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【原创】聊聊潜艇撞击事故(水面航行撞击)

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楼主
发表于 2013-5-28 22:27:03 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 21:26 编辑
! ^! l& ]* ~  g7 \8 D4 G; Z
+ r* l  z! `/ u3 J实话实说,只要这个世界上还有潜艇到处跑,碰撞事故就免不了。* o+ k) [; L9 f) ~; z" \9 W3 b

( y+ T0 l3 t0 T: p& |: Q潜艇的碰撞发生在如下三种状态:水面航行、潜望镜深度航行与水下航行。潜望镜深度航行与水下航行时发生碰撞最危险,容易掉深度,潜艇预备浮力小,水柜撞破了非常悬,一旦掉到极限深度以下,肯定艇毁人亡。若是耐压艇体被撞破了,基本就是个死。水面航行就好得多了,幸存的机会较多——当然,死多活少的例子也有。
* l$ Y' x. g8 B, K3 f) X9 e; ^5 c0 c$ Z! Z( E
潜艇分为单壳结构、双壳结构与混合结构,以美国为代表的西方核潜艇一直采用单壳结构大分舱结构(贴中暗表,其实美国核潜艇的某个舱段要细一截,外边用非耐压艇体包覆,我理解该叫混合结构,但都业内都叫单壳结构,就随大流吧),苏联潜艇则偏好双壳小分舱结构,有的国家潜艇则采用混合结构(比如德国的212A、214型潜艇)。0 G1 n2 ]# z/ `) {- ~" I/ c

. O. _3 I) u5 x0 E" w/ h! F; N& }
+ B6 o- u4 y. T$ P9 f/ R美国长尾鲨级核潜艇的涡轮机舱要细一截,外边用非耐压艇体包覆。+ c3 V5 R, S  @7 J: K/ b! p

/ s2 O. L  b) _* W4 G
9 e  L" s/ k" e7 X有图有真相,美国长尾鲨级核潜艇涡轮机舱是双壳结构。
% ?4 e$ n! {0 C; W/ c" B+ _
% L- i  Q: }$ G/ u$ e& `; e
; k- M" T7 z( y. x& L4 e无独有偶,美国拉斐特级SSBN涡轮机舱也细了一截,外边用非耐压艇体包覆。
. U5 l; T5 s& ]( q& |* C6 P
' V# F6 e7 j- L
4 {* G* x- z2 M5 A6 ^' h苏联潜艇预备浮力30%以上,其抗沉性标榜“两柜一舱”破损进水也不沉,也是出于安全性考虑,至少理论上苏式结构的潜艇抗沉性更好些。不幸的是,苏联沉没的潜艇数量最多,所以沉与不沉,是由许多因素决定的。
0 ~; q5 b! K2 O4 W
7 U+ c$ U( }/ n' ?* P6 O潜艇在什么状态发生的撞击多呢?水面航行与潜望航行都比较多,水下航行时撞击比较少,毕竟世界上潜艇数量数得过来,搁进茫茫大海,简直是沧海一粟,想撞到一起不容易。此外,由于活动海域关系,又大大地划出去一块,减少了很多水下碰撞事故。啥意思?打个比方吧:法国、英国的核潜艇不会去太平洋、黑海、波罗的海活动,因此与其它国家潜艇在这些海域撞击的概率为零,诸如此类。# v1 x/ {8 ]# O+ U% t

% \) j, P4 H' R9 o- S: W( f' W* w$ y8 I% {
水面撞击事故
: G$ e) w+ Z4 }0 ]% u

( Z; j& c! S) x+ {2 @0 A分开说,先从潜艇水面碰撞事故说起。这事儿说起来比较绕,还得先从舰船碰撞说起。3 ]% J8 l" o9 x! `" c; s8 `

