|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-3-25 13:20 编辑 + I1 E% x( I) i G
5 ~' b1 V& h- G( A伊朗战争一打，北美燃油价格飞涨。现在还不知道是不是到头。记得两年前女儿的一个护士同事说，汽油还是超过2加刀/升的话，她就要开不起车了。现在已经2.1了。柴油更加邪乎，我这里已经2.6了。
- L+ |( o" P: c6 w$ F
0 u, e" ~5 z+ T( `3 d; h柴油价格和heating oil同步，东部很多家庭用油热，现在半寒不暖的，要是用不起暖气，很多人就要受冻了。
1 k9 t* s& J" h" Q, m
: c# v; X3 k% e; L" Q% l) r4 Z1 v据说中国现在很多油车车主在认真考虑换电车。他们是幸福的，有这个选择。现在换车也不是太伤筋动骨的事，换了就换了。不像40年前，买个自行车、电视机、电冰箱都是一辈子的事。+ @1 d& _- P0 o9 j- W) P" ^4 r
6 q v2 r( B& Q, d但是在欧美，油车车主想换车，就没有那么容易了，首先是没有那么多可选的。! `) ?1 E t3 K1 N/ B
: K& _- l7 k* f4 s7 v9 ^& d在欧洲，中国电车正在强力挤入。在英国，BEV已经占新车注册的18.8%，其中中国品牌站10%，计入插混可达30-50%，其中中国品牌占新EV（包括BEV和PHEV）的29%。在欧洲大陆，则只占EV的16%，显然，欧盟的阻挠起了作用。
7 P0 G. o% N4 z3 W# O* X) c0 g$ D N
榜样的力量是无穷的，这一次英国可以成为有用的搅屎棍。英国料理依然黑暗，但英国车主的选择可香啊。* j7 r V' i7 A8 i. O$ _. b
$ A% j+ A7 C7 t; @: z
欧洲人一向对省油比较在意。过去是用小排量汽车，然后是柴油车，现在两者都不行了，前者被SUV浪潮冲破防线，后者被高昂的柴油价格冲破防线，怎么办，这日子还过不过啦？) f1 I0 _" o/ d# F$ j" q) _; q
" x2 T& ~6 Y/ t0 e, V
但欧美车厂是一样的问题：不靠中国，EV是无米之炊啊。靠自己手搓，和英吉利海峡那一边的中国EV一比，从价格，到性能，到设计，都没法看。但一旦靠上，就兵败如山倒了。. I% S. j; u. P' F" p- E9 v8 o
8 r0 o3 K' u- S7 e. h: s( n美国说起来有特斯拉，但现在很靠上海特斯拉帮忙。要是上海特斯拉没有免税待遇，也没法玩。美国国会想开后门也不好办，中国EV有安全风险，国产化率超过95%而且在上海组装的特斯拉就没有？连自己都没法说服啊。3 X# B. u6 ]) u% o$ v
( |& ^, f- w: n5 ^# b; M4 J
加拿大车民也在盼望中国EV快点来了。真怀疑中国EV一落地，有可能遭到疯抢，尤其是汽油价格还在2刀以上的话。本田思域的价（4.5万加刀好像是加拿大容许中国EV的地板价），本田雅阁的货，，开起来约等于不要钱，这不得出动警察维持秩序？
0 E! v, E( M" K% D0 I0 S- t4 {% k
然后ICE就得守住边境，不让加拿大的中国EV入境了：呃，国家安全威胁！ |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2026-3-26 04:05:14
发表于 2026-3-26 05:45:57
