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[武器展望] 电动飞机可以初教开始吗

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 楼主| 发表于 4 天前 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-9-8 08:31 编辑
  ]/ e# @/ P/ w8 m- B5 f, i- h& w* x
在飞机里,初教可能是最不受重视的,但也是最不应该被忽视的。任何一个飞行员都是从初教开始的。$ H; S1 ]  r- `8 i$ L6 U) J8 v

2 m+ b* {& l: a, T在中国,初教-6曾经是最主流的初教,现在开始有更多其他教练机加入,尤其是用于民航飞行员的训练,如塞斯纳172、钻石DA40等。
; k2 @) n4 f8 J2 g: W, t7 k  C0 n# m# J
0 U8 S; @' N. |0 n* N

4 E2 T- M- i7 G/ V2 S6 M( q
8 `5 O4 J  [" X" R7 J4 t$ A3 _9 Z. Q: ~. Y
塞斯纳172(上)和钻石DA40(下)在全世界都是很常用的入门教练机。这些四座的小飞机飞行特性温和,容易飞,也很经济耐用。还有双座的类似飞机,如Slinsby T67、钻石DA20、Pipistrel Alpha、Tecnam P-Mentor。+ A2 K( S, a. w. x- y8 x! R. n
, b* R" `) |6 H! t* ^$ S

- z% g& W0 J" Y: F) X' nSlinsby T67- G9 E3 E& L! l7 V7 J8 J* F1 |* p
7 i; ~" ]: w; N# l  p$ n) I) l

7 D1 ]3 G  o3 s' \8 \1 o* d: F钻石DA20$ m( i2 _! x; i, \1 y' S

- Q' j- ~' l7 f6 s% Z% Z) Y4 D8 v8 M) D7 Y0 i/ c( G- W
Pipistrel Alpha( R! o, ~6 V/ o: R
" @/ u% H6 r: M' |5 A9 M1 E; X
: V3 S3 n" w# g- y/ |  X
Tecnam P-Mentor4 \9 i5 m  W' _1 i$ I0 u

1 S" l: o5 {0 h+ E2 Z/ `2 [作为入门教练机,这些飞机需要特别经济,需要很高的出动率,但不需要很大的航程。也就是说,电动飞机可能恰好是最需要的。/ B  l% p) t# N8 \4 D, n
+ x  ]+ b' h. d- v: a* C
电费比油费便宜,这是开电车的人的常识。电动的电池比油机加燃油更重,但对于不需要多少航程的小飞机来说,问题不大。飞机本来就小,稍微增加一点翼展以抵消重量的增加,也不是问题。# l5 O- R- J3 }" |
( _; q$ C" D( H+ z) A
但省油啊。
, Z- f( ?( X- m2 v# e9 V  H0 P( s& l! ?' t  O0 {9 u' B1 n
这主意可行吗?( c6 L) u& u) b$ T

3 x3 N' _  C1 D4 P7 a. r可能有一个问题:这些小飞机都是从通航还是的,产量巨大,用于飞行员入门训练几乎是“副业”,大部分是供人“飞着玩”的。中国的通航起步一步三回头,北京一架小飞机撞上大楼,可能进一步增加“此事要谨慎”的压力。但是把飞行员入门训练作为主业,可能市场不够大,直接从国外买更加合理?这可能真成了“造不如买”的一个例子?

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-8-30 17:38
  • 签到天数: 2008 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 4 天前 | 只看该作者
    金龙电池
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 11:03
  • 签到天数: 2377 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 4 天前 | 只看该作者
    可靠性和可维护性,汽车都还没完全解决。
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 00:00
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    [LV.10]大乘

    地板
    发表于 4 天前 | 只看该作者
    经济方面肯定可行啊...   新能源汽车里程焦虑的一个矛盾点就是:电池自身重量占据整车重量的比例,和增加里程数之间的关系不太合算% o# h( c8 Q1 c+ a$ t% v. Q

