TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了# |& v* o9 F9 R5 c6 \
实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。9 K9 j- s+ i. T" Q: Z! s
7 o5 ]# d3 h4 f8 I9 c# I, H机型:Learjet 24D
2 u" B" q# M0 o: _. ?* J7 h2 c! R: J* G+ K时间:2012年9月15日
, f- z% g5 ?- M航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场! y8 \4 V2 h4 _: D, c3 g" h
坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
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+ Z/ ]5 y& F7 A8 J$ Y/ B2 Z燃油系统情况
1 V4 ] P/ m$ |8 G共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。
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9 H; {4 ]3 r3 H- E/ Q残骸情况
7 i7 Q7 |+ U( t) q+ w主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
+ s( @! a* |: r0 \4 k7 d$ E# u发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。 j: q) g5 Z4 i: L9 c8 J, u
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,9 _, @3 G* x# h- [4 J; F8 X
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。, F; f$ F! a1 O W" |% |. y* |( _; A
9 v7 N1 N, D' M- F: e残骸
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, m2 x2 ]/ b5 W5 w. {9 \3 q6 A
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。, l1 C B& e6 \
6 k& Q. ^0 F. g" t) u" P结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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