; p$ L" E% d6 }, V  x; R舰船在水面航行,目标大、便于肉眼、雷达发现,可及早采取避让措施。在夜航时还有航行灯,必要时还要鸣号提示。而在能见度不良时,比如浓雾天气,舰船要根据航道情况采取降低航速甚至停航措施,还要辅以鸣雾、笛雾号与灯光信号提示对方,以避免碰撞事故。由于观察是双向的,便降低了相撞危险——即使这样,舰船碰撞事故还是绵绵不绝,基本是人为操作失误导致。潜艇在水面航行时,情况基本与舰船无异。$ }/ q1 Q7 M0 z- o6 h' n

$ g) ^7 d6 G+ S, R潜艇碰撞后果不等,轻的剐蹭,中等的得修复,严重的艇毁人亡,各种情况都有。一个国家的潜艇碰撞事故与它的潜艇数量多少有关,此外对海区的熟悉程度、人员的熟悉配合程度、技术水平与处置能力、劳累疲惫程度、责任心、精神状态(比如某个老兄刚接了个电报,老婆闹着要离婚,孩子出了车祸……,等等,导致精神恍惚)等等都有关。影响安全的因素或曰导致碰撞的因素很多。) e0 s  ?/ V5 r' j( p
+ `$ R' c% Q' h3 P2 y& @
潜艇出海时比较烦渔船。渔船追着鱼群跑,航向航速每个准谱,潜艇把渔船拱了、潜望镜挑了都常见。此外繁忙航道、狭窄水域、浅海水域也比较悬,潜艇操纵性不是太好,有时躲不开。
1 S" P3 d$ K3 ?4 f/ y& d* o8 ?/ }' J/ C, r; @2 U: }7 [) y
7 O7 S* C  x$ ]0 E# \9 b/ z6 B6 |# F
0 y$ K/ @: h, c$ E
苏联海军漫画:苏联核潜艇拱翻挪威渔船。) x, d/ I  W* K4 K- z( H
7 E8 S6 Y& G7 Y  U. A
; v* [+ Z/ y. q
1925年9月,美国S-51(SS-162)号在水面航行时与一艘商船相撞,这种潜艇太小,实在不经撞,结果被撞沉了,36名艇员里只有3个死里逃生捡了条命。
, N1 F7 _! l( B  r6 n  L. m0 E1 H  J0 @" h
- |  u6 y' ^/ B# y2 h& [: W
德国(不含联邦德国)共建造了1153艘潜艇,艇多事故就多,德国也有不少潜艇发生碰撞事故(德国潜艇数量太多,偷个懒,就不一艘一艘查对了。谁有闲心,我可提供线索,呵呵)。即使在不大的波罗的海,德国人就因事故损失了15艘潜艇,其中有几艘是碰撞事故导致。此外,德国的狼群战术对潜艇的战术配合与安全航行的要求很高,保不齐就会发生碰撞。比如1943年9月,德国艇群在夜间在水面状态对开往加拿大的一支船队(编号忘了,汗)发起攻击,结果遭遇反击。海面上炮声隆隆、狼奔豚突、一片混乱。夜里么,两眼一抹黑,结果两条德国潜艇在混乱中相撞沉没。二战中还有另一类碰撞:故意撞击。有许多德国潜艇是被盟国商船、军舰撞沉的。
1 O' u4 a6 E" |0 x$ o' `. f: N3 z' D1 i2 u0 e0 ^! f- q5 {1 ~

, k) X. q2 z# f( z& D3 X( E) M0 E! S: R$ r
上个故意撞击的照片:1976年8月28日,苏联E-Ⅱ级飞航导弹核潜艇“红色近卫军”(K-22)号发飙,以半潜状态卯足了劲撞向美国加西亚级护卫舰“沃奇”号。7 W* q( U/ g/ N
  k" d7 K6 n8 j( W$ N7 N& t
% w  D+ Y8 B5 F( q( c6 ?" J

