TA的每日心情 | 开心 2025-3-30 11:48 |
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本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 3 H, u f) p) V6 q: `% @
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常,980航班在水下5000英尺,要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏?这问题留给神牛了
9 s) U j7 I* s7 {. \& g" Y* H实际飞行员通过仪表即可了解总油量,也可读出单独油箱的油量,下面是个例子。' S& }8 ~- Y) v) O$ s
5 h% R2 g+ \' s# t, W机型:Learjet 24D/ ^: B, M* v$ z- t9 y( u
时间:2012年9月15日3 O) w% \) _9 z% u* L
航线:德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
! X5 u9 O" ?% X9 M坠毁地点:Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。8 Q6 L1 m/ Y$ a; L
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燃油系统情况7 q0 R5 z1 @4 M
共有5个油箱,2个机翼油箱,2个翼尖油箱,1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油,其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱,再供应到发动机。' ~# a6 |( ]9 b* [+ C
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残骸情况$ e- G5 X* `* F; W2 k7 Q5 z5 _
主起落架和前起落架与机身分离,主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损,发动机舱弯曲破裂。2 }. h- w" _: ]
发动机一级和二级压气机受损,燃烧室和涡轮未受损可自由转动。4 _! j2 x0 g5 ]( I1 @5 Z, \/ ]* U
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油,正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查,过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同,未堵塞,应该充满燃油的过滤器实际空空如也,; `# h: G# L# i
翼尖油箱结构受损,从现场判断有2-3升的燃油泄漏,油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后,从机身油箱抽出160升燃油。( D% u2 A0 ?& v+ f8 `- g3 D. b1 L% U
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残骸
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控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量,也可单独显示每个油箱(上图右)。
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结论:实际用油与计划不相符,油尽机坠。就差了1040米。 |
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