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8 P, L% \/ T* q: N$ N" S我一向觉得SUV耗油量太大。加上又不爱到深山老林里探险，所以总觉得SUV对自己没有用。直到前年跑到宾州Scranton工作的时候，发现那里的Local道路状况不好，主要问题是山路多而且道路坡度大，有的地段甚至可以说陡峭。此外道路普遍狭窄。一般路没有露肩。考虑到冬季下雪时的行路安全，dahoney开恩决定批准我买一辆SUV。也算是给我过寿。以前那辆老Van用够本了，高速路上只能跑23 mpg（10.2升/百公里），也该淘汰了。& P+ W, B2 \/ O0 Q3 X0 K! O4 D. r5 i
& `- V2 _7 k |, u+ [0 c我懒，不喜欢特别仔细研究车子，买辆自己不熟悉的车型有点挠头。好在牛人晨枫写过一个名贴：骗人的SUV http://www.ccthere.com/article/2629748。我赶紧找出来读了一遍算是恶补了一点关于SUV的知识。在选择具体车型时，正好赶上卖房子，家里事多，面对那么多各种型号的SUV，眼有点儿花，也没空一点点去研究，于是就采取了一个简化处理的方法，买个大路货。
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忘记曾经听谁说过，买Honda和Toyota保证不会失手。加上我性格也不像那些执着的车迷，买辆车非得怎么怎么着，要不然就怎么怎么着。我就准备随大流从这两个品牌中选一辆算了。& m& w' N+ ]" i; l
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去车行看车，第一站就是Honda店，试驾了一下CR-V感觉不错，就是它了，连Toyota店都没去。
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" ^% \4 e6 \2 s5 x$ h车提回家后开始慢慢地熟悉车子的性能。发现Honda的仪表盘上竟然有四个耗油显示。6 c- i- i. V' E
* Z: b! }# ?. v7 m0 M一个是ECON灯。当按下ECON键后，仪表盘左上方出现一个树叶状的绿色指示灯。表明引擎处于节油工作状态，电脑会自动调整引擎使其处于最有效的耗油状态。当ECON按下时，CR-V的加速率会稍微减低。我开车不是Heavy foot ,所以好像没感觉到什么差别。
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第二个仪表盘的指示灯是Eco Assist。这东西就是速度刻度盘外侧的那两个弧形指示灯（见上图）。好像怕驾驶员眼神不济看不见，这灯左右各一个。当车子处于非经济耗油状态时（比如加速，上坡）该灯变为白色。当车子处于经济耗油状态时（比如平稳行驶），该灯渐渐变成绿色。
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第三个是即时耗油率指示，处于主仪表的正中央（上图），由一横列LCD小白竖道组成（上图拍照时处于停车关机状态，没有白竖道显示。本文最后一张图中显示有白竖道）。显示范围为0到60 mpg (英里/加仑)。在车子行驶时白竖道不断增减，显示即时耗油率。当踩油门加速时，小白竖道减少，松开油门时小白竖道数量增加。
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第四个是平均耗油率数字显示(上图)。单位为mpg (英里/加仑)。好像几秒钟就更新一次（没有认真研究过）。每次加油完毕，可以将其归零。到下次加油时，显示的数字就是这一箱油的平均耗油率，无需自己计算。
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这四个小东西给我提供了足够的数据去监控车子的耗油状态。根据Honda官方数据，2012 CR-V EX-L AWD在城市道路的耗油率为23 mpg （10.2升/百公里），在高速路为30 mpg （7.84升/百公里）0 |) z% \9 Z9 \, |6 b. d
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看看CR-V拥有者俱乐部网站（CR-V Owner’s Club）,发现多数车主们报告的耗油率与官方数据差不多，或者稍低。但也有个别人报告说曾经跑到36到39 mpg （6.52到6.03升/百公里）。
% @% [7 p( f4 c6 _, j1 l3 N' shttp://www.crvownersclub.com/for ... fuel-economy-2.html. i2 w: n: T# \! Q
