聊聊汽车保养的问题

Highway

来了美国十几年了，前前后后换过好几辆车，开了大概也有50万公里了，并且大小事故也出过一些，所以对汽车嘛，多少还是有些切身体会的。今天呢，就说说我对汽车保养的看法。

要请大家注意一点的是，我这看法基本是基于我个人经验的，是不是“普适”我不知道，如果和你的经验相左，那也不必着急上火，毕竟这不是有人出钱资助的全面的调查研究，所以不必太较真。

好，先把我的观点阐明一下，很简单

1。 汽车如女人，平日里你要留意她的一些细节。如果你大大咧咧拉拉呼呼的，说不定哪天就出事了。
2。 汽车的保养可以持中庸之道。Under care不好，Over care也没必要。不左不右持中就差不多。

为了back我的理论呢，我用我的一辆老车来给见证一下。先上两张昨天拍的照片，让大家看看这辆老车是不是还过得去。

这呢，是一辆近13年的老车了，里程大概是20万公里（12.8万Miles）。我是一手车主，车的所有细节我都如数家珍。

在这十三年中呢，我主要更换过如下东西：

1）三幅轮胎。原配的胎在5.5万Mile的时候更换了，换了略微大一点的胎，12.5万的时候，再次更换了一套。这些数据没什么好说的，和厂家的质量保证基本都吻合。

2）四个电池。电池的寿命在炎热的德州大约是3-5年之间。前两个月刚刚又换了一个。

3）四副雨刷。橡胶的雨刷，时间长了就慢慢老化了，我一般只换前挡风的雨刷，后面那个用的很少，好久没动了。

4）机油N次。以前我是让别人换，大概4-6个月换一次。最近两年自己来，用Synthetic的油，8-9个月换一次。Oil Filter有时候是隔一次才换，不过买的是比较贵的那一类。

5）大约在一万五千迈的时候，到Dealer那里做了一次服务。其实也没什么，敌人基本上就是Check一遍，画一通对勾了事。

6）大约在近六万迈的时候，Engine Check灯亮了。到Dealer那里更换了Oxygen Sensor，顺便做了一次较大的服务，换了机油，冷却液（Coolant）和变速箱油（Transmission Fluid）等等，总共花了近一千块。

7）大约在8万迈的时候，加了一些空调冷却液。Walmart买的，也没几个钱

另外，在这十三年当中，出过一些小的事故，front bumper和Rear bumper分别撞瘪了一些，为了美观，前后换了新的。再有就是前挡风玻璃上个月出了个裂缝，补不住了，所以也给换了。

看起来有些寒碜了是吧。什么火花塞，刹车片，Rotor等等磨损部件都没有动过嘛。那这车现在还能开吗？

这车现在一切运行正常。油耗和新车的时候几乎没有什么区别，发动机运转平稳，噪音，震动都和当初没什么大的不同。不烧机油，Coolant温度也一直很稳定，也没有泄漏。变速箱吗，和年轻的时候也几乎一样，工作的时候没什么差异。另外车里面的内饰也还挺新，没有什么“老态”。

开始不灵的也有一些。钥匙里的电池不灵了，遥控基本无效了；收音机的电动天线收不回来了；有两扇门遥控失效，要靠手动开关了。不过呢，这些东西无关大局，我也就忍了。

我虽然没事不给它换这换那的，但是开车的时候我还是留意它的细节的。打火启动，加速，巡航，刹车，idle这些状态下应该是个什么情形我都有数，如果有什么异常的话，我都能马上觉察。总体上说，我开车有这么几个习惯：

1）每次加油后，清一下里程碑表(trip meter)。这样每次加油的时候，就可以知道上一缸油跑了多远，Mileage如何。如果油耗突然有较大的下降，那一定是有什么地方不对了。现在汽车上都有计算机跟踪油耗，但那一般都是到目前累计的数字，不如我这个简单的方法来的直观。

2）洗车的时候，顺便看一眼轮胎，看看有没有跑偏，有没有不均匀磨损。如果跑偏，那就是aliment不准了，如果磨损不均匀，那可能就是Suspension有问题了。另外平常我还溜一眼轮胎，看看轮胎压力是不是大体靠谱，过饱或是过瘪都不好。

3）我车内不堆东西，力求简洁干净。洗车的时候，里面有时候也吸吸尘，搽拭一把。隔上个三五个月呢，如果心情好，还给车上点车蜡，保护一下漆身。事实上，我觉得车蜡对车体的保护作用还是很值得推荐的。

这辆车我现在还留着，我希望在我这般“维护”下，它还能再服役三年左右。近来我看中了纯电跑车Tesla，但是现在呢，还有些担心，毕竟是个全新的东西。希望三年后更稳定可靠的2.0版能够推出，那时候我就义无反顾的扑将上去。。。

“不偏之谓中，不易之谓庸。中者天下之正道，庸者天下之定理。” -- 汽车保养一端，是不是也可以按老同志们讲的来办呢？

晨枫

有米之人哪。Tesla，那可是大价钱啊。我的保养跟你差不多，只是多换了一幅刹车。

Highway

晨枫 发表于 2013-5-1 12:10
有米之人哪。Tesla，那可是大价钱啊。我的保养跟你差不多，只是多换了一幅刹车。 ...