    2 G9 U) _2 I8 ?8 d如果是轻型飞机可以多加500KG,滑翔性能更好一点,里程焦虑问题就可以很好缓解。 啥时候批准,我先去考一个驾照
    ) O- |. x5 h% B1 c; n4 e7 e( y! s4 k# R) y' I
    : k! f# \& D) B6 [. |; t8 L; U. A
    关键障碍还是国内对低空通用飞行安全门槛卡的太严...    未来估计也是无人驾驶飞机为低空经济主流,电动没问题,可我没地方考驾照了...
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    5#
    发表于 4 天前 | 只看该作者

    + B, C2 R% l& v0 e, r2 [& {$ T电动飞机挺好,固然利国利民。燃鹅鄙人却有个疑惑,在空中充电桩怎么搞呢?难道要弄个飞艇挂个充电桩给电动灰机充电?' V: P) c* F/ I+ j% o! T
    2 I. S: ]# _; r( J0 M( m
    燃鹅另一个问题又来了,要是飞艇充电桩满员要排队咋办?电动灰机会不会排着排着掉下来?掉下来会不会砸到花花草草?砸到花花草草责任咋划分呢?毕竟人家电动灰机也不想掉下来啊?+ D5 E$ ^. @7 z9 w  X
    , F7 T2 Z, Y$ n# l0 G$ r7 L
    难办。7 `8 ~- {2 T7 |* A4 x
    ; K( p8 ~' @- X! E

    + t2 e4 R. Q2 ^0 Y1 k$ ]
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 4 天前 | 只看该作者
    老票 发表于 2026-9-8 04:49
    $ V, q* r. u& M$ T8 g经济方面肯定可行啊...   新能源汽车里程焦虑的一个矛盾点就是:电池自身重量占据整车重量的比例,和增加里 ...

    " m" ?- ~4 k5 y* H/ x& o7 G* l( a通航的问题国内还是一百个放心不下,但正规的教练机应该没问题吧?
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    该用户从未签到

    7#
     楼主| 发表于 4 天前 | 只看该作者
    五月 发表于 2026-9-8 06:34
    & |+ m2 o! p5 S* e2 |5 e电动飞机挺好,固然利国利民。燃鹅鄙人却有个疑惑,在空中充电桩怎么搞呢?难道要弄个飞艇挂个充电桩给电 ...
    * U4 b) ?% b0 h
    掌柜的真逗。
    ; x  N& r1 K9 j0 p1 B' }( m
    : ], A. U& o0 m' Z干嘛不落地后在停机坪上充电?
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  • TA的每日心情
    开心
    前天 00:00
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    [LV.10]大乘

    8#
    发表于 4 天前 | 只看该作者
    五月 发表于 2026-9-8 20:34
    ) @9 Q- ?; _- p电动飞机挺好,固然利国利民。燃鹅鄙人却有个疑惑,在空中充电桩怎么搞呢?难道要弄个飞艇挂个充电桩给电 ...
    8 g3 j% ~8 |) L; V, m( O; y
    9 R! `- J" f% u9 h
    * {  [3 O; W9 g$ V8 a! P
    提议恢复生产“兴登堡”号飞艇,改电动,外壳都是光伏板,还不够就加个避雷针引来雷电充电
    5 o; d) T" W6 ^0 q
    . a) R. o; T& N3 M6 E: `. I- y0 X; Z+ X: g' E

    5 p! ~1 w% a+ h. u2 L5 ~: y! i: h5 w; h) u) U/ K0 Z

    8 a0 f( W1 K- X  ^6 i& P灵感来自上面这电影
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-1-2 23:51
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    9#
    发表于 4 天前 | 只看该作者
    老票 发表于 2026-9-8 22:35( o9 l6 a7 c" A' }
    提议恢复生产“兴登堡”号飞艇,改电动,外壳都是光伏板,还不够就加个避雷针引来雷电充电

    ) K( O0 f* A! _8 G# I
    ' [( ?/ s7 \3 a  R齐柏林,永远的齐柏林!
    * @9 R5 M7 w( y6 o
    $ |( T2 D. K. D: t, u/ h
    1 v1 j, _9 ^; I6 b
    ) e" W/ B! M2 a5 w) n/ D2 f
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