" Y' \& I( K* ^# s. g最初驾驶CR-V时，我发现使用ECON模式时耗油率确实会降低。后来就一直开着ECON，懒得再切换。使用ECON后，耗油率在市内耗油率增加到28 mpg（8.4升/百公里）左右，而高速路耗油率增加到35 mpg（6.72升/百公里）左右，城市+高速混合耗油率为30-33 mpg左右， 均明显高于厂商标定值。0 A ^% U9 @5 @1 b9 S1 u3 ~
) W) A; z0 N2 L8 e, _+ |: E这么好的的耗油指标虽然叫人高兴，但也不免令人生疑。是不是我的里程表有什么问题，产生了测距误差？于是把地图测距值和里程表数值比较了一下，两者几乎没有差别。我曾经告诉过朋友本车的耗油率，人家觉得这是相当不错的。- n& W4 \/ u5 [, j# ^
& F( }4 B' T$ h" d" |以前我不大相信CR-V会跑出36-39 mpg 的耗油率。但自己亲眼看到自己的耗油率与Ownwer’s Club报告的最佳耗油率接近以后，我就信了。不过，我对自己车子的最佳耗油率是多少仍然不清楚，于是我就在总结驾驶条件的基础上为自己设计了一套理想驾驶条件，在驾驶时进行测试，以期找出最佳耗油率（用晨枫的术语就是驾驶包线中的一个点）。
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( B- V/ ?" C) F理想驾驶条件为：- a) U0 P9 R$ Y4 X' @
1. 系好安全带。
$ M' l* ?. C5 }2. ECON On。
2 `1 K; v8 G; K0 u y7 v6 _4 d! p! h3. Cruise control on。
w+ s" r2 |/ d+ W5 A' m3 m4. 外界气候温和（即非严冬又不是酷暑），没有大风雨。; ~+ w( L6 c6 {2 G0 f' _! p
5. 全高速，平路。
! v. _0 g7 Q0 v9 h& E! x6. 交通流量小，不堵车，不用刹车，尽量不换道。7 G& i3 n/ i, C! u6 s
7. 车速保持在55 英里/小时（88.5 公里/小时）匀速前进。我发现这是最省油的车速。美国许多高速路的车速限制是55 英里/小时。- B3 A* A- o. U. i
8. 不使用车载空调也不开车窗。% |$ U# v( }. }( k7 |2 q
9. 车内仅有驾驶员一人，无其他乘客。
8 a& U* D$ V6 u1 G( a10. 车内载货重量低于5 公斤。车顶货架不载货。
$ q% L! p$ x$ I9 O11. 胎压稍高于标定值。我的车胎是臭名昭著的Bridgestone，规定胎压为30磅/平方英寸（PSI）。我实际上总是把胎压加到34 PSI。
* m- Q. u: Q3 y9 m' ?. d0 h5 n12. 连续开车至少2小时。- o' n; F y3 J1 N
13. 使用87号油（含10%乙醇）。
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这些理想驾驶条件同时都具备很难做到，即便如此，测试结果也令人满意，高速路跑到36 mpg （6.72升/百公里）是没有问题的。可以多次重复。有一次我达到过惊人的40.2 mpg（5.85升/百公里）。是不是正好赶上顺风我不清楚。回家后一检查车子，发现胎压居然是39 PSI。把我吓了一大跳，没爆胎真是上帝保佑。回想起来大概是我眼神不济，打气时看错了气压表。从此以后每次打气时都特别小心。以后再也没有达到或者哪怕接近40.2 mpg 。所以，40.2 就成为本车的最佳耗油率极限值。# @: M( u$ E- t' O: a
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, O/ B$ F& A$ a- Z上图为昨天本车的平均耗油率（dahoney摄）。拍照当时车子在行驶中，平均耗油率显示为32.4 mpg（里程230.9英里），车内载货20公斤+两人，80%路程开空调，城市道路占30%，高速路约为70%。高速堵车10分钟。到家后实际平均耗油率为33.0 mpg。3 V# A! U% P3 M* X- C
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很想知道网友们的SUV平均耗油率是多少，平常怎样节省汽油，欢迎指教。/ ]2 b( y+ {4 P! e2 |8 b
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注意行车安全，千万别为了单纯省油而忽视安全。0 E' U0 L8 u s# o9 p
, x- S9 ~7 Y. ?: R6 A; C
（完）8 a2 t+ {5 g \4 S
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雷达卡
发表于 2014-8-11 01:33:57
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