# d: w$ i' S& M, @2 ]" [' x1958年5月30日,夏威夷附近海域,美国“刺尾鱼”号(SS-415)潜艇与“希尔佛斯坦”号护卫舰相撞。“刺尾鱼”号被拦腰撞了个正着,几乎被切断。
, {' g5 ]0 N7 k( |1 ^3 _7 t: i" f% Q2 @3 ^, F
以下撞击事故没照片。" L- G5 a; T  D4 R2 ]8 ~$ t& ^: X

4 x& M+ x( b, y/ x9 ]+ B1989年1月17日,美国“诺福克”号核潜艇(SSN-714)与美国海军“圣迭戈”号(T-AFS-6)补给舰,在美国东海岸的切萨匹克湾相撞。0 z: y, O/ x- w" u; @9 L
) {" R: U3 h4 b% c
1996年5月,还是在切萨匹克湾,美国“杰克逊维尔”号(SSN-699)核潜艇与一艘沙特阿拉伯集装箱货船相撞。- x3 b7 d4 q- Z5 u- }% ?
( [. T+ b9 T$ ^/ }7 S( z. G4 O
2001年7月,英国前卫级核潜艇“胜利”号(前卫级的第二艘)在进行训练时曾在美国停靠,把一艘美国海岸警卫队辅助船给撞了,该艇坨大因而无恙,被撞的辅助船受损。
# E1 G  F% B, ?9 X1 e$ }! |( Z
% q9 F& O7 g+ z) U4 O  {) H太晚了,先码到这里。, U5 {+ w5 S% e8 Y

2 Z1 a3 @4 ~! D7 x1 M7 M8 c+ K  T( ^8 E* A9 {  G

! q( m; Y' _. v7 l
【土鳖扛铁牛】

8 i, l) q3 ]1 Z% o5 v, W" o0 C1 U2 j$ I* H: h! ?' K3 n0 ^) m' p

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参与人数 9爱元 +66 学识 +9 收起 理由
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-8-10 00:07
  • 签到天数: 1838 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2013-5-28 22:53:06 | 只看该作者
    等着看美苏潜艇戏码
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    板凳
    发表于 2013-5-29 00:48:10 | 只看该作者
    有一事不明:
    # P4 i- r- v$ ]& S3 ]所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排排的泄水孔;上面这个美国长尾鲨级核潜艇辅机舱的双壳结构! a( V7 c6 ^+ V4 }# O! R6 O* R
    0 g9 r/ {) g9 j( L, R" s: P
    却又不见泄水孔啥的。难道是双层耐压壳体?
  • TA的每日心情
    奋斗
    6 天前
  • 签到天数: 2133 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2013-5-29 01:37:01 | 只看该作者
    疯狂的伊万就要来了么

    该用户从未签到

    5#
    发表于 2013-5-29 04:40:23 | 只看该作者
    单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。
  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2013-5-29 08:45:36 | 只看该作者
    & f: `0 M5 W7 B7 N: _/ ~
    苏联漫画好可爱,我还以为是日本漫画呢。潜艇上还画了四滴汗珠,撞了人之后表示“汗,瀑布汗”吗?
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:32
  • 签到天数: 1943 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2013-5-29 09:27:41 | 只看该作者
    坐等疯狂的伊万上场
  • TA的每日心情

    2017-12-15 09:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    8#
    发表于 2013-5-29 09:41:53 | 只看该作者
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美军对外发布的原因是“旧金山号用的是1989年版的旧海图”——是不是挺耳熟?; F. F* ~  L* c) E$ i7 g+ Y
    前些天美日海军在钓鱼岛联合军演,刀口的说法是美潜艇被日本渔船兜住了,美国人割渔网去了。6 w4 y6 E. g  q* b3 c/ B& ^" l
    您对这两个说法怎么看?

