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[科普知识] 波涛汹涌外传

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  • TA的每日心情
    无聊
    2024-2-17 13:38
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    [LV.10]大乘

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    楼主
    发表于 2013-3-16 01:42:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 3 f* w6 B# }: P; _
    ; X8 M3 Z+ q6 r( a
    神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了4 _5 \+ C1 W! o3 \$ s% L
    实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。
    8 S: |8 ?8 z: k" J" ?3 U, w+ J7 M3 Y2 R& j+ V  U3 j
    机型:Learjet 24D
    5 e: H9 P" t, u( R* @% N0 `# M. i9 P时间:2012年9月15日
    " v) Z) t& T) V* r+ v航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场$ U3 e  f  `8 t- G: Z) g
    坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
    ! c" n. n* a) u* h2 p0 d; m4 ^
    燃油系统情况
    . @6 v) I' O- L+ y1 Q& H& Q共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。" g; u" g: v4 N7 X0 l/ e

    6 q: v6 b$ E; N残骸情况
    * }" r( F* s4 h4 z# B, z主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。! d% [6 t# e3 }5 E& Z# c+ q
    发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。" T: {+ x" E* d* O6 Z  z
    机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,2 m1 Q+ `1 U8 B  ^. l
    翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。
    7 Y5 O* e$ ~. H& }( h0 w
    0 m; R# ~5 u$ k% a! W% H5 E% @  Y残骸: R2 m5 i* v# V, [5 M6 `6 b
    " }* J8 B' H4 {3 v0 L
    9 ^( M5 J& r, w) ]
    + P3 J! @4 l+ Z) N( J
    控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
    5 C- \5 ]: N* n6 g8 v2 o" G
    7 I9 V1 r  I3 M( i: A$ u+ ~结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。

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    该用户从未签到

    沙发
    发表于 2013-3-16 08:56:06 | 只看该作者
    血迹斑斑的仪表盘。
  • TA的每日心情
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    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    板凳
    发表于 2013-3-16 11:10:43 | 只看该作者
    嘻嘻,这事儿我熟啊。) f+ ]8 Z5 u! f6 N& ^2 U1 p
    这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切换的,而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示,待会我找个767或737的图片给大家看一下。6 K& U8 l! J: O) o0 C( U
    对于燃油量指示的适航要求因为我不在家,等到家找资料看看。
  • TA的每日心情
    无聊
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    [LV.10]大乘

    地板
     楼主| 发表于 2013-3-16 11:27:35 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
    4 e0 K; l/ k6 T. H2 K嘻嘻,这事儿我熟啊。
    ! [1 l5 Z1 w/ H+ b3 k1 J0 O7 {这个是23部的飞机,25部从事商用客运的飞机有所不同,通常不是一块表用电门切 ...
    % \5 J' e) k9 a. J% h6 C( i
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
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    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2013-3-16 15:10:05 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 11:27 # u0 g4 P( q  W
    这是架小灰机,设备简陋了点。期待好文。
    $ B% e- w8 o: p+ r! `
    嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:2 e2 P( g- O1 W; ?! z: B4 F
    + G- S1 G0 R$ o9 s! n  u
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737NG中间那两个LCD,左边是上边的,右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角,CTR指得是中央油箱,1和2分别指得是左右主油箱,中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示,但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
    ( j4 L0 C' B) u7 T! P3 f , \: X' G+ D) ?
    这是767的燃油量显示,图有点小,将就着看吧。在头顶板上,数字式的,不仅有总油量,各油箱油量,还有燃油温度,这个的油量单位是公斤。

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    [LV.10]大乘

    6#
     楼主| 发表于 2013-3-16 18:35:05 | 只看该作者
    xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
    + k4 ~1 c0 B; `  f7 z1 \  M0 ^# x1 ]嘿嘿,这个就不新开贴了,我直接在这里回复了:
    2 F- h2 l4 i/ ^( X! f& h, |% y) a9 p( T3 d0 L; t- G
    这是737NG的燃油量指示,在发动机参数显示器上,就是737 ...
    + y9 t5 t. _* {, c  A! ^$ C
    补2张清晰照片
    , |; Y2 m/ O2 H0 a5 j7 f
    : f; q; {9 p6 K1 p7 x主油箱空,两侧满
    ' j+ ~3 H! r. G : n/ i2 S& P6 h' @3 n2 L2 S6 P$ o
      {/ q" q% j% n* _4 ~( m4 e
    缺油状态6 Y$ r3 L+ j# {
  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    7#
    发表于 2013-3-16 18:44:11 | 只看该作者
    martian 发表于 2013-3-16 18:35 2 g. j' x- [4 D1 m7 F% L- ^
    补2张清晰照片1 w/ [" i- B% S1 c! g
    # T* k" O3 Z% z% g
    主油箱空,两侧满

    0 G" o" p2 h5 D4 o" R飞机加油是先加两边的,用的时候则是先用中央的,这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
    # G) W2 Q0 z, L% w图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多, 不同的构型燃油显示方式会稍有区别,不过应该都在发动机显示上DU上。
  • TA的每日心情

    2017-10-11 12:03
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    [LV.2]筑基

    8#
    发表于 2013-3-16 20:56:50 | 只看该作者
    松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    该用户从未签到

    9#
    发表于 2013-3-16 22:53:47 | 只看该作者
    一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
    % Q, C4 ]& u! D/ Q松鼠同学啊,你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊~

    8 p0 D2 r1 O2 X谁呀  松鼠惹祸了
  • TA的每日心情
    开心
    2020-5-11 21:52
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    [LV.9]渡劫

    10#
    发表于 2013-3-19 15:53:08 | 只看该作者
    alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
    1 |% @  m( [3 i2 b$ W谁呀  松鼠惹祸了
    0 ~; o# ]2 U; s# X6 ]7 B5 E; @$ @% _  ~
    松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。

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