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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
    & e6 ~6 W2 `7 X/ [- C, q& t$ l1 z2 q6 X/ `% L
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了# |& v* o9 F9 R5 c6 \
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。9 K9 j- s+ i. T" Q: Z! s

    7 o5 ]# d3 h4 f8 I9 c# I, H机型:Learjet 24D
    2 u" B" q# M0 o: _. ?* J7 h2 c! R: J* G+ K时间:2012年9月15日
    , f- z% g5 ?- M航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场! y8 \4 V2 h4 _: D, c3 g" h
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
      ~" a- }+ A- K& Q
    + Z/ ]5 y& F7 A8 J$ Y/ B2 Z燃油系统情况
    1 V4 ]  P/ m$ |8 G共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
    4 i) s- m6 ]3 ~& V1 d) j
    9 H; {4 ]3 r3 H- E/ Q残骸情况
    7 i7 Q7 |+ U( t) q+ w主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    + s( @! a* |: r0 \4 k7 d$ E# u发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。  j: q) g5 Z4 i: L9 c8 J, u
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,9 _, @3 G* x# h- [4 J; F8 X
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。, F; f$ F! a1 O  W" |% |. y* |( _; A

    9 v7 N1 N, D' M- F: e残骸
    3 m0 V+ H! z9 A& K$ N( a , m2 x2 ]/ b5 W5 w. {9 \3 q6 A

    ( @! ~) L6 S6 Q9 r- T - |! e1 w% @, x% B4 j+ H7 e
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。, l1 C  B& e6 \

    6 k& Q. ^0 F. g" t) u" P结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。# K- M2 ]3 R! S% f, r! T" l
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    1 Q: U: d8 \2 c+ e, S6 e对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    # ]4 U' E) b3 p: j% U嘻嘻,这事儿我熟啊。
    2 g  n, x# c: a2 _/ I5 y, `这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    1 d3 N! l" w% Z# X
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    4 X8 z+ H, u* N5 T' z8 n这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    7 {/ L) w0 @' A嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:! H. b  b6 T5 N8 N  I

    * k, `# U/ Y; E这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。; u- u! U4 r5 r& `) |  }9 x

    ! H% k/ n7 y: P4 t( z0 P5 R$ N这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 9 {+ T8 B. \  i$ I4 u$ W; w
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    & \' w& P" k3 e6 R& R: r; v
    / `6 U5 a5 R) a2 Q( N5 U1 ^这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    * e/ Z" o! q- e! n3 c2 Q) o补2张清晰照片/ i: b( k  L- Z2 X  q
    + Q; v; b; I1 d8 ^3 h
    主油箱空,两侧满
    % S; y! F4 x; h ' X5 `8 q+ Y. u7 M9 q

    : X) _  ^) G( `, t) L) z# b1 V) U& l缺油状态  l' v; G$ M: ]; p' f5 N; W( A- r# [
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 " x" _1 Z' w0 c4 U
    补2张清晰照片6 l% l3 W( N% Y. `. `  q
    $ H7 Q# }: V* @3 z6 `
    主油箱空,两侧满
    ! h/ _; C" O  g  r. i0 _+ M
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    7 ?; x- L/ p, _& s5 s图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    ) m6 _# i8 t8 x0 V2 }! C- O  I松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    4 r$ H' v9 S# ^+ W0 m8 ^
    谁呀  松鼠惹祸了
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    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 $ h+ Q% Y9 U& B5 L* [$ T
    谁呀  松鼠惹祸了
    3 g$ k7 g# z6 t3 N" }' r; t
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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