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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 7 N- D" ]% d& S: H) }) T  Q
    4 V+ g8 b% D; G8 M/ {
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
    & a  b9 F; |8 @6 Q实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    1 ^3 Y% \" e) T* _/ n4 y' z+ ]3 J) ~  }! A) d0 W7 }+ I6 Z; C
    机型:Learjet 24D2 }! U/ c  V& g: f1 \
    时间:2012年9月15日
    5 \5 u- n  k5 c9 I! |航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场' U2 |6 Q+ j( \+ @
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。$ U0 x9 U9 g' g4 c6 g
    " h# e0 h% ^+ W2 H' C; }% g3 c
    燃油系统情况- u7 A; Q. F9 k9 b4 J# ~) J; p7 z
    共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。8 j" B) y# z$ J( v: M
    : Q2 a) e8 p1 h
    残骸情况! u! l! M+ l0 `! ^
    主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。
    $ o5 d( i7 r  d/ X( V' n- l; w/ t发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
    : T& n( i! J; k机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,6 X6 [6 M( P6 j/ j: {
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。2 p2 F+ _0 O6 |; o, ^, m

    ! K8 T  |* ^9 E残骸
    , r- W1 x0 @& k; d6 H
    % x) N& J! h& g) v
    2 E8 r  E) u* d' q# ^ 3 Q' Z& Q0 E. Q
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。7 v- y) C! T" D3 ]" I! D& Q( ^

    ) }9 w) _* j+ H结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。
    9 @% s! N9 s* s这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。
    9 A: k% @0 p0 _% O" v对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    5 ]1 _; M- ~6 J嘻嘻,这事儿我熟啊。1 I5 Y1 ]) v& P* o" I. y' M( ^
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    & L: u6 \% Z6 y. J
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 4 ^! k. K: V. Z& H
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    . R! R; Z/ ]2 M. ]* a8 Z9 @
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    8 n9 N! q7 g: {9 _4 [* W
    8 v' V4 S( u8 B, j. B/ s这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。  V% d& G% X; e9 u$ [1 F
    ! `6 [% L1 x1 U) Z, X8 J
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    开心
    2025-3-30 11:48
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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    6 E" |# Y) Z" R1 w5 R# e, @嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:! w3 x/ e5 F3 m3 J

    * j( e3 D5 Q; [/ V2 C. [  b+ J: A  X这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...

    . i5 ]; F& Q' Z# a" Y. h' r补2张清晰照片( Z" r" ~$ ^2 u! J7 W

    ; z" ]3 A% T+ v# b主油箱空,两侧满
    . y& V* s7 S& L: }$ ^" @& W; W 3 B6 q, ?! B' C/ `0 n8 ]) [" _

    0 j, Y" a7 d5 c4 m) H缺油状态
    . [& T8 E' d- \, ^5 S; P: ?3 {
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35
    ; D) s: ^+ j! ^# F8 e补2张清晰照片2 g5 Y. W) g9 j

    4 h) P- E- s; L7 Z8 b主油箱空,两侧满
    ) p* I1 f: b) [/ x8 ^% i
    飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    3 t% ]4 d% ?: ^3 q图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 / d1 y3 \, ^& E9 i* |7 G
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~
    - E" Z" f, ^1 w) |* `9 p; n% C5 m7 y
    谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
  • 签到天数: 674 天

    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53 0 ~0 }9 c- N4 X& X& `: G
    谁呀  松鼠惹祸了

    0 J$ ?3 O5 o5 Q3 M8 R6 Y松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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