    该用户从未签到

    9#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:00:09 | 只看该作者
    看客 发表于 2013-5-29 09:41 ! P+ u' _6 K8 V2 c+ b0 Q
    说到撞击,近日刀口提到05年那次洛杉矶级潜艇在关岛撞山,说是追咱们的大黑鱼来着。听着挺提气,不过当时美 ...
    6 @8 c+ P- z6 K1 \: u
    他一说你一听便是了,信与不信由你0 i5 [& S1 h% L8 k, ]; v) ]
    4 ^* n/ \6 s0 [4 E6 e3 [

    ; O  d' h/ P: y; D1 O3 [5 e( w( r& F1 Z9 z* l2 ~/ D/ u

    该用户从未签到

    10#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:04:21 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 00:48
    ' g# h+ R1 @* D$ F7 R  r有一事不明:
    , Z3 J" c" \& Y6 L5 L所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间的空腔,是与海水自由相通的? 中国的033级的潜艇,都有一排 ...
    & Q3 \) j# ^" J, g* T6 l* T4 e! s
    . M1 L  ~* d+ a7 R
    泄水孔与水柜无关。- b  ]; B( Z' D- y5 {

    % V. F% x: m& B* l潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜艇重心太高,导致头重脚轻。
    : K. f, u6 m- }' T
    " J3 L$ a( c9 [# a6 h/ e. }$ s0 g& L2 G4 Q: |$ }/ E. f6 p

    $ |9 }$ M4 I- f5 R5 l/ ?5 p8 |+ o. I

    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:11:41 | 只看该作者
    兜胖胖 发表于 2013-5-29 04:40
    3 `% S% K% I8 h7 A6 a单层潜壳是方向,俄罗斯也开始改用单层了,1650阿穆尔是单层,885北德文斯克是混合结构。 ...

    5 d. H* f; A( E7 `5 W+ f0 S采用啥结构得看需要,不可一概而论。装AIP的潜艇液氧罐、氢气罐体积太大,都放舱里挤占空间,安全性也不好。
    5 O- d& }: u; d. I$ r2 e6 R( D# n4 I1 P; o2 `9 V" S" J4 a# O
    战后德国潜艇都是单壳结构,但从212A级开始采用混合结构了,就是这个原因。
      |  D3 _) ~$ S  C! k: u
    , n1 z; l* p1 `2 U" S; o1 F2 l9 y/ [% L9 V8 _0 m6 H4 Q, B. E
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    12#
    发表于 2013-5-29 10:33:41 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:04
      d- p9 X  ^8 C( w7 _; a+ S/ K泄水孔与水柜无关。+ s. d# w, o. Y
    % T0 z, G, I& Q( [
    潜艇刚浮起时,透水部分都是海水,泄水孔是用来尽快把透水部分的海水排出来,免得潜 ...
    ! K# W( A  z, O' l7 P
    这部分还要请教。
    7 |$ c  ^+ L: \8 X& c# M/ G$ R; I6 ?0 k5 U
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还布设了许多设备)? 海水是不是自由出入的?+ t: L, }; t% K

    7 _+ f7 e( r* `: z# H2. 如果对1 的答案是yes, 那么米国这个潜艇似乎见不到泄水孔;原因为何?
    # b5 W& ^- I# ]1 w. q' h! E0 ^5 ~- \* ^0 c7 V4 C; l0 U/ Q
    俺主要是好奇美式潜艇的这个双层壳体之间,是不是充满了自由出入的海水。

    该用户从未签到

    13#
     楼主| 发表于 2013-5-29 10:46:25 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 10:33
    : T; e6 y7 i2 [" d这部分还要请教。( i0 M" i# l% C2 e: s4 |4 r
    1 I7 z+ X( y- c) ?
    1. 所谓的非耐压壳体与耐压壳体之间是空腔吗(似乎一般来说,苏式潜艇的这个空腔中还 ...
    " l( `3 t: w3 O8 V0 d$ U0 g

    6 B3 `# t0 u# b' M- t2 |9 }  E+ g. }8 _1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳、AIP的液氧罐、氢气罐,诸如此类。
    : z, t! G, G! }) }: n* s. e4 x2 O$ m  I& |( @' f" A  [% d" z1 F9 ]; f1 a
    2、美国核潜艇不可一概而论,SSBN的耐压壳体上边有舷间结构,还是有排水孔的。SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。有些国家潜艇排水孔采用启闭结构(比如德国212A,造型与工艺真赞),排水孔关上了也看不出来。+ U7 J  M! ~. C7 s8 {4 x3 ]