中档的不算太贵，我希望三年后能再便宜一点，或者是range再大一点。

holycow

没提timing belt，是从来没换过？

我也有意过两年上Tesla

冰蚁

holycow 发表于 2013-4-30 23:42
没提timing belt，是从来没换过？

我也有意过两年上Tesla

如果是 chain ，就不用换了。

冰蚁

可见交通不错，刹车都不费。

holycow

冰蚁 发表于 2013-4-30 20:49
如果是 chain ，就不用换了。

我家RX330是belt，难道300是chain?

冰蚁

holycow 发表于 2013-4-30 23:56
我家RX330是belt，难道300是chain?

没认出来是rx300.  

rx300是用belt的。9万多英里就得换了。

Highway

holycow 发表于 2013-5-1 12:42
没提timing belt，是从来没换过？

我也有意过两年上Tesla

谢谢你的提醒，我可能还真要再去Dealer做一次大的服务。

原来想的是今年就把这车换了，所以一切service都停下来了。现在既然方针政策调整了，service可能还要捡起来。

Time belt一般建议是9万迈就换，个别的有拖到11-12万的，但是像我这样快13万还没换过的似乎也不多见。

Highway

冰蚁 发表于 2013-5-1 12:50
可见交通不错，刹车都不费。

我开车脚不重，所以不怎么太费刹车。

不过前一次换轮胎的时候，人家跟我说前面那一对Rotor也差不多该换了。如果我还计划让它再服役三年的话，说不定还得换换。

东湖珞珈

你这是极限测试啊，也算是给丰田凌志做了一个好广告。
变速箱油6万迈没有换，几乎是手册要求的一倍里程；火花塞13万没有换，也是超了。

Highway

东湖珞珈 发表于 2013-5-1 22:56
你这是极限测试啊，也算是给丰田凌志做了一个好广告。
变速箱油6万迈没有换，几乎是手册要求的一倍里程；火 ...

准备换一下Timing Belt，Coolant看情况吧，Transmission fluid也准备再换一次，争取再跑3年3万迈。

东湖珞珈

Highway 发表于 2013-5-1 23:00
准备换一下Timing Belt，Coolant看情况吧，Transmission fluid也准备再换一次，争取再跑3年3万迈。 ...

coolant赶紧换了吧，这个太简单了，又不花什么钱。好奇，13年不换，那液体是浑浊的还是比较清晰？
变速箱不要让他们做什么清洗，就简单的放掉旧油，然后加新的就好了。

小刀

火花塞问题不大，timing belt还是赶快换吧， 俺以前的老车断过一次，修engine花了一千多。换timing belt的时候顺便把水泵也换了得了

Highway

小刀 发表于 2013-5-2 00:19
火花塞问题不大，timing belt还是赶快换吧， 俺以前的老车断过一次，修engine花了一千多。换timing belt的 ...

火花塞以前我在其他的车上换过，其实真没有必要。12万的Accord，火花塞好好的，换上的是更先进的bosch火花塞，没见任何异同。

新的火花塞和内存一样，都是Life time质保，所以最近几年的车真没必要折腾这个，除非是有miss fire症状。

Timing belt我已经决定了，争取这两个星期就动手。

小刀

Highway 发表于 2013-5-2 00:37
火花塞以前我在其他的车上换过，其实真没有必要。12万的Accord，火花塞好好的，换上的是更先进的bosch火 ...

自己换？高手啊。

Highway

小刀 发表于 2013-5-2 00:40
自己换？高手啊。

没有，到车行去。

Youtube上有教程，其实还是有些难度的，还是让别人代劳吧。

虽然很丑

Highway 发表于 2013-5-2 00:37
火花塞以前我在其他的车上换过，其实真没有必要。12万的Accord，火花塞好好的，换上的是更先进的bosch火 ...

不知道为什么，日本车的火花塞好像不会坏。美国车就不行。

东湖珞珈

Highway 发表于 2013-5-2 00:45
没有，到车行去。

Youtube上有教程，其实还是有些难度的，还是让别人代劳吧。 ...

换DRIVE BELT难度低，换TIMING BELT的难度高。
搞得不好，把TIMING搞乱了，那发动机就转不起来了

到处停留的叶子

赞这句话，领会得好。

“不偏之谓中，不易之谓庸。中者天下之正道，庸者天下之定理。”


至于汽车么，不要打我，有条件的话，还是3~5年换一部吧~~多省心。车子而已，又不真的是你的女人。。。