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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 3 H, u  f) p) V6 q: `% @
    & A% m' q$ ~  L) n5 V, o1 G
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    9 s) U  j7 I* s7 {. \& g" Y* H实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。' S& }8 ~- Y) v) O$ s

    5 h% R2 g+ \' s# t, W机型:Learjet 24D/ ^: B, M* v$ z- t9 y( u
    时间:2012年9月15日3 O) w% \) _9 z% u* L
    航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
    ! X5 u9 O" ?% X9 M坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。8 Q6 L1 m/ Y$ a; L
    0 j+ q3 G# \  T% d& J5 @- ^
    燃油系统情况7 q0 R5 z1 @4 M
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。' ~# a6 |( ]9 b* [+ C
    ) I7 q* t2 h2 `3 f  H
    残骸情况$ e- G5 X* `* F; W2 k7 Q5 z5 _
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。2 }. h- w" _: ]
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。4 _! j2 x0 g5 ]( I1 @5 Z, \/ ]* U
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,; `# h: G# L# i
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。( D% u2 A0 ?& v+ f8 `- g3 D. b1 L% U
    1 d: v8 F, o% r5 s: M/ t/ m8 d2 {
    残骸
    ( m" A8 X9 t# f5 F$ h* i 4 y) M. f! O+ V# y% L$ w

    2 @- X& y0 [! W. w - p4 a9 y" j: e9 K% Y& C
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    " j- ?0 n5 n7 V+ ?! Z; C6 i6 ^$ P$ {' k7 i
    结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。5 X& _9 f' i( e
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    ' A" o) W2 O& _" x' m9 @2 Q* }; B8 i对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 % _& P+ c0 V6 d) P2 @  [
    嘻嘻,这事儿我熟啊。1 R7 _" Y: u0 x( c4 y& T7 W
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...

    ; a2 T  I# n  O  Q% M这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27
    9 \4 `3 {3 i& O; ^9 N0 t+ o# p这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。

    ' o4 [6 j5 V2 O; t  L嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    ) _5 J6 d' S  }+ S9 q - B# Y/ h  c$ b& z* b! Q
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。# w3 Q7 f) f  u; s6 E7 s3 D1 s

    3 N9 [/ }' X+ f. i这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    . I4 F. R- s4 G5 n5 z. p2 }" F# D" X% S嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    3 w+ s4 F* O0 s
    ' j8 F$ x7 i' P; v  [这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    % d& L0 t% o8 M  e$ ^补2张清晰照片4 |& ?# C9 V" ?2 `" b6 c2 Z- {% f
    / o7 ]) h+ V' N: J; ]3 D& ~
    主油箱空,两侧满" \) L0 ?' u9 D

    * c+ q7 |& I" [% N; j- s  P6 `! L2 ^# T
    & W! `1 p* o' j! N5 f缺油状态9 |$ {7 C. _  A+ O' f
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 $ i  s" ^1 h7 ]+ A
    补2张清晰照片$ k- A3 `% Y6 s- R
    . O% H* w/ K" k  r2 p& P
    主油箱空,两侧满

    . ?( _/ ^" L  }: ^! P; `飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    : H; w0 x9 h6 P& |5 [% c4 f1 ^) w图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    2 g4 D6 y2 y7 R! P2 c松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    ' |- U7 G$ d1 s6 p* ?' c
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    / Z: g# H( L  g, F3 r* I1 c谁呀  松鼠惹祸了

    2 n/ ^% j0 ]1 @3 ]松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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