    . P1 X1 @3 o7 T# c$ q3、这张照片双层壳体之间是水柜,海水是受控出入,不能自由出入。
    + N, U, s4 o* `- i% y" S( {( J5 C! \0 [
    / N* p; F8 p3 C- l+ J* d

    # C6 g6 [" X, a9 ]
    0 s5 ]/ s0 n# w
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    14#
    发表于 2013-5-29 11:05:32 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:07 编辑 ( X4 |* D" p2 Z$ r! _) V
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46
    : _, V) r0 y% N3 o. E1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...

    2 a5 J9 A0 U8 m0 w( n$ `2 z. f
    . `$ D2 P8 _2 O9 `谢谢解惑!继续提问哈~
    : T2 J" k, a# W  G5 h% L- H0 N' r3 O
    SSN耐压壳体上边没设置舷间结构,所以不需要排水孔。
    这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    . d* s- P0 n! {& u8 @, u1 |) r6 M5 w
    依照俺粗浅的概念,所谓的非耐压壳体,是需要海水自由出入来保持壳体内外的压力平衡的,否则就成了耐压壳体了。。。俺这个概念对吗? 3 J4 ?% p6 G1 u. n7 ^( J5 @2 V

    + l# e  H* M. v  Z& O0 {! G是不是美德潜艇的某些非耐压壳体,其实是可以承受一定压力的,所以才有采用启闭结构排水孔的必要?换句话说,比如212A,海水的进出是可以根据需要控制的。还是说,采用启闭结构排水孔纯粹是为了降低水下噪音的措施?
    1 @8 r! d2 l6 m( f: I
    # Z1 N+ n$ T( w/ ]" L还有,米国的这张照片,显示的是水柜;那么这个外结构其实也是可承受压力的,并非通常意义上的双壳体概念,能这么说吗?0 S: e7 @9 I  }( X+ d* b% I

    4 ?5 t1 G7 C; K) A! E- g

    该用户从未签到

    15#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:12:51 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:17 编辑 2 l7 y" D, B* a, w8 b9 i
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:05 " h: j# A" Z% h" g
    谢谢解惑!继续提问哈~
    / c0 n& y$ b1 u6 ^1 [9 E
    " G4 M% \8 Z( X  B4 m这个SSN也是耐压与非耐压的双层结构吗?
    " V) h0 I0 g' T
    8 L/ R0 D4 S% D: ~) {8 s0 U
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;
    2 _# O( M0 S/ X1 I4 L7 F# Z2 y0 `- Z4 r* N+ f, r( Y' r' Y* {
    2、非耐压壳体可以承受一定压力,比如潜艇浮起时向水柜供气就有往外拱的压力,但与耐压壳体的不是一个量级。  n- x2 C" {  k& s
    2 b* n( ^) H7 f4 W
    3、在水上,非耐压壳体不承受压力;下潜后,水柜注满了水,内外压力均衡,也不会承受压力。我估计你在这块没绕过去。
    2 E( [: o& J; Z4 R! i
    , B5 |& c' n. ?2 a4、排水孔采用启闭结构就是为了降低水下噪音。
    9 u3 D% l* ]0 G9 D& T1 s; J
    # P6 j& n% u; a! }) W) R

    该用户从未签到

    16#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:23:21 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:29 编辑
    4 A( @( P) w  h1 Z# \
    holycow 发表于 2013-5-29 01:37 + j% Z' I2 E5 C8 B
    疯狂的伊万就要来了么

    ! j8 U: E9 v. Z, P# D
    . H. f7 j" U4 B! q9 `如有空会讲到老大哥强悍的撞击。你在爱坛摔了不少飞机,向你学习!天上飞的,水下跑的,出事就是大事0 j1 k/ n2 |7 y. Q7 W% X

