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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 ; ^! z  l* _0 Z, \# K+ `

    " x  g1 e  Q) X' }7 w6 N  q1 B神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了0 P1 }1 }1 N/ d% Y
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    0 D3 `" H3 i5 p  Z- }
    . ?, A0 g0 |6 V" r机型:Learjet 24D, j1 r2 ]( w+ l! k# U# m
    时间:2012年9月15日# }0 v, f$ G2 t- `
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    3 e/ N; X& \! z/ _4 ~3 h5 Q2 j坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。1 G" p6 B3 y$ z, [
    9 t  y2 P$ z8 d( x+ c$ B
    燃油系统情况
    # D2 x$ w4 W/ Y9 g共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。2 r  F6 A7 d! d4 |8 h! B
    ' m" I& N5 K; W
    残骸情况
    # u( ~( P/ u/ ?" F7 l: }主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    0 L& `9 r! ?. h* d! }发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。+ Y8 S6 U6 l3 t8 f; b7 M) ~1 N
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,) v. w: X) V$ T+ u! u
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。: o( u! A* A8 S! L5 ^' C4 s& k
    ( H) ?# l3 Y  u# Y( }9 m  Y
    残骸
    . s# G8 e4 p# o
    % _% P' f+ R' F* |0 b- z6 H/ Z3 o- U& S  B4 Q; g( o
    9 ^* l1 ~% U) d" X9 @0 p( Q2 p9 B; k
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。. @" l- l- m# f3 n

    8 ^; ?3 r; ~. h' q- S; V1 Z# N结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。5 N8 t$ G# f1 }; H5 i5 A
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。% F$ _5 X, q5 U! V6 b$ b
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    ' a& }. W+ e( G3 a  e/ Z$ g嘻嘻,这事儿我熟啊。$ k# x) w' ^# A) }! [
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    ; ~6 A9 b: g( G这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    ! N. t  C6 w/ n1 r/ d8 Q这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    ; e# t* ]) n) a
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    8 ]; ~' G: t" l. H 0 |- z. J9 {  j/ ^5 t4 E
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    6 q: B: W5 o' S4 W6 a9 G$ r
    8 H( g6 D1 z: W$ Q) W) q5 K这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    2 F1 l( S; Q* Z+ M2 |( N) D) V嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    7 Q5 S  I; U/ _) A' f) W9 ]+ A
    , \& L; E1 B' c, {( H这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    5 r! F# S+ }% C! j* z' S, R8 }7 ]/ H补2张清晰照片! i* t/ l7 ~# J% a
    4 P2 I0 F. Q0 j. q' J( P* T/ C
    主油箱空,两侧满
    8 a* H( m/ E0 h
    1 R0 }# \, S5 R) \4 d3 [8 x4 A$ l4 Y8 U# |9 n
    缺油状态
    & {+ _7 R5 O, M
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 6 N% f' x: [! P3 r( F" [3 ?4 [
    补2张清晰照片
    7 x7 C1 e  S4 s7 p% m! F- d$ `' Q4 w
    主油箱空,两侧满

    / \1 ^2 E3 {5 y, m2 g' a飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    * H$ }2 u& G% [! i图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 & b2 |* _6 G" r/ A# [* g* `
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    # P4 B$ D7 f3 J! q谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 $ T* `- ^4 I" h+ W8 z
    谁呀  松鼠惹祸了

    & v) L* ~9 L' I7 m9 x松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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