在美国多火似的

; a8 B4 ?& R# B# x4 [搞了半天，保时捷和大众是同门啊

边寒剑

我怎么感觉和朱元璋分配身后帝国，但是朱棣打败嫡系朱允炆的进程很像啊！
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lorry

eshark 发表于 2015-4-14 15:54
& u1 D8 M# f2 K搞了半天，保时捷和大众是同门啊

: ~/ u& g- |- x  K6 i保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。

莱茵河

大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟钝。现在靠着中国市场撑着，一旦有变，哭都来不及。

比如up，曾被寄予厚望，作为大众未来力推的低端廉价车，结果成本迟迟降不下来，市场不感冒，现在内部已经放弃了，只能改去主打电动车了。
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辉腾，全靠中国保本，新辉腾上下一片反对，只有高层坚持要作为形象工程来搞，据说就是Piech最坚持，结果迟迟搞不出来，上面有压力，下面没动力。
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" m6 I( w% ~" j- T. I6 k1 I' h" T大众这个品牌就是个靠中国小土豪的夕阳企业，不改变就得被温水煮死。
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fcboliver

精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。

fcboliver

莱茵河 发表于 2015-4-14 18:30
大众确实需要变化。产品线混乱，和集团旗下其他品牌形成竞争，利润率低，在新技术方面犹豫不决，反映极其迟 ...

大众是太官僚了。不过现在的盈利状况足以让他不断试错。

老马丁

  q4 D+ G7 \, J& O
信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的区别更大。话说保时捷在虎和虎王的投标中都输了。
5 R0 k. f% z. ?# H, L2 s4 n
老大见过保时捷两个虎王版本中的后置炮塔模型没有？

大黑蚊子

( l! e4 z* W! }

fcboliver 发表于 2015-4-14 21:08
3 i- A/ W* u; k精彩！Posche蛇吞象不成，其实是被Posche自己的银行联合VW坑了。所以说搞金融的就跟X子一样啊。 ...

1 T: J8 d* U3 w9 `' r
, K% M  F4 r& Y# {9 A# J; ]$ C6 L2 l. p自古商场如战场，LVMH买Hermes的时候，帮LVMH的SG、CA和Natixis，人品也是大大的可疑～
5 l( N* W; g; S5 F; U
& {* `/ s* X# E& _# U错了，他们啥时候有人品过

AIRAIR

坦克世界中，没有走裴迪南这条线

晨枫

AIRAIR 发表于 2015-4-14 08:50
% J! `. d" J( B+ ~. f坦克世界中，没有走裴迪南这条线

坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

晨枫

老马丁 发表于 2015-4-14 08:04
4 Z/ u4 P2 G2 t4 F0 o6 q信息量好大的好帖。话说只有收集模型，才对虎和虎王的p炮塔vs h炮塔感触很深。话说虎王的两款，炮塔直接的 ...

这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。

groovy26

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

2 B7 G5 B% H7 B, h  x/ E原来晨大是金币车党…

holycow

lorry 发表于 2015-4-14 02:15
% U. L9 g: Q& I0 j保时捷收购大众股票的过程中，因为short squeeze，大众一度是有史以来市值最高的公司。 ...

2 b% h* c" I6 b7 v! W. ]. VSAC Capital是被squeeze最惨的一家

老马丁

晨枫 发表于 2015-4-15 00:12
2 g# s+ G! X1 R0 _这个后置炮塔好像只是试验原型？是不是就是WoT里的VK4502？那东西好难打，我的JT88见到他们只能躲。 ...

/ k1 \# m+ T5 F% g对！就是那东西， Asuf  B。这种坦克炮车，包括E系列的，玩模型的称为图纸坦克，买不出价。

: f6 t8 c! K$ ?+ \5 E老大也喜欢打TD啊。

禅人

保时捷,这个译名真的是高大上,要严格地音译,分明与破鞋相仿佛

隧道

对于这段恩怨，特意google了一下。发现好像还是保时捷赢了。
) z; Z$ Q; E, y& [, P4 @: x当然不是保时捷汽车，而且保时捷控股。
保时捷控股有大众50+%的股份，然后让大众汽车买了保时捷汽车。

AIRAIR

晨枫 发表于 2015-4-15 00:09
坦克世界里肯定有费迪南啊，我吃过他们不少苦头呢。

& u' @; Q0 ~1 N8 ^+ J, u/ H5 B俺是出的莱茵金属，