    ; R* c! A. M# b/ {: j$ Q  G, J  R$ m- D4 k& I# _# [; C& C

    8 S7 n1 F4 B9 o: J
    8 c# C& W, _: H
    ; a) z/ v* r! r' T% g

    点评

    两位大拿多讲讲故事哈  发表于 2013-5-29 16:15
  • TA的每日心情
    开心
    2025-8-28 04:50
  • 签到天数: 302 天

    [LV.8]合体

    17#
    发表于 2013-5-29 11:29:57 | 只看该作者
    本帖最后由 鳕鱼邪恶 于 2013-5-29 11:32 编辑
    3 B* r; z( i" Z
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 11:12 ! T4 w- i! S6 J% [4 @* p
    1、这个是主水柜,主水柜不是耐压结构。只有特殊水柜才为耐压结构,比如速潜柜;' O+ e! x6 X1 F. e7 L/ N

    + b, T0 V  L8 [' U0 `7 Z2、非耐压壳体可以承受 ...
    8 m2 p! o4 O$ x) `& D

    ( W. g6 J+ x6 ?3 q有点儿明白了似乎~
    : y' }& q$ {8 f+ h3 G" Q. ~' V7 z0 e6 h: H4 a; t5 u
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自由排水(反正是会主动充气排水的);至于在接近水面时排水的压力是可以承受的。7 T' Y& {2 a: i5 u4 S3 ~
    $ N0 @' @9 ]4 C, U
    在非水柜的双壳结构部分,也是有排水孔的,因为双层结构不占全艇的很大比例,所以见不到许多的自由排水孔;其中一些还是采用启闭结构的。/ a# |0 }6 x* l- z5 Z
    : k0 Z0 q" z1 r, @2 x) k
    这就是苏式潜艇的排水孔多于西式潜艇的原因。。。俺终于猜对了是吧?

    该用户从未签到

    18#
     楼主| 发表于 2013-5-29 11:39:55 | 只看该作者
    本帖最后由 潮起潮落 于 2013-5-29 11:44 编辑
    9 D& O+ ?# M4 X8 M& U6 i5 y& K
    鳕鱼邪恶 发表于 2013-5-29 11:29 * g1 H/ b% i7 i1 p7 A
    有点儿明白了似乎~
    ) J, B" N+ U6 n. L; Z: U* @# |9 m$ z8 Y
    非耐压水柜反正在下潜的时候是要充满水的,所以不需要耐压,也不需要在上浮的时候自 ...
    1 k5 n* X! V0 I2 x7 u
      Z; s  ~. t" L

    1 B( @6 `: K- S0 J1 _' N8 T有视觉因素,美国SSBN的透水孔接近水线,长缝式的(如图)。感觉排水效率更高。1 X, {# `$ f" x
      M/ M; b( Q* G
    苏联潜艇是孔口式的,密密麻麻一堆,看上去比较打眼。
    % c8 F  U# [; D7 p8 `" P. e7 o! ^- g) _2 z3 V* m
    两者视觉效果不一样,容易产生错觉。
    ( \; b0 n1 L1 Y) L5 ?: ~3 {; \2 ]% R( W; H0 s8 f9 |

    / K7 ?  z2 I0 r2 u4 E7 {3 ~, s) w* ~
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    9 分钟前
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    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2013-5-29 12:09:58 | 只看该作者
    伊万潜艇撞美舰的结果如何?好奇中。

    该用户从未签到

    20#
    发表于 2013-5-29 14:23:27 | 只看该作者
    潮起潮落 发表于 2013-5-29 10:46 7 |. R8 s- @2 R5 j0 U
    1、是空腔,海水自由进出,这部分空间可以装很多东西,比如高压气瓶组、柴油机水下进排气管、绞盘、缆绳 ...
    - c  E  z/ D) c, X; q6 _+ H
    洛杉矶级在非耐压壳体中加装了战斧导弹

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